多功能后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能后视镜，包括左后视镜本体、右后视镜本体、定位模块I、定位模块II、车载主机及电源模块，定位模块I设置于左后视镜本体的壳体内，定位模块II设置于右后视镜本体的壳体内，定位模块I及定位模块II分别连接至设置于车辆内的车载主机，电源模块为车载主机、定位模块I及定位模块II供电。本实用新型专利技术将两个定位模块分别安装在左右后视镜壳体内，左右后视镜自动调整至一定角度，此时两个定位模块之间的距离是定值，进而结合定位模块安装固定位置预先设定值，可以测算定位车辆外形轮廓及所在位置，以便车辆轮廓精准定位；而且，不改变车辆外形，美观。美观。美观。

【技术实现步骤摘要】
多功能后视镜


[0001]本技术涉及车辆
，特别是一种多功能后视镜。

技术介绍

[0002]目前，由于车辆外壳铁质材质，安装多点差分定位装置时一般将其定位天线部分安装在车顶上，定位天线部分凸出裸露在车外，影响风阻及车辆美观，也容易受雨雪、潮湿腐蚀及风阻冲击，影响其使用寿命和定位精度。如公告号CN206520565U的一种用于封装车载GPS定位装置的装置，将GPS定位装置整体封装在壳体中，而壳体与汽车的顶棚固定连接，壳体将影响风阻且严重影响到车辆美观。
[0003]后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，按安装位置分类主要分为内后视镜及外后视镜，其镜子镜面可分为平面镜、球面镜和双曲率镜面，涂层可分为铝镜、铬镜、银镜和兰镜(涂层)等。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。外后视镜是指位于车辆外侧左右的后视镜，外后视镜结构主要包括塑料壳体、镜子及调节装置，有手动调节和自动调节两种；市面上多数车型都配备了电动调节外后视镜，除此之外还有锁车自动折叠、自动防炫目等功能。
[0004]如上述，左右后视镜位于车外，其采用塑料壳体，不影响信号传输，而且现有常用自动调节，左右后视镜在内收或外放至某一固定角度时它们相对位置距离是固定，因此，本申请将其结合起来提供一种具备定位功能的多功能后视镜。

