一种转向助力油缸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种转向助力油缸装置，包括助力油箱，所述助力油箱的上端设有进出液口，所述进出液口的外侧侧壁设有油箱封盖，所述助力油箱的下端内壁固定连接有第一横板，所述第一横板的两端均通过转轴连接有第一长杆，两个所述第一长杆远离第一横板的一端均设有第一圆形滑轮，所述第一横板的上端设有第二横板，所述第二横板的两端均设有与第一圆形滑轮匹配的第一滑轮滑轨。本实用新型专利技术通过多组结构的配合，能够将助力油箱两侧内壁、上端内壁上残存的转向助力油顺利刮除，还能在顺利刮除旧转向助力油后使两个第二刮板回到原位置，从而使助力油箱有足够的存油空间，进而可以向助力油箱中添加新的转向助力油。油箱中添加新的转向助力油。油箱中添加新的转向助力油。

【技术实现步骤摘要】
一种转向助力油缸装置


[0001]本技术涉及转向助力
，尤其涉及一种转向助力油缸装置。

技术介绍

[0002]转向助力是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而转向助力油油就是加注在转向助力系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。
[0003]现有技术中，多数转向助力油缸装置在更换转向助力油时不能够完全清除旧转向助力油，且残存的旧转向助力油会对新转向助力油的工作过程产生不利的影响，为此，我们提出一种转向助力油缸装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在多数转向助力油缸装置在更换转向助力油时不能够完全清除旧转向助力油的问题，而提出的一种转向助力油缸装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种转向助力油缸装置，包括助力油箱，所述助力油箱的上端设有进出液口，所述进出液口的外侧侧壁设有油箱封盖，所述助力油箱的下端内壁固定连接有第一横板，所述第一横板的两端均通过转轴连接有第一长杆，两个所述第一长杆远离第一横板的一端均设有第一圆形滑轮，所述第一横板的上端设有第二横板，所述第二横板的两端均设有与第一圆形滑轮匹配的第一滑轮滑轨，所述第二横板的两端均固定连接有第一刮板，且两个第一刮板分别与助力油箱的两侧内壁相抵，所述第一横板的上端侧壁通过转轴连接有螺纹杆，所述螺纹杆依次螺纹贯穿第二横板与油箱封盖，且螺纹杆远离第一横板的一端固定连接有转板。<br/>[0007]优选地，两个所述第一刮板的上端均设有第二长杆，两个所述第二长杆的其中一端均设有第二圆形滑轮，所述助力油箱的上端侧壁设有两个与第二圆形滑轮匹配的第二滑轮滑轨。
[0008]优选地，两个所述第二长杆的另一端均设有第三圆形滑轮，所述助力油箱的两侧侧壁均设有与第三圆形滑轮匹配的第三滑轮滑轨。
[0009]优选地，两个所述第三圆形滑轮的下端均设有第四圆形滑轮，两个所述第三圆形滑轮分别通过两个第一U形杆与同侧的第四圆形滑轮连接，且两个第一U形杆分别与同侧的第二长杆位于不同平面。
[0010]优选地，两个所述第二圆形滑轮远离螺纹杆的一侧均设有第五圆形滑轮，两个所述第二圆形滑轮分别通过两个第二U形杆与同侧的第五圆形滑轮连接，且两个第二U形杆分别与同侧的第二长杆位于不同平面，两个所述第二圆形滑轮靠近螺纹杆的一侧分别通过弹簧与同侧第二滑轮滑轨的一侧内壁连接。
[0011]优选地，两个所述第二U形杆靠近螺纹杆的一侧侧壁均固定连接有第二刮板，且两
个第二刮板均与助力油箱的上端内壁相抵。
[0012]本技术中有益效果如下：
[0013]1、通过转动转板能够带动螺纹杆的转动，在两个第一圆形滑轮与两个第一滑轮滑轨的配合下，能够利用螺纹杆的转动使第二横板上升，当第二横板上升时，能够利用两个第一刮板将助力油箱两侧内壁上残存的转向助力油顺利刮除；
[0014]2、当两个第一刮板在向上移动的过程中分别与同侧的第一U形杆接触时，在两个第三圆形滑轮与两个第三滑轮滑轨的配合下，两个第二长杆的位置发生变化，再通过两个第二圆形滑轮与两个第二滑轮滑轨的配合，两个第二U形杆均向靠近螺纹杆的方向移动，进而利用两个第二刮板将助力油箱上端内壁上残存的转向助力油顺利刮除；
[0015]3、通过反向转动转板，在两个第一圆形滑轮与两个第一滑轮滑轨的配合下，能够利用螺纹杆的转动使第二横板下降，在两个弹簧的作用下，两个第二刮板回到原位置，从而使助力油箱有足够的存油空间，进而可以向助力油箱中添加新的转向助力油。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种转向助力油缸装置的结构示意图；
