一种沉船抽油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种沉船抽油装置，包括油箱本体和限位组件，限位组件设置在油箱本体的上端，限位组件的上端还设置有储油盒，操作人员开启正反转电机工作，一组电机正转，另一组电机反转，促使转轴带动齿轮转动，且齿轮与齿槽啮合连接，从而使得两组活动板带动限位板相互靠拢，即可以对储油盒进行固定，便于进行储油，储油盒的上端设有进油口，进油口的一端与输油管相连接，油泵的两端分别与输油管和抽油管相连接，抽油管的另一端与内胆件之间通过漏斗相连接，漏斗与漏口相连通，操作人员开启油泵，通过漏斗、抽油管和输油管的配合，可以将内胆件内的油体抽入到储油盒内，且在漏斗的内部设有滤网，便于对油体进行过滤，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种沉船抽油装置


[0001]本技术涉及抽油设备
，具体为一种沉船抽油装置。

技术介绍

[0002]海上运输，简称海运。使用船舶通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。包括沿海运输、国际海洋运输，后者又包括远洋运输，近海运输和沿海运输。在海上运输过程中，时常会有沉船的可能发生。
[0003]目前在船向下沉降时，油箱会与船体一同向下沉落，且在油箱周围一般没有设置抽油机构，不能将油箱本体内的油体抽出，使用较为不便，容易造成油体的浪费。
[0004]针对上述问题，本技术提出了一种沉船抽油装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种沉船抽油装置，具备操作人员开启油泵，通过漏斗、抽油管和输油管的配合，可以将内胆件内的油体抽入到储油盒内，且在漏斗的内部设有滤网，便于对油体进行过滤，方便使用的优点，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种沉船抽油装置，包括油箱本体和限位组件，限位组件设置在油箱本体的上端，限位组件的上端还设置有储油盒，所述储油盒包括一端设置在储油盒上端的进油口，以及与进油口另一端连接的抽油组件；
[0007]所述抽油组件包括安装在储油盒上端的油泵，以及与油泵一端相连接的输油管，油泵的另一端还连接有抽油管，且抽油管的另一端与漏斗相连接，漏斗内部还设置有滤网。
[0008]优选的，所述油箱本体包括设置在油箱本体内部的容置腔，以及安装在容置腔内部的支撑块，支撑块上端还安装有内胆件，内胆件下端开设有漏口，油箱本体的外侧还设置有支撑件，油箱本体的一侧端设置有刻度线，油箱本体的内壁还设有保温层。
[0009]优选的，所述支撑件包括设置在油箱本体外侧的卡环，以及安装在卡环一侧的连接杆。
[0010]优选的，所述限位组件包括设置在连接杆上端的支撑板，以及设置在支撑板一侧的活动板，活动板上端设置有限位板，活动板下端还设置有齿槽，支撑板一侧设有驱动件。
[0011]优选的，所述支撑板包括开设在支撑板上端面的固定槽，以及加工在支撑板侧端的槽口。
[0012]优选的，所述驱动件包括安装在固定槽内部的转轴，以及固定安装在转轴一端的齿轮，且转轴的另一端外接正反转电机输出端。
[0013]优选的，所述驱动件设有两组，且两组的驱动件关于支撑板的横向中心线对称安装。
[0014]优选的，所述槽口与活动板的形状相匹配。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术提出的一种沉船抽油装置，油箱本体的上端设有两组卡环，支撑板
固定安装在一组卡环的一侧，支撑板的上表面加工有固定槽，槽口设置在支撑板的一侧，且槽口与活动板形状相匹配，活动板的下端设有齿槽，转轴安装在固定槽的内部，且转轴外接正反转电机输出端，齿轮设置在转轴的另一端，操作人员开启正反转电机工作，一组电机正转，另一组电机反转，促使转轴带动齿轮转动，且齿轮与齿槽啮合连接，从而使得两组活动板带动限位板相互靠拢，即可以对储油盒进行固定，便于进行储油。
[0017]2、本技术提出的一种沉船抽油装置，储油盒的上端设有进油口，进油口的一端与输油管相连接，油泵的两端分别与输油管和抽油管相连接，抽油管的另一端与内胆件之间通过漏斗相连接，漏斗与漏口相连通，操作人员开启油泵，通过漏斗、抽油管和输油管的配合，可以将内胆件内的油体抽入到储油盒内，且在漏斗的内部设有滤网，便于对油体进行过滤，方便使用。
