本实用新型专利技术涉及汽车机油泵技术领域，具体涉及一种安装稳定的汽车发动机机油泵总成，其安装更加稳定，包括涡轮和机油泵主体，涡轮的右端设置有法兰盘，法兰盘设置有数个螺纹孔，机油泵主体的左端设置有数个与螺纹孔相匹配的安装孔，机油泵主体和法兰盘之间通过数个螺栓进行连接，螺栓的右端设置有螺栓卡盘，螺栓卡盘设置于机油泵主体的底部，螺栓卡盘设有数个第一凹槽，螺栓卡盘的底部设置有数个十字凸键，每个十字凸键的位置和尺寸均与每个螺栓的内十字槽相匹配，机油泵主体的底部周围设置有数个第二凹槽，第二凹槽的内部安装有数个卡块A，卡块A的中部设置有方形通槽孔，方形通槽的内部设置有数个卡块B，卡块B卡住机油泵主体和螺栓卡盘。螺栓卡盘。螺栓卡盘。
【技术实现步骤摘要】
一种安装稳定的汽车发动机机油泵总成
[0001]本技术涉及汽车机油泵
，具体涉及一种安装稳定的汽车发动机机油泵总成。
技术介绍
[0002]众所周知，机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上，机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类，当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔，进油腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔，由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要的部位。
[0003]现有的汽车发动机机油泵总成，传统的机油泵通过螺栓与机油箱固定安装，由于汽车在行驶过程中发动机会不停的运转，同时会产生不间断的震动，同时，车辆行驶于地面上时，车辆经过一些颠簸路段时，会产色较大震动，此时发动机中的机油泵总成一直处于震动的状态，长期的震动易导致机油泵上的螺栓产生松动，很容易出现机油渗漏的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种安装更加稳定的汽车发动机机油泵总成。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安装稳定的汽车发动机机油泵总成,包括涡轮和机油泵主体，涡轮的右端设置有法兰盘，法兰盘周围环绕开设有数个均匀设置的螺纹孔，机油泵主体的左端设置有数个与螺纹孔相匹配的安装孔，油泵和法兰盘之间通过数个螺栓分别穿过数个安装孔和螺纹孔进行连接，数个螺栓的右端设置有螺栓卡盘，螺栓卡盘环绕设置于机油泵主体的左部，螺栓卡盘中部环绕均匀开设有数个第一凹槽，螺栓卡盘的左端均匀设置有数个十字凸键，每个十字凸键均与每个螺栓的内十字槽相匹配，机油泵主体的左部周围均匀开设有数个第二凹槽，每个第二凹槽的内部均安装有卡块A，每个卡块A的中部均设置有方形通槽，每个方形通槽的内部均设置有卡块B，卡块B卡住机油泵主体和螺栓卡盘。
[0008]进一步的，螺栓卡盘的中部第一凹槽与卡块B相匹配。
[0009]进一步的，每个卡块A的形状为正方体，每个卡块A外表面呈圆弧设置。
[0010]进一步的，每个卡块B均为长方体卡块，卡块B长度为第一凹槽与第二凹槽的深度之和，每个卡块B的各个棱角处均呈圆角设置。
[0011]进一步的，机油泵主体的第二凹槽与每个卡块A的宽度相等，卡块B和第一卡槽、第二卡槽之间的配合方式均为过渡配合。
[0012]进一步的，每个螺栓卡盘的材质为氩硌沥。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种安装稳定的汽车发动机机油泵总成，具备以下有益效果：
[0015]该安装稳定的汽车发动机机油泵总成通过设置螺栓卡盘十字凸键连接螺栓十字，有效的限制了螺栓的移动，避免出现螺栓松动漏机油的问题。通过设置卡块A卡住的第二凹槽，再通过卡块B穿过卡块A中部的方形通槽孔卡住螺栓卡盘中部的第一凹槽，限制了螺栓卡盘的移动，使机油泵的安装更加稳定。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的轴侧示意图；
[0018]图3为本技术的右视结构示意图；
[0019]图4为本技术的剖视图。
