具有漏电监测功能的供电系统及轨道车辆技术方案

本实用新型专利技术提供一种具有漏电监测功能的供电系统及轨道车辆，所述供电系统包括彼此连接的变流器和负载，所述变流器包括：变压器、火线、N线、接触器和漏电监测组件；所述接触器和所述N线分别与所述变压器连接；所述火线一端与所述接触器连接，另一端与所述负载连接；所述漏电监测组件与所述N线连接，用于监测所述N线对地的电压值。本实用新型专利技术提供的一种具有漏电监测功能的供电系统及轨道车辆，通过设置与N线连接的漏电监测组件，实现了对供电系统漏电情况的监测。电情况的监测。电情况的监测。

【技术实现步骤摘要】
具有漏电监测功能的供电系统及轨道车辆


[0001]本技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种具有漏电监测功能的供电系统及轨道车辆。

技术介绍

[0002]目前，内燃动车组辅助供电系统使用中存在辅助供电系统漏电或接地后，无法及时准确的定位到供电系统中的具体故障位置，使得系统短路无法使用和误保护。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种具有漏电监测功能的供电系统，用以解决现有技术中供电系统漏电或接地后，无法及时准确的定位到供电系统中的具体故障位置的缺陷，通过设置与N线连接的漏电监测组件，实现了对供电系统漏电情况的监测。
[0004]本技术还提出一种轨道车辆，用以解决现有技术中供电系统漏电或接地后，无法及时准确的定位到供电系统中的具体故障位置的缺陷，通过设置与N线连接的漏电监测组件，实现了对供电系统漏电情况的监测。
[0005]根据本技术第一方面提供的一种具有漏电监测功能的供电系统，包括彼此连接的变流器和负载，所述变流器包括：变压器、火线、N线、接触器和漏电监测组件；
[0006]所述接触器和所述N线分别与所述变压器连接；
[0007]所述火线一端与所述接触器连接，另一端与所述负载连接；
[0008]所述漏电监测组件与所述N线连接，用于监测所述N线对地的电压值。
[0009]根据本技术的一种实施方式，所述漏电监测组件包括：电容和电压传感器；所述电容和所述电压传感器并联，并且所述电压传感器的一端与所述N线连接，另一端接地。
[0010]具体来说，本实施例提供了一种漏电监测组件的实施方式，通过设置电容和电压传感器，实现了获取火线发生短路或者表皮绝缘层破损时电阻值发生变化，进而导致N线电压值随之发生的变化，通过对N线电压值的监测，能够判断变流器是否存在漏电的情况。
[0011]根据本技术的一种实施方式，所述漏电监测组件还包括：电阻，所述电阻与所述电容并联设置。
[0012]具体来说，本实施例提供了另一种漏电监测组件的实施方式，通过设置于电容并联的电阻，使得火线发生短路时，瞬间带来的电阻值变化能够被电阻吸收，避免对电容和电压传感器造成损伤。
[0013]根据本技术的一种实施方式，还包括：第一漏电位置，所述第一漏电位置用于标识所述变流器的内部漏电；
[0014]在所述第一漏电位置下，所述接触器处于断开，所述漏电监测组件监测到所述变压器和所述接触器之间的电阻值为零或者无穷小、所述接触器和所述负载之间的电阻值为无穷大。
[0015]具体来说，本实施例提供了一种标识变流器内部漏电的实施方式，当变压器与接
触器之间存在漏电情况时，即变流器内部漏电，此时各区域的电阻值会发生变化，根据接触器的开断情况可以得到准确的判断。
[0016]进一步地，变压器和接触器之间的火线存在短路时，变压器和接触器之间的电阻值为零或者无穷小，而此时接触器和负载之间的电阻值为无穷大，同时接触器处于断开状态，根据漏电监测组件监测到的阻值情况可判断出漏电位置处于变流器内部。
[0017]根据本技术的一种实施方式，还包括：第二漏电位置，所述第二漏电位置用于标识所述变流器的外部漏电；
[0018]在所述第二漏电位置下，所述接触器处于闭合，所述漏电监测组件监测到所述变压器和所述接触器之间的电阻值为无限大、所述接触器和所述负载之间的电阻值为零或者无穷小。
[0019]具体来说，本实施例提供了一种标识变流器外部漏电的实施方式，当接触器与负载之间存在漏电情况时，即变流器外部漏电，此时各区域的电阻值会发生变化，根据接触器的开断情况可以得到变流器漏电位置的准确判断。
