一种带有护套的悬架弹簧制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，公开了一种带有护套的悬架弹簧，悬架弹簧主体的内部设置有内置弹簧，所述悬架弹簧主体的上表面固接有顶座，所述悬架弹簧主体的下表面固接有底座，所述顶座和所述底座的连接处安装有波纹管，所述顶座和所述底座的内部均设置有防护装置，所述悬架弹簧主体的内部设置有限位装置，通过安装防护装置，能够对悬架弹簧主体进行保护，通过转动螺母可以将波纹管夹持在挤压板和底座之间，方便对波纹管进行安装，加强了安全性，增强了实用性，通过设置限位装置，可以防止悬架弹簧主体损伤，通过设置条板，可以对悬架弹簧主体进行限位，加强了实用性。加强了实用性。加强了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有护套的悬架弹簧


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体是一种带有护套的悬架弹簧。

技术介绍

[0002]汽车悬架弹簧是汽车悬架中的弹性元件，使车桥和车架或车身之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击，由于悬架弹簧是裸露在外面的，汽车在行驶时，碎石会很容易掉落在悬架弹簧的内部，对悬架弹簧造成损伤，严重时会造成汽车失控。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种带有护套的悬架弹簧，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有护套的悬架弹簧，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种带有护套的悬架弹簧，包括悬架弹簧主体、波纹管、顶座、底座和内置弹簧，所述悬架弹簧主体的内部设置有所述内置弹簧，所述悬架弹簧主体的上表面固接有所述顶座，所述悬架弹簧主体的下表面固接有所述底座，所述顶座和所述底座的连接处安装有所述波纹管，所述顶座和所述底座的内部均设置有防护装置，所述悬架弹簧主体的内部设置有限位装置。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述波纹管的上表面连接在所述顶座的内部，所述波纹管的下表面连接在所述底座的内部，能够方便对波纹管进行快速安装。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述防护装置包括挤压板、螺纹棒和螺母，所述底座的内部两侧均滑动连接有所述挤压板，所述挤压板的右表面固接有所述螺纹棒，所述螺纹棒的外表面转动连接有所述螺母，所述螺母的左表面抵靠在所述底座的外表面，所述挤压板的右表面抵靠在所述底座的内壁，能够对波纹管进行抵靠。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述挤压板、所述螺纹棒和所述螺母的数量均为两个，能够对波纹管的两侧进行夹持，加强了稳定性。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述限位装置包括限位槽和条板，所述悬架弹簧主体的内部设置有所述限位槽，所述内置弹簧的外表面设置有所述条板，能够避免内置弹簧在悬架弹簧主体的内部发生扭曲。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述限位槽和所述条板的数量均为两个，增大悬架弹簧主体和内置弹簧之间的接触面积。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过安装防护装置，能够对悬架弹簧主体进行保护，通过转动螺母，可以将波纹管夹持在挤压板和底座之间，方便对波纹管进行安装，此时碎石能够被波纹管阻挡在外部，
加强了安全性，增强了实用性。
[0014]2、通过设置限位装置，可以使悬架弹簧主体的内壁与内置弹簧紧紧接触，通过条板，可以对悬架弹簧主体进行限位，避免悬架弹簧主体在长期挤压后，造成悬架弹簧主体表面扭曲，表皮破碎，加强了实用性。
附图说明
