滚动轴承制造技术

一种滚动轴承，具备：作为固定圈的外圈(2)；作为旋转圈的内圈(4)；以及介于外圈(2)与内圈(4)间的滚动体(6)，在外圈(2)的在径向上与滚道面相反一侧，设置有嵌合于对象部件的嵌合(2a)面；供弹性部件(11)安装的两个环状槽(10)；以及与环状槽(10)邻接并具有外径比嵌合面(2a)小的底面(9a)的凹部(9)。面(2a)小的底面(9a)的凹部(9)。面(2a)小的底面(9a)的凹部(9)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】滚动轴承


[0001]本专利技术涉及滚动轴承。

技术介绍

[0002]汽车的变速器的轴被滚动轴承支承为能够旋转。
[0003]近年来，在汽车用变速器中，为了汽车的省油耗化，推进小型/轻量化，因此存在使滚动轴承的套圈或变速器的壳体为薄壁的趋势。因此，根据滚动轴承的规格、载荷条件，存在滚动轴承的固定圈相对于壳体蠕变的可能性。
[0004]为了抑制蠕变的产生，已知一种滚动轴承，其在形成于固定圈的外周面的轴向两侧的周槽安装有O形环(参照专利文献1)。
[0005]专利文献1：日本特开2015
‑
215061号公报
[0006]但是，在专利文献1的滚动轴承中，为了抑制蠕变的产生，处于安装直径较大的O形环的趋势。因此，需要增加固定圈的壁厚。由此，难以兼顾蠕变的抑制与滚动轴承的小型化。

