一种高强度变速无侧隙啮合齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度变速无侧隙啮合齿轮，包括主动齿轮，主动齿轮上开设有第一固定槽，第一固定槽内壁上设置有弹性片，且第一固定槽内设置有无隙装置，无隙装置包括齿轮单片、带动块和旋转固定块，齿轮单片靠近主动齿轮的一侧面上设置有与第一固定槽相匹配的第一连接块，且齿轮单片另一侧面上开设有第二固定槽，第二固定槽为圆形，且第二固定槽内设置有与之相匹配的第二连接块，第二连接块设置在带动块上，带动块远离第二固定块一侧面上设置有螺纹固定块，螺纹固定块上设置有与之相匹配的有旋转固定块。该装置能够使齿轮在啮合的时候无间隙，同时能够降低噪音的效果。同时能够降低噪音的效果。同时能够降低噪音的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度变速无侧隙啮合齿轮


[0001]本技术涉及一种齿轮领域，尤其涉及一种高强度变速无侧隙啮合齿轮。

技术介绍

[0002]随着齿轮行业竞争的不断加剧，大型齿轮企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的齿轮生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的齿轮品牌迅速崛起，逐渐成为齿轮行业中的翘楚，齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动，齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
[0003]现有的齿轮主要是有主动齿轮和从动齿轮组成，通过主动齿轮带动从动齿轮转动，从而进行传动。
[0004]现有的齿轮虽然能够进行传动，但是齿轮与齿轮之间的啮合来传递功率和扭矩，齿轮与齿轮之间通常情况会有侧隙啮合，这种啮合会导致整个机械噪音大。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种高强度变速无侧隙啮合齿轮，解决了现有技术中齿轮与齿轮之间的啮合来传递功率和扭矩，齿轮与齿轮之间通常情况会有侧隙啮合，这种啮合会导致整个机械噪音大的技术问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种高强度变速无侧隙啮合齿轮，包括主动齿轮，所述主动齿轮上开设有第一固定槽。
[0008]所述第一固定槽内壁上设置有弹性片，且所述第一固定槽内设置有无隙装置。
[0009]所述无隙装置包括齿轮单片、带动块和固定块，所述齿轮单片靠近所述主动齿轮的一侧面上设置有与所述第一固定槽相匹配的第一连接块，且所述齿轮单片另一侧面上开设有第二固定槽，所述第二固定槽为圆形，且所述第二固定槽内设置有与之相匹配的第二连接块，所述第二连接块设置在所述带动块上，所述带动块远离所述第二连接块一侧面上设置有所述固定块，所述固定块上开设有螺纹，且所述固定块上设置有与螺纹相匹配的锁紧块。
[0010]优选的，所述锁紧块上开设有与所述螺纹相匹配的锁紧孔。
[0011]优选的，所述第一连接块上设置有第一防滑面。
[0012]优选的，所述弹性片上设置有弹簧，所述弹簧远离所述弹性片的一端与所述第一固定槽内壁连接。
[0013]优选的，所述主动齿轮、所述齿轮单片、所述带动块和所述固定块上均开设有通孔。
[0014]本技术的有益效果是：主动齿轮上开设有第一固定槽，第一固定槽内壁上设置有弹性片，且第一固定槽内设置有无隙装置，在主动齿轮转动的时候，通过无隙装置带动弹性片使主动齿轮转动的时候无缝隙，齿轮单片靠近主动齿轮的一侧面上设置有与第一固定槽相匹配的第一连接块，且齿轮单片另一侧面上开设有第二固定槽，第二固定槽为圆形，且第二固定槽内设置有与之相匹配的第二连接块，第二连接块设置在带动块上，带动块远离第二连接块一侧面上设置有固定块，固定块上开设有螺纹，且固定块上设置有与螺纹相匹配的锁紧块，通过第一连接块进入第一固定槽内使齿轮单片对主动齿轮进行无隙，然后通过第二连接块进入第二固定槽内使带动块固定在齿轮单片上，通过固定块上的螺纹使锁紧块进行固定，当主动齿轮转动的时候，带动块带动齿轮单片使第一连接块挤压弹性片进行移动，对产出的缝隙进行补偿，从而达到无隙处理，该装置能够使齿轮在啮合的时候无间隙，同时能够降低噪音的效果。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一种高强度变速无侧隙啮合齿轮整体结构示意框图；