[0015]图1为一种带有护套的悬架弹簧的结构示意图；
[0016]图2为一种带有护套的悬架弹簧中底座的剖视图；
[0017]图3为一种带有护套的悬架弹簧中悬架弹簧主体的剖视图；
[0018]图4为图3中A处的放大图。
[0019]图中：1、悬架弹簧主体；2、波纹管；3、顶座；4、底座；5、内置弹簧；6、挤压板；7、螺纹棒；8、螺母；9、限位槽；10、条板；101、防护装置；102、限位装置。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种带有护套的悬架弹簧，包括悬架弹簧主体1、波纹管2、顶座3、底座4和内置弹簧5，悬架弹簧主体1的内部设置有内置弹簧5，悬架弹簧主体1的上表面固接有顶座3，悬架弹簧主体1的下表面固接有底座4，顶座3和底座4的连接处安装有波纹管2，波纹管2的上表面连接在顶座3的内部，波纹管2的下表面连接在底座4的内部，顶座3和底座4的内部均设置有防护装置101，防护装置101包括挤压板6、螺纹棒7和螺母8，底座4的内部两侧均滑动连接有挤压板6，挤压板6的右表面固接有螺纹棒7，螺纹棒7的外表面转动连接有螺母8，挤压板6、螺纹棒7和螺母8的数量均为两个，螺母8的左表面抵靠在底座4的外表面，挤压板6的右表面抵靠在底座4的内壁，通过安装防护装置101，能够对悬架弹簧主体1进行保护，通过转动螺母8，可以将波纹管2夹持在挤压板6和底座4之间，方便对波纹管2进行安装，此时碎石能够被波纹管2阻挡在外部，加强了安全性，增强了实用性。
[0021]在图1、图2和图4中：悬架弹簧主体1的内部设置有限位装置102，限位装置102包括限位槽9和条板10，悬架弹簧主体1的内部设置有限位槽9，内置弹簧5的外表面设置有条板10，通过设置限位装置102，可以使悬架弹簧主体1的内壁与内置弹簧5紧紧接触，通过条板10，可以对悬架弹簧主体1进行限位，避免悬架弹簧主体1在长期挤压后，造成悬架弹簧主体1表面扭曲，表皮破碎，加强了实用性。
[0022]本技术的工作原理是：安装波纹管2时，将波纹管2从底座4的外表面套入，然后将波纹管2的一端连接在顶座3的内部，波纹管2的另一端放置在底座4的内部，并且将波纹管2放置在挤压板6和底座4的内壁之间，通过转动螺母8，使螺纹棒7向右移动，并且使挤压板6的表面抵靠在波纹管2的内壁，此时波纹管2的一端被固定在底座4的内部，通过安装防护装置101，能够对悬架弹簧主体1进行保护，通过转动螺母8，可以将波纹管2夹持在挤压板6和底座4之间，方便对波纹管2进行安装，此时碎石能够被波纹管2阻挡在外部，加强了安全性，增强了实用性，当悬架弹簧主体1在使用时，由于悬架弹簧主体1不断被压缩和拉伸，悬架弹簧主体1和条板10之间容易产生扭曲，通过设置限位装置102，可以使悬架弹簧主体1的内壁与内置弹簧5紧紧接触，通过条板10，可以对悬架弹簧主体1进行限位，避免悬架弹簧
主体1在长期挤压后，造成悬架弹簧主体1表面扭曲，表皮破碎，加强了实用性。
[0023]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有护套的悬架弹簧，包括悬架弹簧主体(1)、波纹管(2)、顶座(3)、底座(4)和内置弹簧(5)，其特征在于，所述悬架弹簧主体(1)的内部设置有所述内置弹簧(5)，所述悬架弹簧主体(1)的上表面固接有所述顶座(3)，所述悬架弹簧主体(1)的下表面固接有所述底座(4)，所述顶座(3)和所述底座(4)的连接处安装有所述波纹管(2)，所述顶座(3)和所述底座(4)的内部均设置有防护装置(101)，所述悬架弹簧主体(1)的内部设置有限位装置(102)。2.根据权利要求1所述的一种带有护套的悬架弹簧，其特征在于，所述波纹管(2)的上表面连接在所述顶座(3)的内部，所述波纹管(2)的下表面连接在所述底座(4)的内部。3.根据权利要求1所述的一种带有护套的悬架弹簧，其特征在于，所述防护装置(101)包括挤压板(6)、螺纹棒(7)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：高明明，汤雄，许前志，
申请(专利权)人：江苏伊思灵双第弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：