一种公路工程用新型路肩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用新型路肩，涉及公路工程技术领域。本实用新型专利技术包括支撑块、排水管、面层、基层主体和垫层，面层下方固定有基层主体，基层主体上方与面层之间设置有第一联结层，基层主体下方设置有第二联结层，第二联结层下方设置有底基层，底基层下方固定有垫层，垫层下方固定有土基，土基上方固定有支撑块，上述结构内部固定有排水管。本实用新型专利技术通过设置面层和水管，解决了现有的公路工程路肩防滑性较差，车辆在公路行驶，不小心打滑时，滑倒路肩上，路肩的防滑性较差会使车辆滑出公路从而造成车祸；公路工程路肩不具备排水功能，多雨天气会在公路上形成积水，若是不能有效地排水，则会影响车辆行驶的问题。则会影响车辆行驶的问题。则会影响车辆行驶的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用新型路肩


[0001]本技术属于公路工程
，特别是涉及一种公路工程用新型路肩。

技术介绍

[0002]路肩是公路工程设施的一种，设在道路旁边，路肩供车辆发生故障或其他紧急事故需要停下时使用。在不少国家和地区，路肩亦充当紧急车辆的通道，路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的公路工程路肩防滑性较差，车辆在公路行驶，不小心打滑时，滑倒路肩上，路肩的防滑性较差会使车辆滑出公路从而造成车祸；
[0004]2、现有的公路工程路肩不具备排水功能，多雨天气会在公路上形成积水，若是不能有效地排水，则会影响车辆行驶。
[0005]因此，现有的公路工程路肩，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种公路工程用新型路肩，通过设置面层、防滑块、水管、进水口、出水口、和防堵网，解决了现有的公路工程路肩防滑性较差，车辆在公路行驶，不小心打滑时，滑倒路肩上，路肩的防滑性较差会使车辆滑出公路从而造成车祸；公路工程路肩不具备排水功能，多雨天气会在公路上形成积水，若是不能有效地排水，则会影响车辆行驶的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种公路工程用新型路肩，包括支撑块、排水管、面层、基层主体和垫层，所述面层下方固定有基层主体，所述基层主体上方与面层之间设置有第一联结层，所述基层主体下方设置有第二联结层，所述第二联结层下方设置有底基层，底基层是路肩的次要承重层和辅助层，所述底基层下方固定有垫层，所述垫层下方固定有土基，土基是土筑成的台基，是路基最基础的支撑结构，所述土基上方的面层、第一联结层、基层主体、第二联结层、底基层和垫层外侧固定有支撑块，所述面层、第一联结层、基层主体、第二联结层、底基层、垫层和支撑块内部固定有排水管。
[0009]进一步地，所述支撑块由水泥组成，支撑块为三角形固定在路肩外侧，水泥强度较高，所述支撑块斜坡上设置有下水管口，下水管口内固定有排水管上的出水口。
[0010]进一步地，所述排水管顶端设置有进水口，进水口固定在面层上的上水管口内，所述排水管尾端设置有出水口，出水口固定在支撑块上的下水管口内，所述进水口和出水口上均固定有防堵网，防堵网与进水口和出水口紧贴固定，排水管为一部分垂直一部分水平的结构，垂直的部分穿过面层、第一联结层、基层主体、第二联结层、底基层和垫层，上方与面层固定，水平的部分穿过垫层和支撑块，后方与支撑块固定。
[0011]进一步地，所述面层上方固定有若干防滑块，用聚合物改性沥青作粘结料，铺成开级配抗滑面层，若干防滑块固定在面层上，大大增强了面层的动摩擦因数，所述面层上设置有上水管口，上水管口内固定有排水管上的进水口。
[0012]进一步地，所述第一联结层由第一黏土组成，第一联结层是介于面层和基层主体之间的连接结构，第一黏土的沾粘性极强，所述第一联结层上设置有水管孔，水管孔内固定有排水管。
[0013]进一步地，所述基层主体由花岗岩组成，基层主体是路肩的基本组成结构，花岗岩抗压强度大。
[0014]进一步地，所述第二联结层由第二黏土组成，第二联结层使介于基层主体的底基层之间的连接结构，第二黏土的沾粘性极强。
