一种高强度防脱落新能源汽车线束压装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度防脱落新能源汽车线束压装夹具，涉及到线束压装技术领域，包括安装板，安装板的上表面一端固定连接有支撑板，支撑板的中部开设有通孔，通孔内插接有活动杆，活动杆的一端固定连接有活动板，活动板的一端固定连接有压块，安装板的上表面另一端固定连接有固定块，固定块的上方设置有活动块。本实用新型专利技术通过在压块的一侧开设插槽，插槽内设置的球形块可以对接线端子的底端进行挤压，使得接线端子底端发生形变将线束固定，接线端子的压装均通过插槽和球形块完成，从而保证了批量压装时接线端子的压装质量，避免了工人操作技巧不同造成压紧程度不一致的现象。现象。现象。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度防脱落新能源汽车线束压装夹具


[0001]本技术涉及线束压装
，特别涉及一种高强度防脱落新能源汽车线束压装夹具。

技术介绍

[0002]在工厂的装配流水线上，作业员需要手动凭靠经验将线束插头插入到待装配的线束承载支架的线孔内，由于各个作业员的操作技巧的不同，其线束插头压紧的力量不同，就会造成线束插头压紧程度不一致，而其中松脱未插紧的线束插头将会造成线束再连接电源后不导通的情况发生。因此，专利技术一种高强度防脱落新能源汽车线束压装夹具来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高强度防脱落新能源汽车线束压装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度防脱落新能源汽车线束压装夹具，包括安装板，所述安装板的上表面一端固定连接有支撑板，所述支撑板的中部开设有通孔，所述通孔内插接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有活动板，所述活动板的一端固定连接有压块，所述压块的一侧中部开设有插槽，所述插槽的槽口处固定连接有多个球形块，所述球形块设置为倾斜结构，多个所述球形块呈等间距环形阵列分布，所述插槽的槽底粘接有阻尼层，所述安装板的上表面另一端固定连接有固定块，所述固定块的上方设置有活动块，所述固定块的顶端中部和活动块的底端中部均开设有球形槽，所述球形槽内设置有多个呈等间距环形阵列分布的凸块。
[0005]优选的，所述活动块的底端两侧均固定连接有插杆，所述固定块的顶端两侧均开设有凹槽，所述插杆位于凹槽内。<br/>[0006]优选的，所述插杆的底端一侧开设有限位槽，所述凹槽的一侧开设有滑槽，所述滑槽内设置有限位滑块。
[0007]优选的，所述限位滑块的一端通过弹簧与滑槽的槽底活动连接，所述限位滑块的另一端设置为倾斜面，所述限位滑块的一端固定连接有拉杆，所述滑槽的一侧开设有通槽，所述拉杆贯穿通槽。
[0008]优选的，所述插槽内设置有接线端子，所述接线端子的底端插接有线束，所述线束与球形槽相适配。
[0009]优选的，所述活动板的一侧两端均通过弹簧伸缩杆与支撑板活动连接，所述活动杆的一端固定连接有压板。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]1、本技术通过在压块的一侧开设插槽，插槽内设置的球形块可以对接线端子的底端进行挤压，使得接线端子底端发生形变将线束固定，接线端子的压装均通过插槽和
球形块完成，从而保证了批量压装时接线端子的压装质量，避免了工人操作技巧不同造成压紧程度不一致的现象；
[0012]2、本技术通过在活动块的底端和固定块的顶端开设球形槽，活动块和固定块配合将线束夹紧，压块运动时，接线端子的底端受到活动块和固定块的挤压，使得接线端子插入插槽中，完成压装工作。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构剖面示意图。
[0014]图2为本技术的固定块结构剖面示意图。
[0015]图3为本技术的凹槽结构剖面示意图。
[0016]图4为本技术的插槽结构俯剖示意图。
[0017]图5为本技术的插槽结构剖面示意图。
[0018]图6为本技术的接线端子结构剖面示意图。
[0019]图中：1、安装板；2、支撑板；3、通孔；4、活动杆；5、活动板；6、压块；7、插槽；8、球形块；9、阻尼层；10、固定块；11、活动块；12、球形槽；13、凸块；14、插杆；15、凹槽；16、限位槽；17、滑槽；18、限位滑块；19、拉杆；20、通槽；21、接线端子；22、线束；23、弹簧伸缩杆；24、压板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
