一种汽车料铝挤压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车料铝挤压模具，包括沉桥、进口减压边、圆形进料孔、背孔、出料孔、减压线、一级沉桥、二级沉桥、减压角、辅桥沉桥、入料内角、第一入料外角、第二入料外角、装置本体，所述装置本体内部固定安装有沉桥，所述沉桥固定安装在装置本体内壁，所述装置本体内部固定安装有进口减压边，所述进口减压边固定安装在装置本体内壁，通过背孔、沉桥、第一入料外角和第二入料外角的设置，中心背孔沉桥二级分流，剪短背孔的摩擦距离，增大金属流充空间，偏边离挤压中心远，进行二次沉桥，配合第一入料外角，第二入料外角的合理倾斜度，增大金属流入面积，在确保模具质量的情况下，加快流速，解决供料不足的难题。解决供料不足的难题。解决供料不足的难题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车料铝挤压模具


[0001]本技术涉及挤压模具
，具体为一种汽车料铝挤压模具。

技术介绍

[0002]挤压模具属于成型模具的一种，其出料方式是通过挤出这个动作来实现的，在铝异型结构广泛应用。在挤出机前端，用于做管材，或异型材，简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具有各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
[0003]在汽车上会用到截面大的汽车铝合金料，在使用小吨位挤压机加工时，由于加工过程产料挤压机偏小，容易造成入料不均匀，中心入料不充足，偏边入料少，压力大，容易出现模具桥承受不住出现裂开的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车料铝挤压模具，解决了现有入料不均匀和压力大模具桥承受不住会裂开的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车料铝挤压模具，包括沉桥、进口减压边、圆形进料孔、背孔、出料孔、减压线、一级沉桥、二级沉桥、减压角、辅桥沉桥、入料内角、第一入料外角、第二入料外角、装置本体，所述装置本体内部固定安装有沉桥，所述沉桥固定安装在装置本体内壁，所述装置本体内部固定安装有进口减压边，所述进口减压边固定安装在装置本体内壁，所述装置本体外壁设有圆形进料孔，所述圆形进料孔贯穿装置本体外壁延伸至内部。
[0008]进一步的，所述装置本体内部固定安装有背孔，所述背孔贯穿装置本体外壁延伸至装置本体内部，所述装置本体外壁设有出料孔，所述出料孔贯穿装置本体外壁延伸至装置体内部。
[0009]进一步的，所述出料孔底部固定安装有减压线，所述减压线缠绕安装在出料孔外壁。
[0010]进一步的，所述装置本体内部固定安装有一级沉桥，所述一级沉桥一端固定安装有减压角，所述减压角安装角度平缓，所述减压角一端固定安装有二级沉桥。
[0011]进一步的，所述二级沉桥顶部一侧固定安装有第一入料外角，所述第一入料外角安装角度较大，所述二级沉桥顶部一侧固定安装有第二入料外角，所述第二涂料外角安装角度平缓。
[0012]进一步的，所述减压角一端固定安装有入料内角，所述装置本体内部固定安装有辅助沉桥。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车料铝挤压模具，具备以下有益效果：
[0015](1)该模具，通过背孔、沉桥、第一入料外角和第二入料外角的设置，中心背孔沉桥二级分流，剪短背孔的摩擦距离，增大金属流充空间，偏边离挤压中心远，进行二次沉桥，配合第一入料外角，第二入料外角的合理倾斜度，增大金属流入面积，在确保模具质量的情况下，加快流速，解决供料不足的难题。
[0016](2)该模具，通过背孔、减压角、入料内角的安装，解决由于加快进料速度，扩大进料体积，会导致模具承受压力更大，压强更高，为了确保模具不被挤压破裂，中心背孔减压角与入料内角的合理角度，相互配合，减少摩擦力，减轻压力，同时中心背孔使用两级分流，保证上模强度。
附图说明
[0017]图1为本技术整体的结构示意图；
[0018]图2为本技术的结构示意图。
[0019]图中，沉桥
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1、进口减压边
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2、圆形进料孔
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3、背孔
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4、出料孔
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5、减压线
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6、一级沉桥
