一种保险装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种保险装置，包括上盖和壳体，上盖的一侧与壳体的一侧转动连接。上盖的侧面均设有朝下的立面，且上盖远离其转动连接处的立面设有卡合孔，卡合孔内设有限位卡，且限位卡设有朝向上盖外侧的锁止杆，锁止杆位于立面的下方。壳体包括保护壳，保护壳的上方设有向外凸出的凸台，凸台与卡合孔相对应的一侧设有卡合槽，限位卡能够卡紧在卡合槽内，且锁止杆用于将卡合槽和限位卡扣紧。壳体内部还设有装配部和导通片，导通片固定在装配部上，且导通片用于连接电源输入的导线。本发明专利技术可以不需要从底座上拔出就可以测量保险导通片的电源输入是否正常，避免保险不必要的损坏，减少用户因重新更换保险给后续车辆恢复造成不必要的损失。要的损失。要的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种保险装置


[0001]本专利技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种保险装置。

技术介绍

[0002]汽车上保险丝的数量非常多，基本上每一个控制回路都会有一个保险，保险有快熔和慢熔的区别，快熔保险的导通片在保险顶端裸露出来，而慢熔保险的导通片在保险外壳内，未裸露。如果某个用电回路不工作，要排查保险的电源有没有提供，则可以将保险从底座中拔出来，测量保险底座上的连接片是否通电，来判断保险是否有电及给后续的排查提供方向，快熔保险由于导通片裸露出来，不需要将保险从底座上拔出来就可以测量保险的电源是否正常，而慢熔保险由于导通片未裸露，则需要从底座上拔下保险测量，而由于保险底座上的保险和继电器数量比较多，排布比较密集，操作不当的时候容易造成保险损坏，需要重新更换保险给后续车辆恢复造成不必要的损失。
[0003]因此，如何提供一种不需要从保险底座上拔出保险便可测量导通片是否有电的保险装置成为本领域亟需解决的技术难题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种保险装置，不需要将保险从底座上拔出就可以测量保险导通片的电源输入是否正常。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种保险装置，包括上盖和壳体，所述上盖的一侧与所述壳体的一侧转动连接；
[0006]所述上盖的侧面均设有朝下的立面，且所述上盖远离其转动连接处的立面设有卡合孔，所述卡合孔内设有限位卡，且所述限位卡设有朝向上盖外侧的锁止杆，所述锁止杆位于所述立面的下方；
[0007]所述壳体包括保护壳，所述保护壳的上方设有向外凸出的凸台，所述凸台与所述卡合孔相对应的一侧设有卡合槽，所述限位卡能够卡紧在所述卡合槽内，且所述锁止杆用于将所述卡合槽和所述限位卡扣紧；
[0008]所述壳体内部还设有装配部和导通片，所述导通片固定在所述装配部上，且所述导通片用于连接电源输入的导线。
[0009]可选地，根据本专利技术的保险装置，所述卡合孔上下贯通所处的立面。
[0010]可选地，根据本专利技术的保险装置，所述限位卡呈L形结构，所述锁止杆为所述限位卡的横向杆，所述限位卡的竖向杆的上侧凸出于所述卡合孔。
[0011]可选地，根据本专利技术的保险装置，所述竖向杆上还设有连接杆，所述连接杆与所述锁止杆平行，且所述连接杆与所述卡合孔的侧面固定连接。
[0012]可选地，根据本专利技术的保险装置，还包括呈弧面结构的转动板，所述转动板的一端与所述上盖远离所述卡合孔的立面连接、另一端与所述壳体连接，所述上盖和所述壳体之间通过所述转动板可转动地连接。
[0013]可选地，根据本专利技术的保险装置，所述锁止杆远离所述立面的一侧设有斜面，且所述斜面的方向为朝向所述立面的方向；所述锁止杆面向所述立面的一侧为卡合平面，所述卡合平面与所述斜面构成三角形结构。
[0014]可选地，根据本专利技术的保险装置，所述卡合槽为T形结构，且所述卡合槽的一侧开口位于所述凸台的侧面、另两侧开口分别位于所述凸台的上下两平面。
[0015]可选地，根据本专利技术的保险装置，所述装配部包括下平面和安装部，所述安装部呈U形结构，且其两端固定在所述下平面上；
[0016]所述下平面设有相对于所述安装部对称的两处插孔，所述安装部中间的槽结构用于共同限制所述导通片的下半部的上下运动，所述插孔用于插接外物以限制所述导通片下半部的左右运动。
[0017]可选地，根据本专利技术的保险装置，所述插孔呈T形结构，且所述插孔的一侧与所述安装部中间的槽结构相吻合、另两侧分别朝向所述下平面相对的左右两侧延伸。
