一种便于组装的铁路用起拔道机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的铁路用起拔道机，包括滑动套管，滑动套管内滑动连接有滑动管，滑动管的一侧均匀安装有传动齿槽，滑动套管内部靠近传动齿槽的一侧设置有齿轮，齿轮与传动齿槽相配合，齿轮的通过连接杆连接有长度调节组件，滑动管的内部设置有与其相配合的螺纹杆，螺纹杆和滑动管的底部设置有夹持装置，滑动套管的连端螺纹连接有L型支脚，L型支脚内的空腔内设置有由固定块固定的从动轮，螺杆与从动轮螺纹连接，L型支脚的一侧设置有微型旋转电机，微型旋转电机的输出轴连接有位于空腔内的主动轮，主动轮与从动轮嵌合连接。本实用新型专利技术不仅便于组合拆卸而且可以稳定的夹持道钉并将其拔出，避免发生打滑，提高了道钉拔出的效率。钉拔出的效率。钉拔出的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的铁路用起拔道机


[0001]本技术涉及起拔道机领域，具体来说，涉及一种便于组装的铁路用起拔道机。

技术介绍

[0002]冶金企业铁路木枕线路较多，道钉为不可缺少的铁路零件，且铁路线路持续暴露在恶劣的环境下，经常经受风雨和化学液体腐蚀，影响铁路的使用安全，检修人员需要对锈蚀严重的道钉进行拔除更换，或者线路需要调整时，需要大量的起拔道钉，现有的起拔一般是使用撬棍进行起拔，不仅效率低，且工作强大，还存在一定的安全隐患，操作不当还会对可继续使用的道钉造成损害，而锈蚀的道钉更难以拔除。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于组装的铁路用起拔道机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于组装的铁路用起拔道机，包括滑动套管，所述滑动套管内滑动连接有滑动管，所述滑动管的一侧均匀安装有传动齿槽，所述滑动套管内部靠近传动齿槽的一侧设置有齿轮，所述齿轮与所述传动齿槽相配合，所述齿轮的通过连接杆连接有长度调节组件，所述滑动管的内部设置有与其相配合的螺纹杆，所述螺纹杆贯穿所述滑动管，所述螺纹杆和所述滑动管的底部设置有夹持装置，所述滑动套管的连端螺纹连接有L型支脚，所述L型支脚内的空腔内设置有由固定块固定的从动轮，螺杆与所述从动轮螺纹连接，所述L型支脚的一侧设置有微型旋转电机，所述微型旋转电机的输出轴连接有位于所述空腔内的主动轮，所述主动轮与所述从动轮嵌合连接。
[0006]进一步的，所述夹持装置包括与所述滑动管底部两侧铰接的固定爪、与所述螺纹杆底部固定连接的轴承、铰接杆、弹簧和磁块。
[0007]进一步的，所述轴承的侧边铰接有四组所述铰接杆，所述滑动管侧壁的底端铰接有四组所述固定爪，所述固定爪内侧壁皆与所述铰接杆的另一端相铰接。
[0008]进一步的，所述磁块通过所述弹簧与所述轴承固定连接。
[0009]进一步的，所述螺纹杆的顶部卡接有转盘。
[0010]进一步的，所述长度调节组件包括与所述连接杆固定连接的外套管、与所述外套管内部滑动连接的内套管和禁锢螺栓。
[0011]进一步的，所述外套管上设置有所述禁锢螺栓，所述外套管与所述内套管之间通过禁锢螺栓固定。
[0012]进一步的，所述L型支脚的底部一侧固定连接有脚踏板。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0014](1)本技术提供的一种便于组装的铁路用起拔道机，通过在L型支脚内设置有螺杆，其螺杆通过微型旋转电机带动，使得螺杆能够快速打入地面，对整个装置起到固定作
用，脚踏板的设置在使用时，工作人员塔在脚踏板上，对其施加压力进一步增加其稳定性。
[0015](2)本技术提供的一种便于组装的铁路用起拔道机，通过转动螺纹杆上下移动，使用轴承对铰接杆和固定爪进行推拉施力，以控制固定爪的张合，可以稳定的夹持住道钉，垂直拔出，避免损坏道钉本体，同时锈蚀的道钉也可以通过稳定的夹持将其拔出，避免发生打滑、不仅降低了拔出的难度，又提高了道钉拔出的效率，结合弹簧和磁块可快速捕捉到道钉，防止道钉拔出时发生飞溅，对检修人员造成伤害。
