一种发动机免拉启动器壳体及启动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机免拉启动器壳体及启动器，该发动机免拉启动器壳体包括外壳以及后盖；发动机免拉启动器包括设置于外壳内且能够转动的转轴以及设置于外壳上且能够驱动转轴转动的启动轴，其中，所述外壳的两端均为开口，所述转轴设置在所述外壳的一端，所述启动轴设置在所述外壳的另一端上，所述后盖上设置有容所述启动轴通过的通孔，所述后盖与所述外壳的另一端可拆卸连接，并用于覆盖所述外壳的另一端开口。区别于现有技术，本实用新型专利技术需要维修时，可以从外壳的一端开口，拆卸维修；也可以将后盖拆卸，从外壳的另一端，进行拆卸维修；维修方便，提高发动机免拉启动器的维修效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机免拉启动器壳体及启动器


[0001]本技术涉及发动机辅助设备
，特别涉及一种发动机免拉启动器壳体及启动器。

技术介绍

[0002]现有的发动机启动器基本上都包括外壳以及均设置在外壳内的转轴与涡卷弹簧，转轴轴向限位在外壳内且转轴穿过涡卷弹簧，涡卷弹簧的内端与转轴连接，涡卷弹簧的外端固定在外壳上，转轴的一端连接启动机构且转轴的另一端连接离合机构。
[0003]在使用时将启动器的外壳固定在风冷柴油发动机的机壳上，离合机构位于风冷柴油发动机的飞轮上的启动杯内，用户先通过启动机构带动转轴转动使涡卷弹簧的弹力收紧，然后再利用涡卷弹簧的弹力释放来带动转轴高速反转，离合机构在转轴的高速反转下向外打开而与启动杯结合在一起，从而使飞轮高速转动以实现风冷柴油发动机的启动。
[0004]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中存在如下问题：
[0005]现有技术中的发动机免拉启动器壳体都是一端开口，而另一端是封闭的，在使用过程中，不方便拆卸维修，所有的机构都只能从一端开口取出，维修复杂。

