轮罩密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮罩密封结构，其特征是：包括侧围钣金、密封条和侧门钣金；所述侧围钣金上具有侧围轮眉；所述密封条具有夹槽、泡管和密封披风，所述密封条通过夹槽夹装在侧围轮眉上，密封披风以及泡管位于侧围轮眉的外侧，并且所述密封披风贴合在侧围轮眉的外侧壁上；所述侧门钣金位于泡管外侧，并且侧门钣金闭合在侧围钣金时对泡管挤压。本实用新型专利技术避免泥水甩入侧围和侧门之间，并且侧围钣金无需包边，减少侧围包边工时和费用。减少侧围包边工时和费用。减少侧围包边工时和费用。

【技术实现步骤摘要】
轮罩密封结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，更具体的涉及一种轮罩密封结构。

技术介绍

[0002]汽车是目前人类社会活动必备的主要交通工具之一。汽车侧门系统是作为开闭件为乘员提供开启闭合的装置，整车汽车侧门系统包括汽车侧门钣金、侧门玻璃、侧门动态密封条(门洞条、门框条等泡管类密封条)、静态密封条(内、外挡水条、尼槽等)。车门上周围密封条起到防雨、防漏风、防漏气、防尘等作用，因此侧门上密封条是否起到良好的密封作用直接影响到整车性能和乘员主观感受和乘驾体验。
[0003]现有的电动汽车在运行过程中，侧围与后门之间的缝隙处由于密封性原因，从车轮上甩出的泥水经常会进入到侧围和侧后门之间，导致侧围对应后门位置处出现泥水和脏污，后排乘员上下车时，衣物会剐蹭到这些脏污，给乘坐人员带来很大的困扰，从而降低乘车人员的体验感，因此现有技术中的侧围与后门之间的密封结构存在着改进的空间，以提升乘坐人员的体验感。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轮罩密封结构，避免泥水甩入侧围和侧门之间，并且侧围钣金无需包边，减少侧围包边工时和费用。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种轮罩密封结构，其特征是：包括侧围钣金、密封条和侧门钣金；
[0007]所述侧围钣金上具有侧围轮眉；
[0008]所述密封条具有夹槽、泡管和密封披风，所述密封条通过夹槽夹装在侧围轮眉上，密封披风以及泡管位于侧围轮眉的外侧，并且所述密封披风贴合在侧围轮眉的外侧壁上；
[0009]所述侧门钣金位于泡管外侧，并且侧门钣金闭合在侧围钣金时对泡管挤压。
[0010]作为本技术的优选方案，夹槽内设置有密封条骨架。
[0011]作为本技术的优选方案，在夹槽的内壁上成型有用于夹持侧围轮眉的倒刺。
[0012]作为本技术的优选方案，在密封披风的外侧面上设置有胶带。
[0013]作为本技术的优选方案，密封条的下端连接有连接角，上端涂覆有防锈胶。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点为：
[0015]1、在侧围钣金的侧围轮眉上装上密封条，能够对泥水起到遮挡作用，避免泥水进入到侧围和侧门之间；
[0016]2、密封披风贴合在侧围轮眉的外侧壁上，能避免水绕过夹槽内壁以及倒刺进入到侧围和侧门钣金之间，进一步提升了密封条对侧围和后门之间缝隙的密封效果
[0017]3、侧围钣金的侧围轮眉上无需再包覆包边，减少了侧围包边的工时和费用；
[0018]4、泡管能够起到防漏气、减震以及导水的功能。
附图说明
[0019]图1为本实施例所提供的轮罩密封结构的示意图；
[0020]图2为本实施例所提供的密封条的截面图；
[0021]图3为本实施例所提供的密封条的胶带以及连接角在密封条上的示意图。
具体实施方式
[0022]结合图1至图3对本技术轮罩密封结构作进一步的说明。
[0023]一种轮罩密封结构，其特征是：包括侧围钣金、密封条1和侧门钣金2。所述侧围钣金上具有侧围轮眉41；所述密封条1一体式成型有夹槽12、泡管14和密封披风13，所述密封条1通过夹槽12夹装在侧围轮眉41上，密封披风13以及泡管14均位于侧围轮眉41的外侧，并且所述密封披风13贴合在侧围轮眉41的外侧壁上；所述侧门钣金2位于泡管14外侧，并且侧门钣金2闭合在侧围钣金时对泡管14挤压，在密封条1的外侧还具有对密封条1两端挤压的侧门轮眉3。
[0024]本实施例进一步设置为，在夹槽12内设置有密封条骨架11，以及在夹槽12的内壁上成型有用于夹持侧围轮眉41的倒刺121。
[0025]具体的，先将密封条1定位对准侧围下装饰件，然后再将密封条1的卡槽卡进侧围轮眉41上，同时，密封条1的倒刺121卡在侧围轮眉41上，使密封条1不容易松脱，并通过密封条骨架11的支撑使密封条1牢固地保持在侧围轮眉41上；侧门钣金2在关闭车门时压缩密封条1的泡管14，通过此种方式密封条1起到密封防水防尘的作用；密封披风13则避免水绕过夹槽12内壁以及倒刺121进入到侧围和侧门钣金2之间，最后通过侧门轮眉3压住密封条1起到密封条1两端不起翘松脱的目的。
[0026]本实施例进一步设置为，在密封披风13的外侧面上设置有胶带131。通过该胶带141能与侧围轮眉41周边的配件粘接，进一步保证密封条1固定的稳定性。
[0027]本实施例进一步设置为，密封条1的下端连接有连接角15，上端涂覆有防锈胶。密封条1的下端通过连接角15能与侧围钣金的下装饰件卡接，上端通过防锈胶能与侧围轮眉41的上端粘接。
[0028]如无特殊说明，本技术中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0029]除非另有明确的规定和限定，本技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指
出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮罩密封结构，其特征是：包括侧围钣金、密封条和侧门钣金；所述侧围钣金上具有侧围轮眉；所述密封条具有夹槽、泡管和密封披风，所述密封条通过夹槽夹装在侧围轮眉上，密封披风以及泡管位于侧围轮眉的外侧，并且所述密封披风贴合在侧围轮眉的外侧壁上；所述侧门钣金位于泡管外侧，并且侧门钣金闭合在侧围钣金时对泡管挤压。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：童刚，刘业鹏，李灿，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：