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7、二级沉桥
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8、减压角
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9、辅桥沉桥
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10、入料内角
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11、第一入料外角
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12、第二入料外角
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13。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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2，本技术实施例提供一种技术方案：一种汽车料铝挤压模具，其特征在于：包括沉桥1、进口减压边2、圆形进料孔3、背孔4、出料孔5、减压线6、一级沉桥7、二级沉桥8、减压角9、辅桥沉桥10、入料内角11、第一入料外角12、第二入料外角13、装置本体14，所述装置本体1内部固定安装有沉桥1，所述沉桥1固定安装在装置本体14内壁，所述装置本体14内部固定安装有进口减压边2，所述进口减压边2固定安装在装置本体14内壁，所述装置本体14外壁设有圆形进料孔3，所述圆形进料孔3贯穿装置本体14外壁延伸至内部，减压边的设置可以减少压力对模具的损害。
[0022]所述装置本体14内部固定安装有背孔4，所述背孔4贯穿装置本体14外壁延伸至装置本体14内部，所述装置本体14外壁设有出料孔5，所述出料孔5贯穿装置本体14外壁延伸至装置体14内部，出料孔的设置方便了模具内部的原料挤出。
[0023]所述出料孔5底部固定安装有减压线6，所述减压线6缠绕安装在出料孔5外壁，减压线可以减少模具内壁所受的压力。
[0024]所述装置本体14内部固定安装有一级沉桥7，所述一级沉桥7一端固定安装有减压角9，所述减压角9安装角度平缓，所述减压角9一端固定安装有二级沉桥8，一级沉桥和二级沉桥可以对进入模具内部的原料进行分流，实现原料在模具内部均匀分散。
[0025]所述二级沉桥8顶部一侧固定安装有第一入料外角12，所述第一入料外角12安装角度较大，所述二级沉桥8顶部一侧固定安装有第二入料外角13，所述第二涂料外角13安装
角度平缓，第一入料外角和第二入料外角可以对进入模具内部的原料进行一个分流。
[0026]所述减压角9一端固定安装有入料内角11，所述装置本体14内部固定安装有辅助沉桥10，辅助沉桥可以对原料进行二次分流，使得模具内部的原料分流更为均匀。
[0027]工作原理：将原料通过装置本体14外壁设置的圆形进料孔3倒入装置本体14内部，然后通过一级沉桥和二级沉桥8开始对进入装置本体14内部的原料进行分流，安装在装置本体1内部的减压角9在模具开始对内部原料进行挤压时减少模具内部的压力，同时装置本体1内部安装入料内角11安装角度较为平缓可以减少原来流速过快，进料面积过大，超过模具承受的压力导致模具损坏，同时第一入料外角12和第二入料外角13的安装可以减小模具内部的原料的流速。
[0028]本技术的，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有模具入料不均匀和压力大模具桥承受不住会裂开的问题，本技术通过上述部件的互相组合，通过中心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车料铝挤压模具，其特征在于：包括沉桥(1)、进口减压边(2)、圆形进料孔(3)、背孔(4)、出料孔(5)、减压线(6)、一级沉桥(7)、二级沉桥(8)、减压角(9)、辅助沉桥(10)、入料内角(11)、第一入料外角(12)、第二入料外角(13)、装置本体(14)，所述装置本体（14）内部固定安装有沉桥(1)，所述沉桥(1)固定安装在装置本体(14)内壁，所述装置本体(14)内部固定安装有进口减压边(2)，所述进口减压边(2)固定安装在装置本体(14)内壁，所述装置本体(14)外壁设有圆形进料孔(3)，所述圆形进料孔(3)贯穿装置本体(14)外壁延伸至内部。2.根据权利要求1所述一种汽车料铝挤压模具，其特征在于：所述装置本体(14)内部固定安装有背孔(4)，所述背孔(4)贯穿装置本体(14)外壁延伸至装置本体(14)内部，所述装置本体(14)外壁设有出料孔(5)，所述出料孔(5)贯穿装置本体(14)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士龙，
申请(专利权)人：苏州市凯思特模具有限公司，
类型：新型
国别省市：