技术实现思路

[0006]为此，需要提供一种发动机免拉启动器壳体及启动器，用于解决现有技术中发动机免拉启动器壳体都是一端开口，而另一端是封闭的，在使用过程中，不方便拆卸维修，所有的机构都只能从一端开口取出，维修复杂的技术问题。
[0007]为实现上述目的，专利技术人提供了一种发动机免拉启动器壳体，包括外壳以及后盖；
[0008]发动机免拉启动器包括设置于外壳内且能够转动的转轴以及设置于外壳上且能够驱动转轴转动的启动轴，
[0009]其中，所述外壳的两端均为开口，所述转轴设置在所述外壳的一端，所述启动轴设置在所述外壳的另一端上，所述后盖上设置有容所述启动轴通过的通孔，所述后盖与所述外壳的另一端可拆卸连接，并用于覆盖所述外壳的另一端开口。
[0010]区别于现有技术，本申请的技术方案通过所述外壳的两端均为开口，所述后盖上设置有容所述启动轴通过的通孔，所述后盖与所述外壳的另一端可拆卸连接，并用于覆盖所述外壳的另一端开口。如此，需要维修时，可以从外壳的一端开口，拆卸维修；也可以将后盖拆卸，从外壳的另一端，进行拆卸维修；维修方便，提高发动机免拉启动器的维修效率。
[0011]作为本技术的一种实施方式，所述外壳的另一端设置有螺纹孔，所述后盖通过螺栓与所述螺纹孔的配合安装在所述外壳的另一端上。
[0012]作为本技术的一种实施方式，所述发动机免拉启动器还包括止退棘轮以及棘爪，所述止退棘轮与所述启动轴固定连接，所述棘爪部分嵌入所述止退棘轮外侧的齿内使所述止退棘轮形成单向转动；
[0013]其中，所述发动机免拉启动器壳体还包括控制座，所述控制座设置在所述后盖的
外侧，所述棘爪通过拉线与所述控制座相连接，所述拉线用于为所述棘爪提供复位力。
[0014]作为本技术的一种实施方式，所述控制座上设置有第一通孔，所述后盖上设置有第二通孔，所述螺栓依次穿过所述控制座的第一通孔、所述后盖的第二通孔，将所述控制座与所述后盖固定在所述外壳上。
[0015]作为本技术的一种实施方式，所述棘爪上设置有第三通孔，所述发动机免拉启动器还包括棘爪轴，所述棘爪可绕所述棘爪轴转动，所述棘爪轴依次穿过所述棘爪的第三通孔、所述后盖的第二通孔、所述控制座的第一通孔，将所述棘爪固定在所述外壳上。
[0016]作为本技术的一种实施方式，所述发动机免拉启动器还包括止退棘轮以及棘爪，所述止退棘轮与所述启动轴固定连接，所述棘爪部分嵌入所述止退棘轮外侧的齿内使所述止退棘轮形成单向转动；
[0017]其中，所述后盖上设置有容纳所述止退棘轮的第一容纳腔，所述发动机免拉启动器壳体还包括挡板，所述挡板设置在所述启动轴上，所述挡板位于所述止退棘轮的外侧，并用于遮盖所述止退棘轮。
[0018]作为本技术的一种实施方式，所述启动轴上设置有用于限制所述止退棘轮移动的第一限位部以及用于限制所述挡板移动的第二限位部。
[0019]作为本技术的一种实施方式，所述后盖上设置有容纳所述转轴的第二容纳腔，所述第二容纳腔与所述后盖之间设置有加强筋。
[0020]为实现上述目的，专利技术人还提供了一种发动机免拉启动器，包括如上述专利技术人提供的任意一项所述的发动机免拉启动器壳体。
[0021]区别于现有技术，本申请的技术方案的发动机免拉启动器，需要维修时，可以从外壳的一端开口，拆卸维修；也可以将后盖拆卸，从外壳的另一端，进行拆卸维修；维修方便，提高发动机免拉启动器的维修效率。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据附图获得其他的附图。
[0023]图1为本申请一个实施例的发动机免拉启动器的结构示意图；
[0024]图2为本申请一个实施例的发动机免拉启动器的另一角度的结构示意图；
[0025]图3为本申请一个实施例的发动机免拉启动器的又一角度的结构示意图；
[0026]图4为本申请一个实施例的发动机免拉启动器的挡板的爆炸示意图；
[0027]图5为图4中A处的局部放大图；
[0028]图6为本申请一个实施例的发动机免拉启动器的后盖的爆炸示意图；
[0029]图7为本申请一个实施例的后盖的结构示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]11、外壳，
[0032]12、后盖，
[0033]121、第二通孔，
[0034]122、第一容纳腔，
[0035]123、挡板，
[0036]124、第二容纳腔，
[0037]125、加强筋，
[0038]13、螺栓，
[0039]14、控制座，
[0040]141、第一通孔，
[0041]15、拉线，
[0042]2、转轴，
[0043]3、启动轴，
[0044]31、第一限位部，
[0045]32、第二限位部，
[0046]4、止退棘轮，
[0047]5、棘爪，
[0048]51、第三通孔，
[0049]52、棘爪轴。
具体实施方式
[0050]为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
[0051]在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机免拉启动器壳体，其特征在于，包括外壳以及后盖；发动机免拉启动器包括设置于外壳内且能够转动的转轴以及设置于外壳上且能够驱动转轴转动的启动轴，其中，所述外壳的两端均为开口，所述转轴设置在所述外壳的一端，所述启动轴设置在所述外壳的另一端上，所述后盖上设置有容所述启动轴通过的通孔，所述后盖与所述外壳的另一端可拆卸连接，并用于覆盖所述外壳的另一端开口。2.根据权利要求1所述的发动机免拉启动器壳体，其特征在于，所述外壳的另一端设置有螺纹孔，所述后盖通过螺栓与所述螺纹孔的配合安装在所述外壳的另一端上。3.根据权利要求2所述的发动机免拉启动器壳体，其特征在于，所述发动机免拉启动器还包括止退棘轮以及棘爪，所述止退棘轮与所述启动轴固定连接，所述棘爪部分嵌入所述止退棘轮外侧的齿内使所述止退棘轮形成单向转动；其中，所述发动机免拉启动器壳体还包括控制座，所述控制座设置在所述后盖的外侧，所述棘爪通过拉线与所述控制座相连接，所述拉线用于为所述棘爪提供复位力。4.根据权利要求3所述的发动机免拉启动器壳体，其特征在于，所述控制座上设置有第一通孔，所述后盖上设置有第二通孔，所述螺栓依次穿过所述控制座的第一通孔、所述后盖的第二通孔，将所述控制座与所述后盖固定在所述外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：任辉，
申请(专利权)人：福州天擎机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：