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6所示的一种高强度防脱落新能源汽车线束压装夹具，如图1所示，包括安装板1，安装板1的上表面一端固定连接有支撑板2，支撑板2的中部开设有通孔3，通孔3内插接有活动杆4，活动杆4的一端固定连接有活动板5，活动板5的一端固定连接有压块6，活动板5的一侧两端均通过弹簧伸缩杆23与支撑板2活动连接，弹簧伸缩杆23使得活动板5在不受力的情况下远离固定块10，从而方便了接线端子21的安装，活动杆4的一端固定连接有压板24。
[0022]如图2和图3所示，安装板1的上表面另一端固定连接有固定块10，固定块10的上方设置有活动块11，固定块10的顶端中部和活动块11的底端中部均开设有球形槽12，球形槽12内设置有多个呈等间距环形阵列分布的凸块13，凸块13的设置使得球形槽12与线束22之间的摩擦力增加，从而使得固定块10和活动块11可以将线束22的位置固定，活动块11的底端两侧均固定连接有插杆14，固定块10的顶端两侧均开设有凹槽15，插杆14位于凹槽15内，插杆14的底端一侧开设有限位槽16，凹槽15的一侧开设有滑槽17，滑槽17内设置有限位滑块18，限位滑块18的一端通过弹簧与滑槽17的槽底活动连接，限位滑块18的另一端设置为倾斜面，限位滑块18的一端固定连接有拉杆19，滑槽17的一侧开设有通槽20，拉杆19贯穿通槽20。
[0023]如图4和图5所示，压块6的一侧中部开设有插槽7，插槽7的槽口处固定连接有多个
球形块8，球形块8设置为倾斜结构，球形块8对接线端子21的底端进行挤压，使得接线端子21的底端发生形变，多个球形块8呈等间距环形阵列分布，插槽7的槽底粘接有阻尼层9，阻尼层9的设置使得接线端子21的顶端插入插槽7时，接线端子21的顶端在摩擦力的作用下停留在插槽7内。
[0024]如图6所示，插槽7内设置有接线端子21，接线端子21的底端插接有线束22，线束22与球形槽12相适配。
[0025]本技术工作原理：
[0026]本装置在使用时，首先将接线端子21的一端插入插槽7内，拉动拉杆19，拉杆19带动限位滑块18运动，直至限位滑块18与限位槽16分离，限位滑块18与限位槽16配合，使得插杆14的位置被固定，进而使得活动块11的位置被固定，拉动拉杆19解除活动块11的限位，向上拉动活动块11，使得活动块11与固定块10分离，将线束22放置在球形槽12内，向下压动活动块11，直至活动块11与固定块10将线束22压紧，活动块11带动插杆14向下运动，限位滑块18将插杆14的位置固定，从而将活动块11的位置固定，压动压板24，压板24带动活动杆4运动，活动杆4带动活动板5运动，活动板5带动压块6运动，压块6带动接线端子21运动，直至接线端子21的一端与固定块10贴合，继续压动压板24，压块6继续运动，接线端子21的一端被固定块10限位，从而使得接线端子21向插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度防脱落新能源汽车线束压装夹具，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上表面一端固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的中部开设有通孔(3)，所述通孔(3)内插接有活动杆(4)，所述活动杆(4)的一端固定连接有活动板(5)，所述活动板(5)的一端固定连接有压块(6)，所述压块(6)的一侧中部开设有插槽(7)，所述插槽(7)的槽口处固定连接有多个球形块(8)，所述球形块(8)设置为倾斜结构，多个所述球形块(8)呈等间距环形阵列分布，所述插槽(7)的槽底粘接有阻尼层(9)，所述安装板(1)的上表面另一端固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的上方设置有活动块(11)，所述固定块(10)的顶端中部和活动块(11)的底端中部均开设有球形槽(12)，所述球形槽(12)内设置有多个呈等间距环形阵列分布的凸块(13)。2.根据权利要求1所述的一种高强度防脱落新能源汽车线束压装夹具，其特征在于：所述活动块(11)的底端两侧均固定连接有插杆(14)，所述固定块(10)的顶端两侧均开设有凹槽(15)，所述插杆(14)位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓亮，
申请(专利权)人：浙江东航长联电子科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：