一种刹车片电子报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种刹车片电子报警装置，包括：摩擦片钢背和固定在所述摩擦片钢背上的摩擦片，所述摩擦片及摩擦片钢背上开设有通孔，所述通孔内部设置有电阻块，所述电阻块底部设置有支撑座，所述支撑座与所述摩擦片钢背固定连接，所述电阻块上设置有接线触片，所述接线触片底部通过第三安装孔与所述支撑座固定连接；所述摩擦片钢背上设置有第一安装孔，所述第一安装孔内设置有温度传感器，所述温度传感器及接线触片均与车辆电子控制单元电性连接。本实用新型专利技术具有结构简单、成本低廉、安全性高的特点。安全性高的特点。安全性高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片电子报警装置


[0001]本技术涉及车辆制动
，特别是涉及一种刹车片电子报警装置。

技术介绍

[0002]刹车片主要应用于汽车、摩托车等交通运输工具的制动，车辆刹车的工作原理是利用刹车片与刹车鼓或制动盘之间的摩擦将汽车行进的动能转换成摩擦后的热能，降低车轮的转动直至停止。由于摩擦的作用，刹车片会逐渐被磨损，并且产生大量的热能，当磨损至一定程度时，必须进行更换，否则会降低制动效果，甚至造成火灾等安全事故，因此车辆的刹车片设置报警装置对行车安全至关重要。
[0003]现有车辆的刹车片报警装置如专利申请号为201920573690.8的专利文件提供的一种汽车盘式刹车片报警探头装置，采用将导线通过探头设置在刹车片中，当刹车片磨损至需要更换的厚度时，导线被磨断，进而通过电路断路报警，提醒司机及时更换刹车片。但是在长途驾驶的路途中，鲜有刹车片更换点，在距离刹车片更换点较远时，车辆来不及更换刹车片，会对司机和乘者造成极大的安全隐患；并且车辆行驶在在山区下坡路段时，由于长时间踩刹车致使车辆制动盘或制动鼓温度过高，驾驶人员不能及时得到提示，不能及时采取有效的降温措施，极易使车辆发生故障甚至引发火灾。针对现有技术存在的以上问题，亟需设计一种新的刹车片电子报警装置，以用来弥补现有技术存在的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了提供一种刹车片电子报警装置，能够根据刹车片的磨损程度进行分级报警，并且具有温度监测功能，具有结构简单、成本低廉、安全性高的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0006]一种刹车片电子报警装置，包括：摩擦片钢背和固定在所述摩擦片钢背上的摩擦片，所述摩擦片及摩擦片钢背上开设有通孔，所述通孔内部设置有电阻块，所述电阻块底部设置有支撑座，所述支撑座与所述摩擦片钢背固定连接，所述电阻块上设置有接线触片，所述接线触片底部通过第三安装孔与所述支撑座固定连接；所述摩擦片钢背上设置有第一安装孔，所述第一安装孔内设置有温度传感器，所述温度传感器及接线触片均与车辆电子控制单元电性连接。
[0007]可选的，所述支撑座为T形绝缘支撑座，所述T形绝缘支撑座倒置设置，所述支撑座的竖直端设置有凹槽，所述电阻块下部嵌设在所述凹槽内，所述凹槽底部左右对称设置有所述第三安装孔。
[0008]可选的，所述支撑座的水平端左右两侧均设置有第二安装孔，所述支撑座通过所述第二安装孔与所述摩擦片钢背螺钉连接。
[0009]可选的，所述接线触片设置于所述电阻块的左右侧壁，所述电阻块及所述接线触片与所述摩擦片之间过盈配合。
[0010]可选的，所述温度传感器为红外温度传感器。
[0011]可选的，所述电阻块为正四棱柱形状的合金电阻块。
[0012]可选的，所述第一安装孔在所述摩擦片钢背两侧对称分布。
