车把组件及电动单车制造技术

本申请实施例提供了一种车把组件及电动单车，车把组件包括：车把本体，沿所述车把本体的长度方向开设有中空部并在一端形成敞口，所述敞口的边缘沿所述车把本体的厚度方向开设有定位缺口，所述定位缺口与所述中空部连通；横管，靠近所述横管上两端的位置处均开设有第一通孔，所述横管两端对称设置有所述车把本体，所述横管插接至所述中空部；定位销，所述定位销和所述第一通孔固定连接，所述定位销被配置为用于与所述定位缺口卡接固定。本申请在车把本体上开设定位缺口，并通过定位缺口与定位销配合，能够轻易的将车把本体十分稳定地安装于横管上，且结构简单易于生产。且结构简单易于生产。且结构简单易于生产。

【技术实现步骤摘要】
车把组件及电动单车


[0001]本申请属于单车
，具体地，涉及一种车把组件及电动单车。

技术介绍

[0002]单车以及其它两轮车辆一直是常用的代步工具，而为了提供更加便利的出行选择，近些年电动单车也越来越普及，在天气良好且路途适中时，电动单车的灵活性深受用户的喜爱。
[0003]但是现有技术中无论是单车还是电动单车的车把组件上由于线路较多，且结构较为复杂，所以在安装过程中，容易导致安装复杂，且安装后结构不够牢固，车把易脱落等问题。
[0004]因此，有必要对车把组件进行改进，以解决现有技术中车把组件安装复杂且结构不够稳定的问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供一种车把组件及电动单车。
[0006]一种车把组件，包括：
[0007]车把本体，沿所述车把本体的长度方向开设有中空部并在一端形成敞口，所述敞口的边缘沿所述车把本体的厚度方向开设有定位缺口，所述定位缺口与所述中空部连通；
[0008]横管，所述横管的两端对称设置有所述车把本体，所述横管插接至所述中空部，靠近所述横管两端的位置均开设有第一通孔；
[0009]定位销，所述定位销和所述第一通孔固定连接，所述定位销被配置为用于与所述定位缺口卡接固定。
[0010]可选地，所述车把本体上与所述定位缺口对应的位置上开设有第二通孔，所述第二通孔与所述定位缺口连通，所述第二通孔内插接有第一固定件，所述第一固定件与所述定位销固定连接。
[0011]可选地，所述定位销远离所述横管的一侧开设有第一螺纹孔，所述第一固定件为第一螺杆，所述第一固定件与所述定位销螺接固定。
[0012]可选地，所述定位销靠近所述第一通孔一侧设置有第二固定件，所述第二固定件为第二螺杆，所述第一通孔为第二螺纹孔，所述固定销通过所述第二固定件与所述横管螺接。
[0013]可选地，所述定位销为正方体或长方体，所述定位缺口对应开设为方形孔或矩形孔。
[0014]可选地，所述第一通孔距离所述横管最近一端的距离小于等于所述中空部的长度。
[0015]可选地，所述车把本体与所述横管处于安装完毕的状态时，所述定位销与所述车把本体上开设所述定位缺口的一侧位于同一平面。
[0016]可选地，所述中空部的侧壁与所述横管过盈连接。
[0017]可选地，所述车把本体为可调速车把。
[0018]一种电动单车，包括车身主体以及上述任一所述的车把组件，所述车把组件设于所述车身主体前部，所述车把组件被配置为用于控制所述电动单车的前进方向以及前进速度。
[0019]本申请实施例提供了一种车把组件及电动单车，所述车把组件包括：车把本体，沿所述车把本体的长度方向开设有中空部并在一端形成敞口，所述敞口的边缘沿所述车把本体的厚度方向开设有定位缺口，所述定位缺口与所述中空部连通；横管，靠近所述横管上两端的位置处均开设有第一通孔，所述横管两端对称设置有所述车把本体，所述横管插接至所述中空部；定位销，所述定位销和所述第一通孔固定连接，所述定位销被配置为用于与所述定位缺口卡接固定。本申请在车把本体上开设定位缺口，并通过定位缺口与定位销配合，能够轻易的将车把本体十分稳定地安装于横管上，且结构简单易于生产。
[0020]通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0021]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。
[0022]图1是本申请实施例中车把组件的爆炸图；
[0023]附图标记说明：
[0024]1、车把本体；11、定位缺口；12、第二通孔；2、横管；21、第一通孔；3、定位销；31、第二固定件；32、第一螺纹孔；4、第一固定件。