[0020]图中：1、涡轮；2、机油泵主体；3、法兰盘4、螺栓；5、螺栓卡盘5； 6、卡块A；7、卡块B。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术的安装稳定的汽车发动机机油泵总成,包括涡轮1和机油泵主体2，涡轮1的右端设置有法兰盘3，法兰盘3周围环绕开设有数个均匀设置的螺纹孔，机油泵主体2的左端设置有数个与螺纹孔相匹配的安装孔，使法兰盘3可以与机油泵主体2相连接，机油泵主体2和法兰盘3 之间通过数个螺栓4分别穿过数个安装孔和螺纹孔进行连接，该机油泵总成于出厂前已将和之间通过数个螺栓4固定连接，在使用时直接将该机油泵总成与发动机之间通过数个螺栓4穿过剩余的数个安装孔和螺纹孔进行安装，数个螺栓4的右端设置有螺栓4卡盘，螺栓4卡盘环绕设置于机油泵主体2 的左部，螺栓4卡盘中部环绕均匀开设有数个第一凹槽，使卡块B7可以固定螺栓4卡盘，螺栓4卡盘的左端均匀设置有数个十字凸键，每个十字凸键均与每个螺栓4的内十字槽相匹配，使螺栓4卡盘可以卡住螺栓4，机油泵主体 2的左部周围均匀开设有数个第二凹槽，使机油泵主体2可以卡住卡块A6，每个第二凹槽的内部均安装有卡块A6，每个卡块A6的中部均设置有方形通槽，使卡块A6可以卡住卡块B7，每个方形通槽的内部均设置有卡块B7，使卡块 B7可以固定螺栓4卡盘，卡块B7卡住机油泵主体2和螺栓4卡盘，方形通槽的内部设置有数个卡块B7，卡块B7卡住机油泵主体2和螺栓4卡盘，通过设置螺栓4卡盘十字凸键连接螺栓4十字，有效的限制了螺栓4的移动，卡块 A6卡住的第二凹槽，再通过卡块B7穿过卡块A6中部的方形通槽孔卡住螺栓 4卡盘中部的第一凹槽，限制了螺栓4卡盘的移动。
[0023]其中，螺栓4卡盘的中部第一凹槽尺寸与卡块B7尺寸相匹配，使螺栓4 卡盘的中部第一凹槽和卡块B7连接时呈过盈配合，使连接更加紧密。
[0024]其中，每个卡块A6的形状为正方体，且内部为正方形圆弧槽孔，便于卡块A6卡住第二凹槽，每个卡块A6外表面呈圆弧设置，使外表面更加平滑，能够更加方便的进行安装。
[0025]其中，每个卡块B7为长方体卡块，卡块B7长度为第一凹槽与第二凹槽的深度之和，使外表面更加平滑，每个卡块B7的各个棱角处均呈圆角设置，使连接更加稳定。
[0026]其中，机油泵主体2的第二凹槽为正方形，并且与每个机油泵主体2凹槽与每个卡块A6的宽度相等，卡块B7和第一卡槽、第二卡槽之间的配合方式均为过渡配合，B卡进第一卡槽和卡块B7中部的槽孔内后，不易发生脱落，且安装较为紧密，使连接更加坚固稳定。
[0027]其中，螺栓4卡盘的材质为氩硌沥，使螺栓4卡盘更加坚固。
[0028]综上所述，该安装稳定的汽车发动机机油泵总成，在使用时，先将该机油泵总成通过螺丝刀分别旋转数个螺栓4而将其安装在发动机上，把螺栓4 卡盘套在机油泵主体2上，然后将螺栓4卡盘上的十字卡快对准螺栓4上的十字孔，将十字卡块卡入螺栓4的十字孔内，用卡块A6卡住机油泵主体2上的第二凹槽，再用卡块B7穿过卡块A6中部的方形通槽孔卡住螺栓4卡盘中部的第一凹槽，限制螺栓4卡盘的移动。
[0029]拆卸时将机油泵主体2倒立放置，取出卡块A6中部的卡块B7，再将插本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安装稳定的汽车发动机机油泵总成,包括涡轮(1)和机油泵主体(2)，其特征在于：所述涡轮(1)的右端设置有法兰盘(3)，所述法兰盘(3)周围环绕开设有数个均匀设置的螺纹孔，所述机油泵主体(2)的左端设置有数个与螺纹孔相匹配的安装孔，所述油泵和法兰盘(3)之间通过数个螺栓(4)分别穿过数个安装孔和螺纹孔进行连接，数个所述螺栓(4)的右端设置有螺栓卡盘(5)，所述螺栓卡盘(5)环绕设置于机油泵主体(2)的左部，所述螺栓卡盘(5)中部环绕均匀开设置有数个第一凹槽，所述螺栓卡盘(5)的左端均匀设置有数个十字凸键，每个所述十字凸键均与每个螺栓(4)的内十字槽相匹配，所述机油泵主体(2)的左部周围均匀开设置有数个第二凹槽，每个所述第二凹槽的内部均安装有卡块A(6)，每个所述卡块A(6)的中部均设置有方形通槽，每个所述方形通槽的内部均设置有卡块B(7)，所述卡块B(7)卡住机油泵主体(2)和螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：马群，
申请(专利权)人：重庆乾晋汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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