[0015]进一步地，所述垫层由天然砂砾组成，垫层是设于基层主体以下的结构层，所述垫层上设置有水管槽，水管槽内固定有排水管。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]1、本技术通过设置面层和防滑块，解决了现有的公路工程路肩防滑性较差，车辆在公路行驶，不小心打滑时，滑倒路肩上，路肩的防滑性较差会使车辆滑出公路从而造成车祸的问题，本技术用聚合物改性沥青作粘结料，铺成开级配抗滑面层，使面层具有更强的防滑性，若干防滑块固定在面层上，大大增强了面层的动摩擦因数，使汽车在行驶时若是打滑到路肩，会因为较高的摩擦力而制动。
[0018]2、本技术通过设置水管、进水口、出水口、和防堵网，解决了现有的公路工程路肩不具备排水功能，多雨天气会在公路上形成积水，若是不能有效地排水，则会影响车辆行驶的问题，本技术路面上的积水从进水口流入排水管，排水管中的水从出水口排出进入道路两旁的水渠中，排水管的结构在不影响路肩稳定性的情况下，又便于排水。
[0019]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术支撑块的结构示意图；
[0023]图3为本技术排水管的结构示意图；
[0024]图4为本技术面层的结构示意图；
[0025]图5为本技术第一联结层、基层主体和第二联结层的结构示意图；
[0026]图6为本技术垫层的结构示意图。
[0027]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0028]100、支撑块；101、水泥；102、下水管口；200、排水管；201、进水口；202、出水口；203、防堵网；300、面层；301、防滑块；302、上水管口；400、第一联结层；401、第一黏土；402、水管孔；500、基层主体；501、花岗岩；600、第二联结层；601、第二黏土；700、底基层；800、垫
层；801、天然砂砾；802、水管槽；900、土基。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0030]请参阅图1
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6所示，本技术为一种公路工程用新型路肩，包括支撑块100、排水管200、面层300、基层主体500和垫层800，面层300下方固定有基层主体500，基层主体500上方与面层300之间设置有第一联结层400，基层主体500下方设置有第二联结层600，第二联结层600下方设置有底基层700，底基层700是路肩的次要承重层和辅助层，底基层700下方固定有垫层800，垫层800下方固定有土基900，土基900是土筑成的台基，是路基最基础的支撑结构，土基900上方的面层300、第一联结层400、基层主体500、第二联结层600、底基层700和垫层800外侧固定有支撑块100，面层300、第一联结层400、基层主体500、第二联结层600、底基层700、垫层800和支撑块100内部固定有排水管2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用新型路肩，包括支撑块(100)、排水管(200)、面层(300)、基层主体(500)和垫层(800)，其特征在于：所述面层(300)下方固定有基层主体(500)，所述基层主体(500)上方与面层(300)之间设置有第一联结层(400)，所述基层主体(500)下方设置有第二联结层(600)，所述第二联结层(600)下方设置有底基层(700)，所述底基层(700)下方固定有垫层(800)，所述垫层(800)下方固定有土基(900)，所述土基(900)上方的面层(300)、第一联结层(400)、基层主体(500)、第二联结层(600)、底基层(700)和垫层(800)外侧固定有支撑块(100)，所述面层(300)、第一联结层(400)、基层主体(500)、第二联结层(600)、底基层(700)、垫层(800)和支撑块(100)内部固定有排水管(200)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用新型路肩，其特征在于，所述支撑块(100)由水泥(101)组成，所述支撑块(100)斜坡上设置有下水管口(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：林立蔼，李进，黄游儿，麦宗远，
申请(专利权)人：广东金基建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：