技术实现思路

[0005]本技术的专利技术目的是，针对上述问题，提供了一种多功能后视镜，左右后视镜设置有两个定位天线，用于测算定位车辆外形轮廓及所在位置，主要应用在停车、驾考、导航等场景下，为了行走在指定车道上或停在停车位置上，需要对车辆轮廓大小及所在位置进行厘米级别精准定位。
[0006]为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0007]多功能后视镜，包括左后视镜本体、右后视镜本体、定位模块I、定位模块II、车载主机及电源模块，定位模块I设置于左后视镜本体的壳体内，定位模块II设置于右后视镜本体的壳体内，定位模块I及定位模块II分别连接至设置于车辆内的车载主机，电源模块为车载主机、定位模块I及定位模块II供电。
[0008]其中，定位模块I及定位模块II均为定位天线，定位天线与车载主机通过有线连接。车载主机通过无线网络传输模块通信连接至上层应用服务器，以结合上层应用服务器进行实时GPS/北斗定位，其中无线网络传输模块为WiFi模块及4G模块/5G模块。如此，车载主机可以直接连接互联网或通过手机热点连接互联网等，以便结合上层应用服务器进行实时GPS/北斗定位。
[0009]如上述，将两个定位模块分别安装在左右后视镜壳体内，左右后视镜自动调整至
一定角度，此时两个定位模块之间的距离是定值，进而结合定位模块安装固定位置预先设定值，可以测算定位车辆外形轮廓及所在位置，以便车辆轮廓精准定位。
[0010]作为一选项，该多功能后视镜还包括摄像头单元I及摄像头单元II，摄像头单元I及摄像头单元II分别通过有线或无线连接方式连接至车载主机，摄像头单元I设置于左后视镜的镜子上，摄像头单元II设置于右后视镜的镜子上。优选地，摄像头单元I及摄像头单元II均为CMOS摄像头，CMOS摄像头与车载主机通过有线/WiFi模块/蓝牙模块等连接。如此，在左右后视镜镜子上安装摄像头，可以采集车辆侧后环境，在行驶过程监控周边环境；可以采集路面影像，在形成或停车过程监控车辆所在位置，确定是否压线等；可以采集司机影像，用于人脸身份认证识别、识别视线朝向、监控驾驶行为是否规范等。
[0011]作为一选项，摄像头单元I的安装位置处的镜面为平面镜I区，摄像头单元I安装平面镜I区的背面，且其镜头均朝向平面镜I区的正面；摄像头单元II的安装位置处的镜面为平面镜II区，摄像头单元II安装平面镜II区的背面，且其镜头朝向平面镜II区的正面。如此，不管镜子镜面是否是平面镜，均能确保摄像头能够正常获取影像。
[0012]由于采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术的多功能后视镜，将两个定位模块分别安装在左右后视镜壳体内，左右后视镜自动调整至一定角度，此时两个定位模块之间的距离是定值，进而结合定位模块安装固定位置预先设定值，可以测算定位车辆外形轮廓及所在位置，以便车辆轮廓精准定位；而且，不改变车辆外形，美观。
[0014]2、在左右后视镜镜子上安装摄像头，可以采集车辆侧后环境，在行驶过程监控周边环境；可以采集路面影像，在形成或停车过程监控车辆所在位置，确定是否压线等；可以采集司机影像，用于人脸身份认证识别、识别视线朝向、监控驾驶行为是否规范等。
[0015]3、限定摄像头安装位置区域镜面为平面镜，不管镜子镜面是否是平面镜，均能确保摄像头能够正常获取影像。
附图说明
[0016]图1是本技术的安装示意图。
[0017]图2是本技术的一左后视镜实例结构示意图。
[0018]图3是本技术的另一左后视镜实例结构示意图。
[0019]图4是本技术的摄像头安装实例内部结构示意图。
[0020]图5是本技术的硬件构造系统框图。
[0021]图6是本技术的硬件实例系统框图。
[0022]附图中，100、车辆，200、车载主机，21、左后视镜，22、右后视镜，31、定位模块I，32、定位模块II，41摄像头单元I，42、摄像头单元II。
具体实施方式
[0023]实施例
[0024]参见图1
‑
图6，本实施例的多功能后视镜，包括左后视镜本体21、右后视镜本体22、定位模块I 31、定位模块II 32、车载主机200及电源模块，定位模块I 31设置于左后视镜本体21的壳体内，定位模块II 32设置于右后视镜本体22的壳体内，定位模块I 31及定位模块
II32分别连接至设置于车辆100内的车载主机200，电源模块为车载主机200、定位模块I 31及定位模块II 32供电。
[0025]其中，定位模块I及定位模块II均为定位天线，定位天线与车载主机通过有线连接。定位天线可采用粘胶粘接方式固定，连接线随着后视镜控制线缆等穿置，可采用电池供电，或者车载供电工作，不同位置的天线之间的数据需要有同步机制保证时间和位置的准确性，根据差分卫星导航算法和/或惯性导航算法获取多点定位的位置信息，此均为既有技术，在此不再赘述。其中，定位天线安装位置在左右后视镜上，其距离大于车辆实际轮廓，需要减掉该安装位置的外伸距离；车载主机标识信息、定位模块安装位置信息等可以预先存储在车载主机构成的车载终端内，在自动调整后视镜会有角度信息，根据预置的车辆长宽尺寸信息、定位模块安装位置至旋转中心长度信息，可以计算车辆两侧宽度，及后视镜外伸距离，如此形成车辆轮廓信息，结合定位信息，实现精准定位车辆外侧轮廓所在位置。其中，车载主机及其连接有的显示屏与存储器等构成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能后视镜，其特征在于：包括左后视镜本体、右后视镜本体、定位模块I、定位模块II、车载主机及电源模块，定位模块I设置于左后视镜本体的壳体内，定位模块II设置于右后视镜本体的壳体内，定位模块I及定位模块II分别连接至设置于车辆内的车载主机，电源模块为车载主机、定位模块I及定位模块II供电。2.根据权利要求1所述的多功能后视镜，其特征在于：还包括摄像头单元I及摄像头单元II，摄像头单元I及摄像头单元II分别通过有线或无线连接方式连接至车载主机，摄像头单元I设置于左后视镜本体的镜子上，摄像头单元II设置于右后视镜本体的镜子上。3.根据权利要求2所述的多功能后视镜，其特征在于：所述摄像头单元I的安装位置处的镜面为平面镜I区，摄像头单元I安装平面镜I区的背面，且其镜头均朝向平面镜I区的正面；摄像头单...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭良波，李陈程，刘兴政，赵亮，罗志超，覃舟，苏相东，罗海鹰，肖安火，
申请(专利权)人：柳州桂通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：