[0017]图2为图1中A处的结构示意图；
[0018]图3为第二长杆、第二圆形滑轮、第三圆形滑轮、第一U形杆、第二U形杆的连接关系示意图。
[0019]图中：1助力油箱、2油箱封盖、3第一横板、4第一长杆、5第一圆形滑轮、6第二横板、7第一滑轮滑轨、8第一刮板、9螺纹杆、10转板、11第二长杆、12第二圆形滑轮、13第二滑轮滑轨、14第三圆形滑轮、15第三滑轮滑轨、16第四圆形滑轮、17第一U形杆、18第五圆形滑轮、19第二U形杆、20弹簧、21第二刮板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种转向助力油缸装置，包括助力油箱1，助力油箱1的上端设有进出液口，进出液口的外侧侧壁设有油箱封盖2，助力油箱1的下端内壁固定连接有第一横板3，第一横板3的两端均通过转轴连接有第一长杆4，两个第一长杆4远离第一横板3的一端均设有第一圆形滑轮5，第一横板3的上端设有第二横板6，第二横板6的两端均设有与第一圆形滑轮5匹配的第一滑轮滑轨7，第二横板6的两端均固定连接有第一刮板8，两个第一刮板8分别与助力油箱1的两侧内壁相抵，第一横板3的上端侧壁通过转轴连接有螺纹杆9，螺纹杆9依次螺纹贯穿第二横板6与油箱封盖2，螺纹杆9远离第一横板3的一端固定连接有转板10，通过转动转板10能够带动螺纹杆9的转动，在两个第一圆形滑轮5与两个第一滑轮滑轨7的配合下，能够利用螺纹杆9的转动使第二横板6上升或者下降，当第二横板6下降时，能够使助力油箱1有足够的存油空间，当第二横板6上升时，能够利用两个第一刮板8将助力油箱1两侧内壁上残存的转向助力油顺利刮除；
[0022]两个第一刮板8的上端均设有第二长杆11，两个第二长杆11的其中一端均设有第
二圆形滑轮12，助力油箱1的上端侧壁设有两个与第二圆形滑轮12匹配的第二滑轮滑轨13，两个第二长杆11的另一端均设有第三圆形滑轮14，助力油箱1的两侧侧壁均设有与第三圆形滑轮14匹配的第三滑轮滑轨15，两个第三圆形滑轮14的下端均设有第四圆形滑轮16，两个第三圆形滑轮14分别通过两个第一U形杆17与同侧的第四圆形滑轮16连接，两个第一U形杆17分别与同侧的第二长杆11位于不同平面，两个第二圆形滑轮12远离螺纹杆9的一侧均设有第五圆形滑轮18，两个第二圆形滑轮12分别通过两个第二U形杆19与同侧的第五圆形滑轮18连接，两个第二U形杆19分别与同侧的第二长杆11位于不同平面，两个第二圆形滑轮12靠近螺纹杆9的一侧分别通过弹簧20与同侧第二滑轮滑轨13的一侧内壁连接，在两个弹簧20的作用下，两个第二刮板21在工作完成后会回到原位置，两个第二U形杆19靠近螺纹杆9的一侧侧壁均固定连接有第二刮板21，两个第二刮板21均与助力油箱1的上端内壁相抵，当第二横板6上升时，两个第一刮板8也随之向上移动，当两个第一刮板8分别与同侧的第一U形杆17接触时，在两个第三圆形滑轮14与两个第三滑轮滑轨15的配合下，两个第一刮板8能够推动两个第一U形杆17向上移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向助力油缸装置，包括助力油箱(1)，其特征在于，所述助力油箱(1)的上端设有进出液口，所述进出液口的外侧侧壁设有油箱封盖(2)，所述助力油箱(1)的下端内壁固定连接有第一横板(3)，所述第一横板(3)的两端均通过转轴连接有第一长杆(4)，两个所述第一长杆(4)远离第一横板(3)的一端均设有第一圆形滑轮(5)，所述第一横板(3)的上端设有第二横板(6)，所述第二横板(6)的两端均设有与第一圆形滑轮(5)匹配的第一滑轮滑轨(7)，所述第二横板(6)的两端均固定连接有第一刮板(8)，且两个第一刮板(8)分别与助力油箱(1)的两侧内壁相抵，所述第一横板(3)的上端侧壁通过转轴连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)依次螺纹贯穿第二横板(6)与油箱封盖(2)，且螺纹杆(9)远离第一横板(3)的一端固定连接有转板(10)。2.根据权利要求1所述的一种转向助力油缸装置，其特征在于，两个所述第一刮板(8)的上端均设有第二长杆(11)，两个所述第二长杆(11)的其中一端均设有第二圆形滑轮(12)，所述助力油箱(1)的上端侧壁设有两个与第二圆形滑轮(12)匹配的第二滑轮滑轨(13)。3.根据权利要求2所述的一种转向助力油缸装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓昌华，黄平兰，王挺江，罗赟，
申请(专利权)人：重庆大江比特车辆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：