一种分体式焊接内衬测量拉拔力辅具制造技术

本实用新型专利技术提供一种分体式焊接内衬测量拉拔力辅具，包括母模块和子模块，母模块为强磁铁制成其顶端开设有挂孔，子模块包括下模块、左模块和右模块，下模块的上表面与母模块的下表面吸附连接，下模块的左表面和右表面分别开设有左限位孔和右限位孔，左模块的右上表面与母模块的左表面吸附连接，左模块的右下表面上设有插设在左限位孔内的左限位凸起，右模块的左上表面与母模块的右表面吸附连接，右模块的左下表面上设有插设在右限位孔内的右限位凸起。可以在母模块的下表面通过3M双面胶粘粘结在焊接内衬上测量拉拔力，也可以通过在母模块的左右和下方吸附不同的模块，在不同的模块下表面通过胶黏在焊接内衬上测量拉拔力，扩大了该辅具的使用范围。大了该辅具的使用范围。大了该辅具的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式焊接内衬测量拉拔力辅具


[0001]本技术属于汽车制造
，尤其涉及一种分体式焊接内衬测量拉拔力辅具。

技术介绍

[0002]在汽车制造领域，为保证前保险杠和后保险杠与其他部件之间的紧密配合关系，需要将前保险杠和后保险杠塑化处理，为了加强塑化后的前保险杠和后保险杠的韧度性，通常采用在前保险杠和后保险杠上焊接内衬，但是焊接的内衬由于形状各异，只用一种辅具无法对多种内衬的拉拔力进行测量，无法得到所有内衬的牢固性数据，也就无法保证内衬与前保险杠和后保险杠之间的连接强度，但是通过制造多种辅具解决上述问题无疑是浪费生产成本的举措。

