一种动车座位隔离卷帘制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种动车座位隔离卷帘，包括隔离卷帘、滑轨、控制装置和开关面板，隔离卷帘装设于所述滑轨左侧，隔离卷帘包括卷帘座和卷帘，卷帘可伸缩装设于卷帘座，卷帘右侧末端装设有横杆，横杆底部装设有滑块，滑块与滑轨适配设置，卷帘通过滑块可沿滑轨左右滑动，控制装置装设于滑轨底部，控制装置与开关面板连接。本实用新型专利技术通过在高铁动车座椅之间设置可伸缩的卷帘，实现卷帘可沿座椅之间滑动，而且可伸缩自由调节，滑块通过限位滑槽可固定带动卷帘固定，达到很好的阻隔病毒传染和保护个人隐私；控制开关能够统一控制整节车厢座椅卷帘回缩，当动车抵达终点或者出现紧急情况时，通过开关面板将卷帘回缩至原始状态，提高安全性。高安全性。高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种动车座位隔离卷帘


[0001]本技术涉及的是动车座椅领域，更具体地说是一种动车座位隔离卷帘。

技术介绍

[0002]随着动车高铁的日益普及，越来越多的人们选择动车或者高铁作为远行的交通工具，动车上一排座位为五个，比较紧凑，因为疫情，公众场合如何解决保持安全距离的问题成了当务之急的事，在动车上，乘客与乘客座位之间的位置距离很小，并且车厢里的乘客来自五湖四海，大大提高了传播风险，另外，在动车上可能需要给孩子喂奶或者坐着睡觉等，都需要做到座位之间有个隔离卷帘隔开比较合适，能够较好的保护个人隐私，所以需要解决乘坐动车的如何保持安全距离的办法。
[0003]现有的高铁动车座位在使用过程中，由于考虑到没有隔板容易导致邻座之间距离太近互相传染的情况，为了解决这个问题，中国专利(授权公告号：CN112141148A)，其公开了一种高铁用智能型安全座椅；通过在侧支撑组件外侧设置隔档组件，使各个座位之间形成良好的隔离屏障，提高各个座位之间的隔离性，为阻隔疾病的传播起到一个良好的作用。
[0004]该方案在应用中仍然存在一些不足之处，由于只考虑到设置隔档组件，但没有考虑到方便乘客隔档和高铁安全要求之间的问题，由于高铁和飞机一样，运行速度较快，对座椅之间的隔档的材质和隔档距离有一定的安全要求，同时，需要方便乘客走动和管理人员对座椅上的乘客进行及时观察，所以，需要进一步地提高座椅隔档的安全性和实用性。

