满足线束保护的过孔结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种满足线束保护的过孔结构，包括固定支架以及开设于固定支架上的过孔，其特征是：过孔的内边沿朝向固定支架的两侧方向翻折并且在过孔上形成双向翻边，所述双向翻边包括向上翻折的上翻折边和向下翻折的下翻折边。本实用新型专利技术在过孔线束发生滑槽时，能够减小对线束外保护套的磨损，以保证过孔线束的正常使用寿命。孔线束的正常使用寿命。孔线束的正常使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
满足线束保护的过孔结构


[0001]本技术涉及电线束保护结构，更具体的涉及一种满足线束保护的过孔结构。

技术介绍

[0002]前机舱线束繁杂，因此需要在前机舱内设置相应的固定支架，以将这些繁杂的线束进行固定。线束在固定支架上固定时，需要穿过固定之间，并且经常性的需要通过工艺过孔和电子元器件进行连接。当汽车启动，开动后，车身进行一定频率的振动。此时，线束和工艺过孔切边发生接触、滑擦，导致线束外保护套磨损，以至线束的寿命缩短。因此现有技术中亟需一种能够减小对过孔线束滑擦而导致磨损的结构，以对线束起到保护作用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种满足线束保护的过孔结构，在过孔线束发生滑槽时，能够减小对线束外保护套的磨损，以保证过孔线束的正常使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种满足线束保护的过孔结构，包括固定支架以及开设于固定支架上的过孔，其特征是：过孔的内边沿朝向固定支架的两侧方向翻折并且在过孔上形成双向翻边，所述双向翻边包括向上翻折的上翻折边和向下翻折的下翻折边。
[0006]优选的，在过孔的边沿上具有剪切凹口，所述上翻折边和下翻折边分别位于剪切凹口的两侧。
[0007]优选的，上翻折边以及下翻折边相对于固定支架的板面为圆弧过渡翻折。
[0008]优选的，上翻折边和下翻折边本体也为圆弧状翻折边。
[0009]优选的，固定支架上的过孔开设有多个，多个过孔分为双向翻边过孔和单向翻边过孔。r/>[0010]本技术的优点为：
[0011]1、在过孔的内边沿上形成翻边，能够避免过孔的切边直接与线束接触，进而避免了线束被过孔切边划损的问题，显著提升了线束的正常使用寿命；
[0012]2、当线束处于倾斜状态下并且从下至上穿过双向翻边结构下的过孔时，线束在过孔上的两个接触点分别位于上翻折边和下翻折边上，进一步避免了线束被划损的问题。
附图说明
[0013]图1为本实施例所提供的固定支架对应双向翻边过孔位置处的剖视图；
[0014]图2为本实施例所提供的固定支架的俯视图。
具体实施方式
[0015]结合图1至图2对本技术满足线束保护的过孔结构作进一步的说明。
[0016]一种满足线束保护的过孔结构，包括固定支架1以及开设于固定支架1上的多个过
孔，其特征是：多个所述的过孔分为单向翻边过孔12和双向翻边过孔11，双向翻边过孔11的内边沿朝向固定支架1的上下两侧方向翻折并且在过孔上形成向上翻折的上翻折边112和向下翻折的下翻折边111。单向翻边过孔12的内边沿朝向固定支架1的上侧或是下侧翻折，形成单独的上翻折边或是下翻折边。
[0017]基于上述结构，单向翻边过孔12适用于垂直穿过固定支架的线束，双向翻边过孔11适用于倾斜穿过固定支架1的线束。操作人员在对前机舱内的线束进行固定时，将线束选择性的穿过单向翻边过孔12和双向翻边过孔11。当线束穿过固定支架1上的过孔时，由于在过孔的内边沿上形成有翻边，所以能够避免过孔的切边直接与线束接触，进而避免了线束被过孔切边划损的问题，显著提升了线束的正常使用寿命；另一方面，当线束处于倾斜状态下并且从下至上穿过双向翻边结构下的过孔时，线束在过孔上的两个接触点分别位于上翻折边112和下翻折边111上，进一步避免了线束被划损的问题；同时由于翻边还具有一定的弹性缓冲效果，因此当牵拉线束时，上翻折边112和下翻折边111还可以适度变形以适应线束的牵拉，进一步对线束起到保护作用。
[0018]本实施例进一步设置为，在过孔的边沿上具有剪切凹口113，所述上翻折边112和下翻折边111分别位于剪切凹口113的两侧。该结构下能够便于上翻折边112和下翻折边111的反向翻折，从而便于双向翻边过孔11的形成。
[0019]本实施例进一步设置为，上翻折边112以及下翻折边111相对于固定支架1的板面14为圆弧过渡翻折。该结构下使得翻折边与固定支架1板面14之间的衔接处为圆弧结构，进一步对线束起到了保护作用。
[0020]本实施例进一步设置为，上翻折边112和下翻折边111本体也为圆弧状翻折边。上翻折边112与下翻折边111用于对倾斜状态的线束的支撑，因此圆弧过渡下能够对线束起到保护的作用。
[0021]本实施例为了进一步对线束保护，在上翻折边112和下翻折边111上还套装有橡胶保护圈，既能避免对线束的磨损，还能增强对线束的摩擦力，降低线束在过孔内滑动的问题。
[0022]如无特殊说明，本技术中，若有术语“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本技术中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0023]除非另有明确的规定和限定，本技术中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和
润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种满足线束保护的过孔结构，包括固定支架以及开设于固定支架上的过孔，其特征是：过孔的内边沿朝向固定支架的两侧方向翻折并且在过孔上形成双向翻边，所述双向翻边包括向上翻折的上翻折边和向下翻折的下翻折边。2.根据权利要求1所述的满足线束保护的过孔结构，其特征是：在过孔的边沿上具有剪切凹口，所述上翻折边和下翻折边分别位于剪切凹口的两侧。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺斌，成南，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：