[0018]可选地，根据本专利技术的保险装置，所述安装部的两端上方还设有倒圆角的三角块，所述导通片的上半部位于两处三角块之间，所述三角块用于限制所述导通片上半部的左右运动。
[0019]本专利技术所公开的保险装置可以不需要从底座上拔出就可以测量保险导通片的电源输入是否正常，避免保险不必要的损坏，减少用户因重新更换保险给后续车辆恢复造成不必要的损失。在需要对保险装置内的导通片进行测量时，本专利技术只需要将上盖从壳体上取下，便可直接对导通片进行测试；上盖与壳体之间的扣合十分便捷，且扣合紧固；另外，壳体内部的装配部还能够对导通片进行有效的固定，防止其因松动而导致的损坏。
[0020]通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0021]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本专利技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本专利技术的原理。
[0022]图1为本专利技术所公开的保险装置的立体图；
[0023]图2为本专利技术所公开的壳体的立体图；
[0024]图3为本专利技术所公开的保险装置的立体图；
[0025]图4为本专利技术所公开的上盖的立体图；
[0026]图5为本专利技术所公开的上盖的主视图；
[0027]图6为本专利技术所公开的壳体的立体图；
[0028]图7为本专利技术所公开的上盖和壳体的连接示意图；
[0029]图8为本专利技术所公开的装配部的立体图；
[0030]图9为本专利技术位于保险底座上的实施例。
[0031]附图标记说明：1
‑
上盖；11
‑
立面；12
‑
卡合孔；13
‑
限位卡；131
‑
竖向杆；132
‑
连接杆；133
‑
锁止杆；1331
‑
斜面；1332
‑
卡合平面；
[0032]2‑
壳体；21
‑
保护壳；22
‑
凸台；23
‑
卡合槽；24
‑
装配部；241
‑
下平面；242
‑
插孔；243
‑
安装部；244
‑
三角块；
[0033]3‑
导通片；4
‑
转动板；5
‑
保险底座。
具体实施方式
[0034]现在将参照附图来详细描述本专利技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。
[0035]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。
[0036]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0037]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0038]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0039]根据图1至图8所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保险装置，其特征在于，包括上盖和壳体，所述上盖的一侧与所述壳体的一侧转动连接；所述上盖的侧面均设有朝下的立面，且所述上盖远离其转动连接处的立面设有卡合孔，所述卡合孔内设有限位卡，且所述限位卡设有朝向上盖外侧的锁止杆，所述锁止杆位于所述立面的下方；所述壳体包括保护壳，所述保护壳的上方设有向外凸出的凸台，所述凸台与所述卡合孔相对应的一侧设有卡合槽，所述限位卡能够卡紧在所述卡合槽内，且所述锁止杆用于将所述卡合槽和所述限位卡扣紧；所述壳体内部还设有装配部和导通片，所述导通片固定在所述装配部上，且所述导通片用于连接电源输入的导线。2.根据权利要求1所述的保险装置，其特征在于，所述卡合孔上下贯通所处的立面。3.根据权利要求2所述的保险装置，其特征在于，所述限位卡呈L形结构，所述锁止杆为所述限位卡的横向杆，所述限位卡的竖向杆的上侧凸出于所述卡合孔。4.根据权利要求3所述的保险装置，其特征在于，所述竖向杆上还设有连接杆，所述连接杆与所述锁止杆平行，且所述连接杆与所述卡合孔的侧面固定连接。5.根据权利要求1所述的保险装置，其特征在于，还包括呈弧面结构的转动板，所述转动板的一端与所述上盖远离所述卡合孔的立面连接、另一端与所述壳体连接，所述上盖和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟岭，王昆，张欢，张中刚，赵继杨，张斐斐，王璞，夏伟伟，范宝，陈强，马宏扬，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：