技术实现思路

[0003]为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供分体式焊接内衬测量拉拔力辅具。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种分体式焊接内衬测量拉拔力辅具，包括母模块和子模块，所述母模块的下表面或子模块的下表面通过3M双面胶粘粘结在待测量拉拔力的焊接内衬上，所述母模块的顶端开设有用于与拉力计挂钩挂接的挂孔，所述母模块为强磁铁制成，所述母模块与子模块通过磁力吸附连接；所述子模块包括下模块、左模块和右模块，所述下模块的上表面与母模块的下表面吸附连接，所述下模块的左表面和右表面分别开设有左限位孔和右限位孔，所述左模块的右上表面与母模块的左表面吸附连接，所述左模块的右下表面上设置有左限位凸起，所述左限位凸起插设在左限位孔内，所述右模块的左上表面与母模块的右表面吸附连接，所述右模块的左下表面上设置有右限位凸起，所述右限位凸起插设在右限位孔内。r/>[0006]作为本技术的优选，所述母模块的左表面开设有母模左限位孔，所述母模块的右表面开设有母模右限位孔，所述母模块的下表面开设有母模下限位孔；所述下模块上开设有贯通的下模限位孔，所述下模限位孔与母模下限位孔通过螺栓连接；所述左模块的右上表面上开设有左模限位孔，所述左模限位孔与母模左限位孔通过螺栓连接；所述右模块的左上表面上开设有右模限位孔，所述右模限位孔与母模右限位孔通过螺栓连接。
[0007]作为本技术的优选，所述母模左限位孔、母模右限位孔、母模下限位孔、下模限位孔、左模限位孔、右模限位孔内设置有内螺纹。
[0008]作为本技术的优选，所述母模下限位孔和下模限位孔的数量为三个。
[0009]本技术的有益效果如下：
[0010]本技术提供的分体式焊接内衬测量拉拔力辅具，可以单独在母模块的下表面通过3M双面胶粘粘结在焊接内衬上测量拉拔力，也可以通过在母模块的左右侧和下方吸附不同的模块，再在不同的模块下表面通过3M双面胶粘粘结在焊接内衬上测量拉拔力，扩大
了该辅具的使用范围，其中母模块、下模块、左模块、右模块可以进行仿形制造，以适应不同的形状的内衬，另外，母模块、下模块、左模块、右模块之间可以通过螺栓进行限位，为了进一步固定位置，螺栓与母模块、下模块、左模块、右模块之间通过螺纹连接固定。
附图说明
[0011]通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
[0012]图1为本技术的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术中母模块的结构示意图。
[0014]图3为本技术中下模块的结构示意图。
[0015]图4为本技术中左模块的结构示意图。
[0016]图5为本技术中右模块的结构示意图。
[0017]其中的附图标记为：母模块1、子模块2、挂孔11、母模右限位孔13、下模块21、左模块22、右模块23、右限位孔212、下模限位孔213、左限位凸起221、左模限位孔222、右限位凸起231、右模限位孔232。
具体实施方式
[0018]为使本领域技术人员能够更好的理解本技术的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本技术的保护范围。
[0019]参阅图1至图5所示：一种分体式焊接内衬测量拉拔力辅具，包括母模块1和子模块2，所述母模块1的下表面或子模块2的下表面通过3M双面胶粘粘结在待测量拉拔力的焊接内衬上，所述母模块1的顶端开设有用于与拉力计挂钩挂接的挂孔11，所述母模块1为强磁铁制成，所述母模块1与子模块2通过磁力吸附连接；所述子模块2包括下模块21、左模块22和右模块23，所述下模块21的上表面与母模块1的下表面吸附连接，所述下模块21的左表面和右表面分别开设有左限位孔(图中未示出)和右限位孔212，所述左模块22的右上表面与母模块1的左表面吸附连接，所述左模块22的右下表面上设置有左限位凸起221，所述左限位凸起221插设在左限位孔内，所述右模块23的左上表面与母模块1的右表面吸附连接，所述右模块23的左下表面上设置有右限位凸起231，所述右限位凸起231插设在右限位孔212内。
[0020]参阅图2至图5所示：所述母模块1的左表面开设有母模左限位孔(图中未示出)，所述母模块1的右表面开设有母模右限位孔13，所述母模块1的下表面开设有母模下限位孔(图中未示出)；所述下模块21上开设有贯通的下模限位孔213，所述下模限位孔213与母模下限位孔通过螺栓连接；所述左模块22的右上表面上开设有左模限位孔222，所述左模限位孔222与母模左限位孔通过螺栓连接；所述右模块23的左上表面上开设有右模限位孔232，所述右模限位孔232与母模右限位孔13通过螺栓连接；
[0021]所述母模左限位孔、母模右限位孔13、母模下限位孔、下模限位孔213、左模限位孔222、右模限位孔232内设置有内螺纹；
[0022]所述母模下限位孔和下模限位孔213的数量为三个。
[0023]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限
于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式焊接内衬测量拉拔力辅具，其特征在于：包括母模块和子模块，所述母模块的下表面或子模块的下表面通过3M双面胶粘粘结在待测量拉拔力的焊接内衬上，所述母模块的顶端开设有用于与拉力计挂钩挂接的挂孔，所述母模块为强磁铁制成，所述母模块与子模块通过磁力吸附连接；所述子模块包括下模块、左模块和右模块，所述下模块的上表面与母模块的下表面吸附连接，所述下模块的左表面和右表面分别开设有左限位孔和右限位孔，所述左模块的右上表面与母模块的左表面吸附连接，所述左模块的右下表面上设置有左限位凸起，所述左限位凸起插设在左限位孔内，所述右模块的左上表面与母模块的右表面吸附连接，所述右模块的左下表面上设置有右限位凸起，所述右限位凸起插设在右限位孔内。2.如权利要求1所述的一种分体式焊接内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇航，孙航，孔凡柏，黄甫，
申请(专利权)人：长春一汽富维东阳汽车塑料零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：