制冷工质、制冷装置及应用制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种制冷工质、制冷装置及应用。按重量份计，该制冷工质包括：25～40份氟乙烷、35～70份反式四氟丙烯和1～30份三氟甲基甲基醚。本申请提供的制冷工质具有GWP值低，单位容积制冷量高、能效相当、安全环保，能够直接灌注于原R134a系统的优点。灌注于原R134a系统的优点。灌注于原R134a系统的优点。

【技术实现步骤摘要】
制冷工质、制冷装置及应用


[0001]本专利技术涉及制冷剂领域，具体而言，涉及一种制冷工质、制冷装置及应用。

技术介绍

[0002]氢氟烃(HFCs)制冷剂中R134a具有良好的热力性能，并且因为其ODP(臭氧消耗潜能值)为0，即对臭氧层无破坏作用的特点，替代R12制冷剂广泛应用于小型制冷设备和汽车空调中。但是R134a的GWP(全球变暖潜能值)为1430，不环保，业内正在逐步淘汰。因此需求一种既不破坏臭氧层又具有较低GWP值的制冷剂来完成替代与转换工作，并有效应用于汽车空调系统中。
[0003]为了解决上述技术问题，现有研究主要从制冷剂组合物的角度出发，进行新型低GWP值制冷剂的替代研究，主要是新型HFCs替代物、氢氟烯烃(HFOs)替代物、碳氢类天然工质制冷剂，寻求合适的组合物以满足汽车空调对于制冷剂的要求。
[0004]第一篇现有文献CN105820800A提供了一种以trans
‑
1,3,3,3
‑
四氟丙烯(HFO
‑
1234ze(E))、三氟甲醚(HFE
‑
143a)和氟乙烷(HFC
‑
161)组成的混合物。
[0005]第二篇现有文献CN110878195A提供了一种三组分多元混合物，以三氟碘甲烷(R13I1)为主要成分，第二组分为三氟甲基甲基醚(RE143a)、1,1
‑
二氟乙烷(R152a)、反式1,3,3,3
‑
四氟丙烯(R1234ze(E))、3,3,3
‑
三氟丙烯(R1243zf)、2,3,3,3
‑
四氟丙烯(R1234yf)、异丁烷(R600a)、二甲基乙醚(RE170)、氟乙烷(R161)中的任意两种，第三组分为二甲基乙醚(RE170)、环丙烷(RC270)中的一种。
[0006]第三篇现有文献CN1629248A提供了一种以氟乙烷(HFC
‑
161)、1,1
‑
二氟乙烷(HFC
‑
152a)和1,1,1,2
‑
四氟乙烷(HFC
‑
134a)组成的三元组合物。
[0007]第四篇现有文献CN101851490A提供了一种以2,3,3,3
‑
四氟丙烯(HFO
‑
1234yf)、trans
‑
1,3,3,3
‑
四氟丙烯(HFO
‑
1234ze(E))和1,1
‑
二氟乙烷(HFC
‑
152a)组成的混合物。
[0008]第五篇现有文献CN105820799A提供了一种以反式1,3,3,3
‑
四氟丙烯(HFO
‑
1234ze(E))、三氟甲醚(HFE
‑
143a)和丙烷(HC
‑
290)组成的混合物。
[0009]但是上述现有技术中公开的制冷剂组合物存在无法同时满足GWP低、能效高、可燃性低，可直接灌注于原R134a系统的缺陷，因此，需要开发一种更加安全且具有更好制冷性能、与现有系统更好兼容、环保性能更加优异的新制冷剂。