具体实施方式
[0025]现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。
[0026]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。
[0027]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0028]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0029]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0030]如图1所示，本申请提供了一种车把组件，包括：
[0031]车把本体1，沿所述车把本体1的长度方向开设有中空部并在一端形成敞口，所述敞口的边缘沿所述车把本体1的厚度方向开设有定位缺口11，所述定位缺口11与所述中空部连通；
[0032]横管2，所述横管2两端对称设置有所述车把本体1，所述横管2插接至所述中空部，靠近所述横管2两端的位置均开设有第一通孔21；
[0033]定位销3，所述定位销3和所述第一通孔21固定连接，所述定位销3被配置为用于与所述定位缺口11卡接固定。通过定位销3与安装缺口配合能够实现对车把本体1的定位以及固定。只需将车把本体1的敞口一侧插入横管2的一端，并以横管为轴转动车把本体1调整车把本体1上定位缺口11的位置，使定位缺口11与定位销3位置对应。继续推动车把使定位销3插入定位缺口11内，此时便完成了车把本体1和横管2的安装固定。定位销3和定位缺口11过盈配合，定位销3与定位缺口11的侧壁紧密连接，也就实现了将车把本体1固定于横管2上，且简化了安装的过程。
[0034]具体的，第一通孔21配合将定位销3固定，能够使定位销3更加稳定的固定于横管2上，但是也可以采用焊接或其他连接方式，将定位销3固定于横管2上即可，但为了后续车把本体1与横管2连接时，定位销3能够与定位缺口11紧密配合，所以在将定位销3固定于横管2上时，避免固定结构体积过大而暴露于定位销3的体积之外。
[0035]可选地，所述车把本体1上与所述定位缺口11对应的位置上开设有第二通孔12，所述第二通孔12与所述定位缺口11连通，所述第二通孔12内插接有第一固定件4，所述第一固定件4与所述定位销3固定连接。将第一固定件4插入第二通孔12内，能够将定位销3进一步固定在中空部内，使车把本体1和横管2的连接强度进一步提升，避免车把本体1脱离横管2。例如，在安装过程中，定位销3与定位缺口11紧密连接后，此时定位销3与第二通孔12位置对应，将第一固定件4插入第二通孔12后，第一固定件4抵顶在定位销3上远离横管2的一端，并将第一固定件4固定于第二通孔12内即可。
[0036]可选地，所述定位销3远离所述横管2的一侧开设有第一螺纹孔32，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车把组件，其特征在于，包括：车把本体，沿所述车把本体的长度方向开设有中空部并在一端形成敞口，所述敞口的边缘沿所述车把本体的厚度方向开设有定位缺口，所述定位缺口与所述中空部连通；横管，所述横管的两端对称设置有所述车把本体，所述横管插接至所述中空部，靠近所述横管两端的位置均开设有第一通孔；定位销，所述定位销和所述第一通孔固定连接，所述定位销被配置为用于与所述定位缺口卡接固定。2.根据权利要求1所述的车把组件，其特征在于，所述车把本体上与所述定位缺口对应的位置上开设有第二通孔，所述第二通孔与所述定位缺口连通，所述第二通孔内插接有第一固定件，所述第一固定件与所述定位销固定连接。3.根据权利要求2所述的车把组件，其特征在于，所述定位销远离所述横管的一侧开设有第一螺纹孔，所述第一固定件为第一螺杆，所述第一固定件与所述定位销螺接固定。4.根据权利要求1所述的车把组件，其特征在于，所述定位销靠近所述第一通孔一侧设置有第二固定件，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振海，邓申，
申请(专利权)人：摩拜北京信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：