[0020]进一步地，接触器与负载之间存在短路时，变压器和接触器之间的电阻值为无限大，接触器和负载之间的电阻值为零或者无穷小，当接触器处于断开状态时，供电系统正常，当接触器闭合时，漏电监测组件监测到的漏电，此时可判断漏电位置处于变流器外部。
[0021]根据本技术的一种实施方式，所述火线包括：U线、V线和W线；
[0022]所述接触器包括：第一接触开关、第二接触开关和第三接触开关；
[0023]所述第一接触开关一端与所述变压器连接，另一端与所述U线连接；
[0024]所述第二接触开关一端与所述变压器连接，另一端与所述V线连接；
[0025]所述第三接触开关一端与所述变压器连接，另一端与所述W线连接。
[0026]具体来说，本实施例提供了一种火线的实施方式，通过将接触器设置为与火线的各相线一一对应，实现了通过接触器判断变流器的漏电位置。
[0027]进一步地，当变流器存在漏电情况时，可能是U线、V线和W线中任意的一根相线，并且变流器的漏电位置也可能根据接触器、U线、V线和W线之间相对位置的不同而不同，具体的变流器内部漏电和外部漏电的判断，以接触器所在位置为准。
[0028]根据本技术的一种实施方式，所述负载为三相负载，所述负载分别与所述U线、所述V线和所述W线连接。
[0029]具体来说，本实施例提供了一种负载的实施方式。
[0030]根据本技术的一种实施方式，所述负载为单相负载，所述负载分别与所述W线和所述N线连接。
[0031]具体来说，本实施例提供了另一种负载的实施方式。
[0032]根据本技术的一种实施方式，所述漏电监测组件监测所述N线的电压值频率信号介于30Hz至80Hz之间。
[0033]具体来说，本实施例提供了一种漏电监测组件监测N线电压值频率信号的实施方式，由于漏电监测组件一端接地，系统运行过程中，监测电压容易受到干扰，本技术采用提出信号管制特征值的方法进行保护，提前获知供电系统的电压频率，根据供电系统的电压频率重点监控该频段的幅值，根据供电系统的实际情况，例如线缆长短，设计线缆的绝缘电阻允许值，设定保护电压。
[0034]在一个应用场景中，电压频率为50Hz。
[0035]在另一个应用场景中，电压频率为60Hz。
[0036]根据本技术第二方面提供的一种轨道车辆，具有上述的一种具有漏电监测功能的供电系统。
[0037]根据本技术的一种实施方式，当漏电监测组件监测到供电系统发生漏电情况后进行报警，但供电系统仍能保持正常运行，待轨道车辆回库后再进行检修。
[0038]本技术中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：本技术提供的一种具有漏电监测功能的供电系统及轨道车辆，通过设置与N线连接的漏电监测组件，实现了对供电系统漏电情况的监测。
[0039]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有漏电监测功能的供电系统，包括彼此连接的变流器和负载，其特征在于，所述变流器包括：变压器、火线、N线、接触器和漏电监测组件；所述接触器和所述N线分别与所述变压器连接；所述火线一端与所述接触器连接，另一端与所述负载连接；所述漏电监测组件与所述N线连接，用于监测所述N线对地的电压值。2.根据权利要求1所述的一种具有漏电监测功能的供电系统，其特征在于，所述漏电监测组件包括：电容和电压传感器；所述电容和所述电压传感器并联，并且所述电压传感器的一端与所述N线连接，另一端接地。3.根据权利要求2所述的一种具有漏电监测功能的供电系统，其特征在于，所述漏电监测组件还包括：电阻，所述电阻与所述电容并联设置。4.根据权利要求1所述的一种具有漏电监测功能的供电系统，其特征在于，还包括：第一漏电位置，所述第一漏电位置用于标识所述变流器的内部漏电；在所述第一漏电位置下，所述接触器处于断开，所述漏电监测组件监测到所述变压器和所述接触器之间的电阻值为零或者无穷小、所述接触器和所述负载之间的电阻值为无穷大。5.根据权利要求1所述的一种具有漏电监测功能的供电系统，其特征在于，还包括：第二漏电位置，所述第二漏电位置用于标识所述变流器的外部...

【专利技术属性】
技术研发人员：高婧，徐超，刘金林，陈松，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：