技术实现思路

[0007]因此，作为本专利技术的课题在于提供一种能够兼顾蠕变的抑制与小型化的滚动轴承。
[0008]为了解决上述的课题，本专利技术能够采用如下结构：滚动轴承具备：固定圈；相对于上述固定圈旋转的旋转圈；以及介于上述固定圈与上述旋转圈之间的滚动体，在上述固定圈中的在径向上与滚道面相反一侧，设置有：嵌合于对象部件的嵌合面；供弹性部件安装的至少一个环状槽；以及与上述环状槽邻接并具有外径比上述嵌合面小的底面的凹部。
[0009]根据本专利技术，能够提供一种可以兼顾蠕变的抑制与小型化的滚动轴承。
附图说明
[0010]图1是表示本专利技术的第一实施方式的滚动轴承的剖视图。
[0011]图2是表示本专利技术的第一实施方式的滚动轴承的主要部位的放大剖视图。
[0012]图3是表示本专利技术的第一实施方式的滚动轴承向壳体的嵌合状态的剖视图。
[0013]图4是表示本专利技术的第二实施方式的滚动轴承的剖视图。
[0014]图5是表示本专利技术的第二实施方式的滚动轴承的主要部位的放大剖视图。
[0015]图6是表示本专利技术的第二实施方式的滚动轴承向壳体的嵌合状态的剖视图。
[0016]图7是表示具备本专利技术的滚动轴承的变速器的一个例子的放大剖视图。
具体实施方式
[0017]基于图1～图3对本专利技术的第一实施方式的滚动轴承1进行说明。本实施方式的滚动轴承1如后述那样，例如，用于汽车的变速器。由此，滚动轴承1是汽车用滚动轴承。如图1所示，滚动轴承1是球轴承。球轴承1具备：外圈2；配置在外圈2的径向内侧的内圈4；介于外
圈2与内圈4之间的多个滚动体亦即球6；以及保持器7。
[0018]球轴承1是以外圈2为固定圈、以内圈4为相对于外圈2旋转的旋转圈的内圈旋转式。此外，球轴承1也可以是以外圈2为旋转圈的外圈旋转式。
[0019]在本实施方式中，将沿着球轴承1的轴承中心轴的方向称为“轴向”，将与球轴承1的轴承中心轴正交的方向称为“径向”，将绕球轴承1的轴承中心轴的圆周方向称为“周向”。
[0020]外圈2在其内周具有供球6滚动的滚道面3。滚道面3在周向整周上能够以公称接触角0
°
与球6接触。
[0021]外圈2在其外周、即在径向上与滚道面3相反一侧具有嵌合面2a、凹部9以及至少一个(这里为多个)环状槽10。嵌合面2a设置在外圈2的外周面的轴向两侧。嵌合面2a是圆筒面。在嵌合面2a与外圈2的轴向端面之间设置有倒角部。
[0022]在嵌合面2a嵌合作为对象部件的壳体H(例如，汽车的变速器的壳体)。外圈2与壳体H被间隙嵌合。运转时，通过对球轴承1施加的径向载荷，外圈2的嵌合面2a与壳体H接触。
[0023]如图2所示，凹部9设置于轴向位置与滚道面3重叠的位置。凹部9设置于外圈2的外周面的轴向中央。凹部9具有圆筒面状的底面9a。底面9a的外径比嵌合面2a的外径小。底面9a的轴向长度比嵌合面2a的轴向长度长。底面9a的轴向端缘位于比滚道面3的轴向端缘靠轴向外侧。
[0024]在本实施方式中，凹部9的深度a1是在运转时不能与嵌合于嵌合面2a的壳体H接触的大小。在本实施方式中，在将外圈2的嵌合面2a的外径尺寸设为d1、将底面9a的外径尺寸设为d2时，用(d1
‑
d2)/2计算凹部9的深度a1。
[0025]表1是使凹部9的深度a1变化时的、底面9a的耐磨损性、球轴承1的小型化的评价结果。在表1中，
“○”
意味着良好，
“×”
意味着较差。
[0026][表1][0027] a 1(mm)耐磨损小型化综合评价比较例10.04
×○×
实施例10.05
○○○
实施例20.10
○○○
实施例30.20
○○○
实施例40.30
○○○
实施例50.40
○○○
实施例60.50
○○○
比较例20.60
○××
[0028]根据表1，若凹部9的深度a1小于0.05mm，则在运转时底面9a与壳体H接触，在底面9a产生了磨损。若凹部9的深度a1大于0.5mm，可知在球轴承1运转时，为了降低由于滚动体载荷而连续地产生的外圈2的应变，需要确保底面9a与滚道面3间的壁厚较大，难以实现球轴承1的小型化。因此，可知作为综合评价，凹部9的深度a1满足0.05mm≤a1≤0.50mm是最佳的。
[0029]凹部9与环状槽10邻接。环状槽10在外圈2的外周面设置有两个。环状槽10设置在比凹部9靠轴向外侧。各个环状槽10设置在凹部9与嵌合面2a之间。环状槽10具有槽底面10a。槽底面10a是圆筒面。环状槽10的槽深度c1比凹部9相对于嵌合面2a的深度a1大。
[0030]在环状槽10具有规定的过盈量地安装有环状的弹性部件11。弹性部件11是O形环。弹性部件11的材料例如是丁腈橡胶、丙烯酸橡胶、氟橡胶、硅橡胶等。
[0031]弹性部件11在安装于环状槽10的状态下，以突出量b1从嵌合面2a朝径向局部突出。若使外圈2的嵌合面2a嵌合于壳体H，则弹性部件11成为在径向上被壳体H压缩的状态。此外，弹性部件11的截面形状并不限于圆形，也可以是多边形、或者V字状。
[0032]表2是使弹性部件11基于壳体H的压缩量X相对于弹性部件11的直径D1变化时的、底面9a的耐磨损性、轴承1的小型化的评价结果。在表2中，
“◎”
意味着极其良好，
“○”
意味着良好，
“×”
意味着较差。
[0033][表2][0034] X/D1(％)耐蠕变性组装性综合评价比较例13
×◎×
实施例15
○◎○
实施例210
○○○
实施例315
○○○
实施例420
◎○○
比较例225
◎××
比较例330
◎××
[0035]根据表2，若压缩量X相对于弹性部件11的直径D1小于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种滚动轴承，其中，具备：固定圈；旋转圈，其相对于所述固定圈旋转；以及滚动体，其介于所述固定圈与所述旋转圈之间，在所述固定圈中的在径向上与滚道面相反一侧，设置有：嵌合于对象部件的嵌合面；供弹性部件安装的至少一个环状槽；以及与所述环状槽邻接并具有外径比所述嵌合面小的底面的凹部。2.根据权利要求1所述的滚动轴承，其中，所述弹性部件基于所述对象部件的压缩量相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：石川贵则，川井崇，矶部希，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：