技术实现思路

[0010]本专利技术的主要目的在于提供一种制冷工质、制冷装置及应用，以解决现有的制冷组合物存在无法同时满足GWP低、能效高、可燃性低，可直接灌注于原R134a系统的问题。
[0011]为了实现上述目的，本专利技术一方面提供了一种制冷工质，按重量份计，该制冷工质包括：25～40份氟乙烷、35～70份反式四氟丙烯和1～30份三氟甲基甲基醚。
[0012]进一步地，按重量份计，上述制冷工质包括：30～40份氟乙烷、45～65份反式四氟丙烯和1～25份三氟甲基甲基醚。
[0013]进一步地，按重量份计，上述制冷工质包括：30～38份氟乙烷、45～60份反式四氟丙烯和5～25份三氟甲基甲基醚。
[0014]进一步地，按重量份计，上述制冷工质包括：36～38份氟乙烷、48～57份反式四氟丙烯和5～15份三氟甲基甲基醚。
[0015]进一步地，上述制冷工质还包括润滑油和稳定剂。
[0016]进一步地，上述润滑油选自矿物油、硅油和多元醇酯组成的组中的一种或多种；上述稳定剂选自含有二烯基的化合物、酚类化合物和环氧化合物组成的组中的一种或多种。
[0017]本申请的另一方面还提供了一种制冷装置，包括制冷配件，该制冷配件中的制冷剂包括本申请提供的上述制冷工质。
[0018]本申请的又一方面还提供了一种上述制冷工质在汽车空调领域的应用。
[0019]应用本专利技术的技术方案，R1234ze(E)的热力性能及标准沸点与R134a十分相近，安全等级较高，在满足性能优势的前提下其GWP值仅为6，因而采用其作为R134a的替代组分能够使制得的混合制冷工质具有很好的环保优势。R161不仅具有极低的GWP值，还具有显著高于R134a的单位容积制冷量Qv，但可燃性较高。RE143a还具有优异的阻燃性能，属于A1可燃性等级，因而RE143a的加入能够削弱第一组分R161和第二组分R1234ze(E)的可燃性，进而成为安全性能良好的组合式制冷工质。在三种制冷工质的共同作用下，上述制冷工质的GWP值得到了显著的降低(GWP<150)，解决了现有制冷剂(R134a)存在GWP值较高的问题，因而具有明显的环保优势；可燃性低，安全等级高；同时上述制冷工质还能够获得不小于R134a的单位容积制冷量和相近的能效。此外，上述制冷工质还具有良好的热力性能，其能力和能效与R134a相当，工作压力与R134a相近，能够满足在不改变系统主要器件的前提下直接充灌新型制冷工质。综上所述，本申请提供的制冷工质具有GWP值低，单位容积制冷量高、能效相当、安全环保，能够直接灌注于原R134a系统的优点。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为实施例中测试制冷工质综合性能的汽车空调系统的结构示意图。
[0022]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0023]10、压缩机；20、冷凝器；30、蒸发器；40、节流元件。
具体实施方式
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合实施例来详细说明本专利技术。
[0025]正如
技术介绍
所描述的，现有的制冷组合物存在无法同时满足GWP低、能效高、可燃性低，可直接灌注于原R134a系统的问题。为了解决上述技术问题，本申请提供了一种制冷工质，按重量份计，该制冷工质包括：25～40份氟乙烷(R161)、35～70份反式四氟丙烯(R1234ze(E)和1～30份三氟甲基甲基醚(RE143a)。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制冷工质，其特征在于，按重量份计，所述制冷工质包括：25～40份氟乙烷、35～70份反式四氟丙烯和1～30份三氟甲基甲基醚。2.根据权利要求1所述的制冷工质，其特征在于，按重量份计，所述制冷工质包括：30～40份所述氟乙烷、45～65份所述反式四氟丙烯和1～25份所述三氟甲基甲基醚。3.根据权利要求2所述的制冷工质，其特征在于，按重量份计，所述制冷工质包括：30～38份所述氟乙烷、45～60份所述反式四氟丙烯和5～25份所述三氟甲基甲基醚。4.根据权利要求3所述的制冷工质，其特征在于，按重量份计，所述制冷工质包括：36～3...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋美琪，曾婧，张宗云，李丽霞，江世恒，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：