[0013]根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：本技术提供的刹车片电子报警装置，通过在刹车片上设置电阻块，使得电阻块的体积随着刹车片的磨损而不断减小，进而通过检测电阻块的阻值计算刹车片的厚度，并对车辆建立多级的报警提示机制，当需要更换刹车片时在车辆的显示装置上发出提醒，使司机提前规划行程，适时更换刹车片，降低用车过程中的安全隐患；通过在刹车片钢背上设置红外温度传感器，能够对车辆制动盘或制动鼓的温度实现实时监测，在制动盘或制动鼓温度过高时及时提醒司机采取降温措施，规避因制动盘或制动鼓高温导致的车辆故障及火灾隐患。本技术提供的刹车片电子报警装置具有结构简单、成本低廉、安全性高的特点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术刹车片电子报警装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术刹车片电子报警装置的支撑座位置放大图；
[0017]图3为本技术刹车片电子报警装置的支撑座的俯视图；
[0018]附图标记说明：1、摩擦片；2、摩擦片钢背；3、温度传感器；4、第一安装孔；5、电阻块；6、接线触片；7、支撑座；8、第二安装孔；9、第三安装孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术的目的是为了提供一种刹车片电子报警装置，能够根据刹车片的磨损程度进行分级报警，并且具有温度监测功能，具有结构简单、成本低廉、安全性高的特点。
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0022]本技术提供的刹车片电子报警装置，如图1所示，所述装置包括：摩擦片钢背2和固定在所述摩擦片钢背2上的摩擦片1，所述摩擦片1及摩擦片钢背2上开设有通孔，所述通孔内部设置有电阻块5，所述电阻块5为正四棱柱形状的合金电阻块，所述电阻块5底部设置有支撑座7，所述支撑座7为T形绝缘支撑座，所述T形绝缘支撑座倒置设置，所述支撑座7的竖直端设置有凹槽，所述电阻块5下部嵌设在所述凹槽内，如图3所示，所述凹槽底部左右对称设置有第三安装孔9，如图2所示，所述支撑座7的水平端左右两侧均设置有第二安装孔8，所述支撑座7通过所述第二安装孔8与所述摩擦片钢背2螺钉连接，所述支撑座7用于固定所述电阻块5，并为所述电阻块5提供限位；
[0023]如图2所示，所述电阻块5上设置有接线触片6，所述接线触片6底部通过所述第三安装孔9与所述支撑座7固定连接，所述接线触片6位于所述电阻块5的左右侧壁，2个所述接线触片6用于将所述电阻块5接入到电路中，所述电阻块5及装在所述电阻块5侧壁的所述接线触片6共同装入所述通孔内部，并且安装完毕之后所述电阻块5及装在所述电阻块5侧壁的所述接线触片6与所述摩擦片1之间过盈配合；
[0024]所述摩擦片钢背2上设置有第一安装孔4，所述第一安装孔4在所述摩擦片钢背2两侧对称分布，所述第一安装孔4内设置有温度传感器3，所述温度传感器3为红外温度传感器，所述温度传感器3正对所述制动盘或制动鼓，用于采集所述制动盘及制动鼓在制动过程中的温度，所述温度传感器3及接线触片6均与车辆电子控制单元电性连接；车辆电子控制单元负责采集电阻块5的阻值和所述制动盘及制动鼓在制动过程中的温度，根据采集到的阻值计算所述摩擦片1的厚度，并将所述摩擦片1的厚度信息及相关温度值发送至车辆显示装置如中控屏上显示，通过不断监测所述摩擦片1的厚度，并将厚度信息发送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片电子报警装置，其特征在于，包括：摩擦片钢背和固定在所述摩擦片钢背上的摩擦片，所述摩擦片及摩擦片钢背上开设有通孔，所述通孔内部设置有电阻块，所述电阻块底部设置有支撑座，所述支撑座与所述摩擦片钢背固定连接，所述电阻块上设置有接线触片，所述接线触片底部通过第三安装孔与所述支撑座固定连接；所述摩擦片钢背上设置有第一安装孔，所述第一安装孔内设置有温度传感器，所述温度传感器及接线触片均与车辆电子控制单元电性连接。2.根据权利要求1所述的刹车片电子报警装置，其特征在于，所述支撑座为T形绝缘支撑座，所述T形绝缘支撑座倒置设置，所述支撑座的竖直端设置有凹槽，所述电阻块下部嵌设在所述凹槽内，所述凹槽底部左右对称设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜培亮，
申请(专利权)人：霸州市华诚汽车制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：