一种柴油发电机与储能系统联调的模拟系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种柴油发电机与储能系统联调的模拟系统，电网模拟器输入端连接电网，电网模拟器输出端分别并联多组柴油发电机、电阻、储能系统和主控系统，主控系统采集电网模拟器输出端口信息量，接收多组柴油发电机、电阻和储能系统的模拟量，储能系统与主控系统通信连接。当多并联台数为偶数，采用偶数台放电输出，偶数台充电的模式，当并联台数为奇数，采用偶数台放电，奇数台充电加一台阻性负载的模式。在模拟系统中，电阻充当额外负荷，与储能系统充放电相结合，共同模拟整个系统的调节。本实用新型专利技术在充分考虑现场的工况下，与厂内条件相结合，不仅充分模拟了整个系统的功能与逻辑，而且提高了海上平台运行的可靠性，缩短了调试周期。缩短了调试周期。缩短了调试周期。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发电机与储能系统联调的模拟系统


[0001]本技术属于电力控制
，尤其是涉及一种柴油发电机与储能系统联调的模拟系统。

技术介绍

[0002]储能主要是指电能的储存，储能系统主要包括电池、电池管理系统、能量管理系统及储能变流器等部分，储能系统主要用于提供能量、削峰填谷、优化电网，提高能源利用率。
[0003]随着海上油田开发建设规模的不断发展，以及电量需要的不断加大，海上柴油发电机不足以为设备提供良好的能量支撑。并且当系统向单台柴油发电机下达并网运行指令后，对电网会有一定的冲击，造成系统频率和电压短暂的波动，而采用储能系统可以有效的抑制电网的电压与频率的波动，提高系统的电能质量。当储能系统安装好后，若直接进入到海上平台进行调试，调试与测试周期不确定性较高，浪费人力物力。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的问题是提供一种模拟系统，尤其是结构简单，操作方便，在充分考虑现场的工况下，与厂内条件相结合，不仅充分模拟了整个系统的功能与逻辑，而且提高了海上平台运行的可靠性，缩短了调试周期及测量成本低的一种柴油发电机与储能系统联调的模拟系统。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种柴油发电机与储能系统联调的模拟系统，包括电网模拟器，所述电网模拟器输入端连接电网系统，所述电网模拟器输出端分别并联多组柴油发电机、电阻、储能系统和主控系统，所述主控系统采集所述电网模拟器输出端口的信息量，并接收多组所述柴油发电机、所述电阻和所述储能系统的模拟量，所述储能系统与所述主控系统通信连接。
[0006]进一步的，所述储能系统包括电池、电池管理系统、能量管理系统和储能变流器，所述能量管理系统与所述储能变流器通信连接，所述能量管理系统控制所述储能变流器，所述电池通过所述电池管理系统将所述电池的状态传送给所述储能变流器，所述能量管理系统控制所述储能系统，并将信号上传给所述主控系统。
[0007]进一步的，所述柴油发电机为两组，所述柴油发电机包括第一柴油发电机和第二柴油发电机。
[0008]进一步的，所述储能系统的并联台数为偶数，测试时，采用偶数台所述储能系统放电输出，采用偶数台所述储能系统充电。
[0009]进一步的，所述储能系统的并联台数为四台，所述储能系统包括第一储能变流器，第二储能变流器，第三储能变流器和第四储能变流器，所述第一储能变流器连接第一电池组，所述第二储能变流器连接第二电池组，所述第三储能变流器连接第三电池组，所述第四储能变流器连接第四电池组，所述第一储能变流器与所述第二储能变流器进行充电/放电，所述第三储能变流器与所述第四储能变流器进行放电/充电。
[0010]进一步的，所述储能系统的并联台数为奇数，测试时，采用偶数台所述储能系统放电输出，采用奇数台所述储能系统充电。
[0011]进一步的，所述储能系统的并联台数为三台，所述储能系统包括第一储能变流器，第二储能变流器和第三储能变流器，所述第一储能变流器连接第一电池组，所述第二储能变流器连接第二电池组，所述第三储能变流器连接第三电池组，所述第一储能变流器进行充电/放电，所述第二储能变流器与所述第三储能变流器进行放电/充电。