技术实现思路

[0005]本技术公开的是一种动车座位隔离卷帘，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。
[0006]本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种动车座位隔离卷帘，包括隔离卷帘、滑轨和控制装置，所述隔离卷帘装设于所述滑轨左侧，所述隔离卷帘包括卷帘座和卷帘，该卷帘可伸缩装设于所述卷帘座，所述卷帘右侧末端装设有横杆，该横杆底部装设有滑块，该滑块与所述滑轨适配设置，所述卷帘通过所述滑块沿所述滑轨左右滑动，所述控制装置装设于所述滑轨底部，所述控制装置通过线路与动车总控室开关连接。
[0008]更进一步，所述控制装置用于控制所述卷帘强制回缩至所述卷帘座。
[0009]更进一步，所述滑轨设有若干个限位槽，该若干个限位槽与所述滑块适配设置，所述滑块可固定于所述限位槽。
[0010]更进一步，所述卷帘采用软质磨砂塑料材质。
[0011]更进一步，所述滑轨长度为动车座椅长度的2/3。
[0012]更进一步，所述横杆中部装设有弧形拉手。
[0013]通过上述对本技术的描述可知，和现有技术相比，本技术的优点在于：
[0014]1、本技术通过在高铁动车座椅之间设置卷帘座和卷帘，卷帘可伸缩装设在卷
帘座，卷帘右侧装设一横杆，横杆底部设有滑块，卷帘通过横杆和滑块可沿滑轨左右滑动，实现与邻座遮挡的效果，同时，滑轨上设有若干个限位槽，通过滑块固定限位槽，实现卷帘在滑轨上固定，滑轨长度不超过座椅长度的2/3，不影响动车总体安全性，有可达到很好的阻隔病毒传染和保护个人隐私的效果。
[0015]2、本技术通过设置在滑轨底部装设控制装置，控制装置与动车总控室的开关连接，总控室的开关能够统一控制整节车厢座椅卷帘回缩至卷帘座，当动车抵达终点或者出现紧急情况时，可通过开关将卷帘回缩至卷帘座，方便检查座位情况和防止乘客到站未及时下车，进一步提高动车安全性，结构简单且适合推广。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图。
[0017]图2是本技术前视的结构示意图。
[0018]图3是本技术初始状态的结构示意图。
[0019]图4是本技术滑块和限位滑槽固定俯视的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面参照附图说明来进一步地说明本技术的具体实施方式。
[0021]如图1至图4所示，一种动车座位隔离卷帘，包括隔离卷帘1、滑轨2 和控制装置3，所述隔离卷帘1装设于所述滑轨2左侧，所述隔离卷帘1包括卷帘座4和卷帘5，该卷帘5可伸缩装设于所述卷帘座4，所述卷帘5右侧末端装设有横杆6，该横杆6底部装设有滑块7，该滑块7与所述滑轨2 适配设置，所述卷帘5通过所述滑块7沿所述滑轨2左右滑动，所述控制装置3装设于所述滑轨2底部，所述控制装置3通过线路与动车总控室开关连接。
[0022]更进一步，所述控制装置3用于控制所述卷帘5强制回缩至所述卷帘座4。
[0023]更进一步，所述滑轨2设有若干个限位槽8，该若干个限位槽8与所述滑块7适配设置，所述滑块7可固定于所述限位槽8。
[0024]更进一步，所述卷帘5采用软质磨砂塑料材质。
[0025]更进一步，所述滑轨2长度为动车座椅长度的2/3。
[0026]更进一步，所述横杆6中部装设有弧形拉手9。
[0027]通过上述对本技术的描述可知，和现有技术相比，本技术的优点在于：
[0028]1、本技术通过在高铁动车座椅之间设置卷帘座和卷帘，卷帘可伸缩装设在卷帘座，卷帘右侧装设一横杆，横杆底部设有滑块，卷帘通过横杆和滑块可沿滑轨左右滑动，实现与邻座遮挡的效果，同时，滑轨上设有若干个限位槽，通过滑块固定限位槽，实现卷帘在滑轨上固定，滑轨长度不超过座椅长度的2/3，不影响动车总体安全性，有可达到很好的阻隔病毒传染和保护个人隐私的效果。
[0029]2、本技术通过设置在滑轨底部装设控制装置，控制装置与动车总控室的开关连接，总控室的开关能够统一控制整节车厢座椅卷帘回缩至卷帘座，当动车抵达终点或者出现紧急情况时，可通过开关将卷帘回缩至卷帘座，方便检查座位情况和防止乘客到站未及时下车，进一步提高动车安全性，结构简单且适合推广。
[0030]上述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的设计构思并不仅局限于
此，凡是利用此构思对本技术进行非实质性地改进，均应该属于侵犯本技术保护范围的行为。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车座位隔离卷帘，其特征在于：包括隔离卷帘、滑轨和控制装置，所述隔离卷帘装设于所述滑轨左侧，所述隔离卷帘包括卷帘座和卷帘，该卷帘可伸缩装设于所述卷帘座，所述卷帘右侧末端装设有横杆，该横杆底部装设有滑块，该滑块与所述滑轨适配设置，所述卷帘通过所述滑块沿所述滑轨左右滑动，所述控制装置装设于所述滑轨底部，所述控制装置通过线路与动车总控室开关连接。2.根据权利要求1所述的一种动车座位隔离卷帘，其特征在于：所述控制装置用于控制所述卷帘强制回...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷诺薇，李菲，
申请(专利权)人：仰恩大学，
类型：新型
国别省市：