[0018]3、本技术提出的一种沉船抽油装置，内胆件通过两组支撑块安装在容置腔的内部，且内胆件设为透明结构的构件，同时在油箱本体的内部设有保温层，使得油体在内胆件内保持油温，便于进行抽油，通过油箱本体一侧的刻度线可以观测油体的剩余量，当抽取完成后，关闭油泵，操作人员利用正反转电机使得两组活动板带动限位板相互远离，同时拆卸螺栓，使漏斗与内胆件分开，便于操作人员将储油盒和抽油组件取出，操作简单。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的抽油组件结构示意图；
[0021]图3为本技术的支撑件结构示意图；
[0022]图4为本技术的图3中A处放大图；
[0023]图5为本技术的油箱本体结构示意图。
[0024]图中：1、油箱本体；11、容置腔；12、支撑块；13、内胆件；14、漏口；15、支撑件；151、卡环；152、连接杆；16、刻度线；17、保温层；2、限位组件；21、支撑板；211、固定槽；212、槽口；22、活动板；23、限位板；24、齿槽；25、驱动件；251、转轴；252、齿轮；3、储油盒；31、进油口；4、抽油组件；41、油泵；42、输油管；43、抽油管；44、漏斗；45、滤网。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1和图2，一种沉船抽油装置，包括油箱本体1和限位组件2，限位组件2设置在油箱本体1的上端，限位组件2的上端还设置有储油盒3，储油盒3包括一端设置在储油盒3上端的进油口31，以及与进油口31另一端连接的抽油组件4；抽油组件4包括储油盒3上端的油泵41，以及与油泵41一端相连接的输油管42，油泵41的另一端还连接有抽油管43，且抽油管43的另一端与漏斗44相连接，漏斗44内部还设置有滤网45，且抽油管43的另一端与漏斗44相连接；抽油管43的另一端与内胆件13之间通过漏斗44相连接，漏斗44与漏口14相连通，操作人员开启油泵41，通过漏斗44、抽油管43和输油管42的配合，可以将内胆件13内
的油体抽入到储油盒3内，且在漏斗44的内部设有滤网45，便于对油体进行过滤，方便使用。
[0027]请参阅图2、图3和图5，油箱本体1包括设置在油箱本体1内部的容置腔11，以及安装在容置腔11内部的支撑块12，支撑块12上端还安装有内胆件13，内胆件13下端开设有漏口14，油箱本体1的外侧还设置有支撑件15，油箱本体1的一侧端设置有刻度线16，油箱本体1的内壁还设有保温层17；支撑件15包括设置在油箱本体1外侧的卡环151，以及安装在卡环151一侧的连接杆152；且内胆件13设为透明结构的构件，同时在油箱本体1的内部设有保温层17，使得油体在内胆件13内保持油温，便于进行抽油，通过油箱本体1一侧的刻度线16可以观测油体的剩余量，当抽取完成后，关闭油泵41，操作人员利用正反转电机使得两组活动板22带动限位板23相互远离，同时拆卸螺栓，使漏斗44与内胆件13分开，便于操作人员将储油盒3和抽油组件4取出，操作简单。
[0028]请参阅图3和图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沉船抽油装置，包括油箱本体(1)和限位组件(2)，限位组件(2)设置在油箱本体(1)的上端，限位组件(2)的上端还设置有储油盒(3)，其特征在于：所述储油盒(3)包括一端设置在储油盒(3)上端的进油口(31)，以及与进油口(31)另一端连接的抽油组件(4)；所述抽油组件(4)包括安装在储油盒(3)上端的油泵(41)，以及与油泵(41)一端相连接的输油管(42)，油泵(41)的另一端还连接有抽油管(43)，且抽油管(43)的另一端与漏斗(44)相连接，漏斗(44)内部还设置有滤网(45)。2.根据权利要求1所述的一种沉船抽油装置，其特征在于：所述油箱本体(1)包括设置在油箱本体(1)内部的容置腔(11)，以及安装在容置腔(11)内部的支撑块(12)，支撑块(12)上端还安装有内胆件(13)，内胆件(13)下端开设有漏口(14)，油箱本体(1)的外侧还设置有支撑件(15)，油箱本体(1)的一侧端设置有刻度线(16)，油箱本体(1)的内壁还设有保温层(17)。3.根据权利要求2所述的一种沉船抽油装置，其特征在于：所述支撑件(15)包括设置在油箱本体(1)外侧的卡环(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁兆基，陈衍强，梁晓锋，
申请(专利权)人：海南环球海洋服务有限公司，
类型：新型
国别省市：