[0012]进一步的，所述电网模拟器的额定容量选用2MVA，所述第一柴油发电机及所述第二柴油发电机的额定容量均为100KW，所述电阻的额定容量为500 KW，所述储能系统的额定容量为2MVA，所述储能系统为并联的多台，每台所述储能系统的额定容量均为500KVA。
[0013]本技术具有的优点和积极效果是：
[0014]本技术结构简单、操作方便，通过模拟储能系统的多并联输出，当多并联台数为偶数，采用偶数台放电输出，偶数台充电的模式，当并联台数为奇数，采用偶数台放电，奇数台充电加一台阻性负载的模式。在与柴油发电机组参与的过程中，电阻充当额外的负荷的作用，与储能系统充放电相结合，共同模拟整个系统的调节。本技术在充分考虑现场的工况下，与厂内条件相结合，不仅充分模拟了整个系统的功能与逻辑，而且提高了海上平台运行的可靠性，缩短了调试周期。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例的储能系统并联台数为偶数时的整体结构示意图。
[0016]图2是本技术实施例的储能系统并联台数为奇数时的整体结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面结合附图对本技术实施例做进一步描述：
[0021]如图1、图2所示，一种柴油发电机与储能系统联调的模拟系统，包括电网模拟器，电网模拟器输入端连接电网系统，电网模拟器输出端分别并联多组柴油发电机、电阻、储能
系统和主控系统。主控系统采集电网模拟器输出端口的信息量，并接收多组柴油发电机、电阻和储能系统的模拟量，储能系统与主控系统通信连接。
[0022]具体的，储能系统包括电池、电池管理系统、能量管理系统和储能变流器，能量管理系统与储能变流器通信连接，能量管理系统控制储能变流器，电池通过电池管理系统将电池的状态传送给储能变流器，能量管理系统控制储能系统，并将信号上传给主控系统。
[0023]上述系统正常运行时，储能系统处于备用状态，输出功率为零，当主控系统检测到当前投入的柴油发电机超过额定容量的90%并持续运行一段时间后，若系统检测到有一定功率的负载投入运行时，需要更多的能量支撑，如果直接启动一台处于冷备用的柴油发电机，一来会对电网电压造成一定的冲击，二是会造成资源的浪费。则应直接启动储能系统投入运行，如果系统负载需要持续运行一段时间，则需要再次投入另一台柴油发电机，如果系统仅需一小段时间运行，则不必启动柴油发电机。
[0024]此储能系统如果在装备完直接运往海上平台进行调试时，会有很多不确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发电机与储能系统联调的模拟系统，其特征在于：包括电网模拟器，所述电网模拟器输入端连接电网系统，所述电网模拟器输出端分别并联多组柴油发电机、电阻、储能系统和主控系统，所述主控系统采集所述电网模拟器输出端口的信息量，并接收多组所述柴油发电机、所述电阻和所述储能系统的模拟量，所述储能系统与所述主控系统通信连接。2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机与储能系统联调的模拟系统，其特征在于：所述储能系统包括电池、电池管理系统、能量管理系统和储能变流器，所述能量管理系统与所述储能变流器通信连接，所述能量管理系统控制所述储能变流器，所述电池通过所述电池管理系统将所述电池的状态传送给所述储能变流器，所述能量管理系统控制所述储能系统，并将信号上传给所述主控系统。3.根据权利要求1或2所述的一种柴油发电机与储能系统联调的模拟系统，其特征在于：所述柴油发电机为两组，所述柴油发电机包括第一柴油发电机和第二柴油发电机。4.根据权利要求3所述的一种柴油发电机与储能系统联调的模拟系统，其特征在于：所述储能系统的并联台数为偶数，测试时，采用偶数台所述储能系统放电输出，采用偶数台所述储能系统充电。5.根据权利要求4所述的一种柴油发电机与储能系统联调的模拟系统，其特征在于：所述储能系统的并联台数为四台，所述储能系统包括第一储能变流器，第二储能变流器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张维强，韩昊，宋学全，李达明，
申请(专利权)人：天津瑞源电气有限公司，
类型：新型
国别省市：