[0017]图2为本技术一种高强度变速无侧隙啮合齿轮主动齿轮的结构示意图；
[0018]图3为本技术一种高强度变速无侧隙啮合齿轮中齿轮单片的结构示意图；
[0019]图4为本技术一种高强度变速无侧隙啮合齿轮中齿轮单片另一面的结构示意图；
[0020]图5为本技术一种高强度变速无侧隙啮合齿轮带动快的结构示意图；
[0021]图6为本技术一种高强度变速无侧隙啮合齿轮锁紧块的结构示意图。
[0022]附图标记：1、主动齿轮；101、第一固定槽；102、弹性片；103、齿轮单片；104、带动块；105、固定块；106、第一连接块；107、第二固定槽；108、第二连接块；109、螺纹；110、锁紧块；111、弹簧；112、通孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照图1
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6，本技术提供了一种高强度变速无侧隙啮合齿轮的技术方案：
[0025]一种高强度变速无侧隙啮合齿轮，包括主动齿轮1，主动齿轮1上开设有第一固定槽101，第一固定槽101内壁上设置有弹性片102，且第一固定槽101内设置有无隙装置，在主动齿轮1转动的时候，通过无隙装置带动第一固定槽101内的弹性片102使主动齿轮1转动的时候无缝隙。
[0026]无隙装置包括齿轮单片103、带动块104和固定块105，齿轮单片103靠近主动齿轮1
的一侧面上设置有与第一固定槽101相匹配的第一连接块106，且齿轮单片103另一侧面上开设有第二固定槽107，第二固定槽107为圆形，且第二固定槽107内设置有与之相匹配的第二连接块108，第二连接块108设置在带动块104上，带动块104远离第二连接块108一侧面上设置有固定块105，固定块105上开设有螺纹109，且固定块105上设置有与螺纹109相匹配的锁紧块110，通过第一连接块106进入第一固定槽101内使齿轮单片103对主动齿轮1进行无隙，然后通过第二连接块108进入第二固定槽107内使带动块104固定在齿轮单片103上，通过固定块105上的螺纹109使锁紧块110进行固定，当主动齿轮1转动的时候，带动块104带动齿轮单片103使第一连接块106挤压弹性片102进行移动，对产出的缝隙进行补偿，从而达到无隙处理。
[0027]锁紧块110上开设有与螺纹109相匹配的锁紧孔，通过锁紧孔在螺纹109上旋转，带动锁紧块110进行固定。
[0028]第一连接块106上设置有第一防滑面，通过第一防滑面防止第一连接块106在转动时滑动。
[0029]第二连接块108上设置有第二防滑面，通过第二防滑面防止第二连接块108在转动的时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度变速无侧隙啮合齿轮，其特征在于：包括主动齿轮(1)，所述主动齿轮(1)上开设有第一固定槽(101)；所述第一固定槽(101)内壁上设置有弹性片(102)，且所述第一固定槽(101)内设置有无隙装置；所述无隙装置包括齿轮单片(103)、带动块(104)和固定块(105)；所述齿轮单片(103)靠近所述主动齿轮(1)的一侧面上设置有与所述第一固定槽(101)相匹配的第一连接块(106)，且所述齿轮单片(103)另一侧面上开设有第二固定槽(107)；所述第二固定槽(107)为圆形，且所述第二固定槽(107)内设置有与之相匹配的第二连接块(108)；所述第二连接块(108)设置在所述带动块(104)上；所述带动块(104)远离所述第二连接块(108)一侧面上设置有所述固定块(105)；所述固定块(105)上开设有螺纹(109)，且所述固定块(105)上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国辉，鲍朝良，陈战胜，龚波，
申请(专利权)人：湖北精良热处理系统有限公司，
类型：新型
国别省市：