[0016](3)本技术提供的一种便于组装的铁路用起拔道机，L型支脚螺纹连接在滑动套管两端，转盘与螺纹杆卡接，整个装置便于拆卸安装组合。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是根据本技术实施例的一种便于组装的铁路用起拔道机的剖视结构示意图；
[0019]图2是根据本技术实施例的一种便于组装的铁路用起拔道机的A放大结构示意图；
[0020]图3是根据本技术实施例的一种便于组装的铁路用起拔道机的B放大结构示意图；
[0021]图4是根据本技术实施例的一种便于组装的铁路用起拔道机的L型支脚结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1、滑动套管；201、转动齿槽；2、滑动管；3、螺纹杆；4、齿轮；5、外套管；6、内套管；7、禁锢螺栓；8、L型支脚；9、微型旋转电机；10、空腔；11、螺杆；12、固定爪；13、铰接杆；14、轴承；15、弹簧；16、磁块；17、主动轮；18、从动轮；19、脚踏板；20、转盘。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电
连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，根据本技术实施例的一种便于组装的铁路用起拔道机，包括滑动套管1，滑动套管1内滑动连接有滑动管2，滑动管2的一侧均匀安装有传动齿槽201，滑动套管1内部靠近传动齿槽201的一侧设置有齿轮4，齿轮4与传动齿槽201相配合，齿轮4的通过连接杆连接有长度调节组件，滑动管2的内部设置有与其相配合的螺纹杆3，螺纹杆3贯穿滑动管2，螺纹杆3和滑动管2的底部设置有夹持装置，滑动套管1的连端螺纹连接有L型支脚8，L型支脚8内的空腔10内设置有由固定块固定的从动轮18，螺杆11与从动轮18螺纹连接，L型支脚8的一侧设置有微型旋转电机9，微型旋转电机9的输出轴连接有位于空腔10内的主动轮17，主动轮17与从动轮18嵌合连接。
[0027]通过本技术的上述方案，夹持装置包括与滑动管2底部两侧铰接的固定爪12、与螺纹杆3底部固定连接的轴承14、铰接杆13、弹簧15和磁块16。
[0028]通过本技术的上述方案，轴承14的侧边铰接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的铁路用起拔道机，包括滑动套管(1)，其特征在于，所述滑动套管(1)内滑动连接有滑动管(2)，所述滑动管(2)的一侧均匀安装有传动齿槽(201)，所述滑动套管(1)内部靠近传动齿槽(201)的一侧设置有齿轮(4)，所述齿轮(4)与所述传动齿槽(201)相配合，所述齿轮(4)的通过连接杆连接有长度调节组件，所述滑动管(2)的内部设置有与其相配合的螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)贯穿所述滑动管(2)，所述螺纹杆(3)和所述滑动管(2)的底部设置有夹持装置，所述滑动套管(1)的连端螺纹连接有L型支脚(8)，所述L型支脚(8)内的空腔(10)内设置有由固定块固定的从动轮(18)，螺杆(11)与所述从动轮(18)螺纹连接，所述L型支脚(8)的一侧设置有微型旋转电机(9)，所述微型旋转电机(9)的输出轴连接有位于所述空腔(10)内的主动轮(17)，所述主动轮(17)与所述从动轮(18)嵌合连接。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的铁路用起拔道机，其特征在于，所述夹持装置包括与所述滑动管(2)底部两侧铰接的固定爪(12)、与所述螺纹杆(3)底部固定连接的轴承(14)、铰接杆(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振峰，阚兴胜，
申请(专利权)人：哈尔滨威邦机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：