辙叉制造工艺和辙叉制造技术

本申请提供一种辙叉制造工艺和辙叉，工艺包括如下步骤：将连接轨的一端与采用耐磨钢制成的叉心的一端焊接，连接轨和叉心的焊接位置处形成连续的轨头焊缝、轨腰焊缝以及轨底焊缝；仅加热连接轨和叉心对应于轨腰焊缝以及轨底焊缝的位置；冷却加热完成的连接轨和叉心。对环形焊缝中的轨腰焊缝以及轨底焊缝进行热处理，而轨头焊缝不进行热处理，如此，能够有效减小焊接接头内部焊接应力，避免叉心的轨腰和连接轨的轨腰出现裂纹。同时，叉心和连接轨对应于轨头焊缝的位置处不进行热处理，能够减少由于热处理导致轨头部分硬度损失，进而最大限度保证轨头的耐磨性不受影响，耐磨性强，使用寿命长。寿命长。寿命长。

【技术实现步骤摘要】
辙叉制造工艺和辙叉


[0001]本专利技术涉及辙叉制造
，具体而言，涉及一种辙叉制造工艺和辙叉。

技术介绍

[0002]随着城市的快速发展，城市有轨电车由于其建造成本低、建设难度低、安全系数高和环保系数高等优点，发展迅速。辙叉作为使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，在轨道组成中必不可少。现有技术中，辙叉采用连接轨和叉心焊接制成。
[0003]经专利技术人研究发现，现有的辙叉制造工艺存在如下缺点：
[0004]辙叉质量差。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种辙叉制造工艺和辙叉，其能够提高辙叉的加工质量，延长使用寿命，提高安全性。
[0006]本专利技术的实施例是这样实现的：
[0007]第一方面，本专利技术提供一种辙叉制造工艺，包括如下步骤：
[0008]将连接轨的一端与采用耐磨钢制成的叉心的一端焊接，连接轨和叉心的焊接位置处形成连续的轨头焊缝、轨腰焊缝以及轨底焊缝；
[0009]仅加热连接轨和叉心对应于轨腰焊缝以及轨底焊缝的位置；
[0010]冷却加热完成的连接轨和叉心。
[0011]在可选的实施方式中，将连接轨的一端与采用耐磨钢制成的叉心的一端焊接的步骤包括，在叉心的一端焊接相互独立的至少两根连接轨。
[0012]在可选的实施方式中，将连接轨的一端与采用耐磨钢制成的叉心的一端焊接的步骤包括，在叉心的两端均分别焊接相互独立的至少两根连接轨。
[0013]在可选的实施方式中，仅加热连接轨和叉心形成轨腰焊缝以及轨底焊缝的位置的步骤中，加热温度设置为600
‑
650℃，加热时间设置为10
‑
15min。
[0014]在可选的实施方式中，在将连接轨的一端与采用耐磨钢制成的叉心的一端焊接的步骤之前还包括，采用耐磨钢毛坯制作叉心，打磨叉心以及连接轨的待焊接位置的表面。
[0015]在可选的实施方式中，在将连接轨的一端与采用耐磨钢制成的叉心的一端焊接的步骤中，采用闪光焊焊接连接轨以及叉心。
[0016]在可选的实施方式中，采用闪光焊焊接连接轨以及叉心的步骤包括，闪光焊焊接工艺的持续时间为115s
‑
118s，焊接工艺的顶锻量为14mm
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14.8mm，焊接工艺的烧化量为32
‑
34mm。
[0017]在可选的实施方式中，仅加热连接轨和叉心形成轨腰焊缝以及轨底焊缝的位置的步骤中，加热连接轨的轨腰距离轨腰焊缝70
‑
90mm的位置处与轨腰焊缝之间的区域、加热连接轨的轨底距离轨底焊缝70
‑
90mm的位置处与轨底焊缝之间的区域、加热叉心的轨腰距离轨腰焊缝70
‑
90mm的位置处与轨腰焊缝之间的区域以及加热叉心的轨底距离轨底焊缝70
‑
90mm的位置处与轨底焊缝之间的区域。
[0018]在可选的实施方式中，冷却加热完成的连接轨和叉心的步骤之后包括，打磨轨头焊缝、轨腰焊缝以及轨底焊缝。
[0019]在可选的实施方式中，冷却加热完成的连接轨和叉心的步骤中，采用保温棉包裹焊缝，自然冷却至室温。
[0020]第二方面，本专利技术提供一种辙叉，辙叉采用前述实施方式中任一项的辙叉制造工艺制成。
[0021]本专利技术实施例的有益效果是：
[0022]综上所述，本实施例提供的辙叉制造工艺，采用由耐磨钢制成的叉心与连接轨焊接固定，叉心采用耐磨钢一种材料制成，整体性强，耐磨性强，不需要先对叉心进行拼接后再与连接轨进行焊接，简化工艺，提高作业效率。并且，连接轨与叉心焊接完成后，在焊接位置处形成连续的轨头焊缝、轨腰焊缝以及轨底焊缝，轨头焊缝、轨腰焊缝和轨底焊缝构成环形焊缝。对环形焊缝中的轨腰焊缝以及轨底焊缝进行热处理，而轨头焊缝不进行热处理，如此，能够有效减小焊接接头内部焊接应力，避免叉心的轨腰和连接轨的轨腰出现裂纹。同时，叉心和连接轨对应于轨头焊缝的位置处不进行热处理，能够减少由于热处理导致轨头部分硬度损失，进而最大限度保证轨头的耐磨性不受影响，耐磨性强，使用寿命长。因此，采用本实施例提供的制造工艺制得的辙叉质量高，且工艺简单，制造效率高，降低成本。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]图1为本专利技术实施例的辙叉的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术实施例的辙叉在焊缝位置处的断面结构示意图；
[0026]图3为本专利技术实施例的辙叉的加热区域的结构示意图。
[0027]图标:
[0028]1‑
叉心；2
‑
连接轨；3
‑
轨头；4
‑
轨腰；5
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轨底；6
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加热区域；7
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环形焊缝。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0030]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一
个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0032]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0034]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辙叉制造工艺，其特征在于，包括如下步骤：将连接轨(2)的一端与采用耐磨钢制成的叉心(1)的一端焊接，所述连接轨(2)和所述叉心(1)的焊接位置处形成连续的轨头(3)焊缝、轨腰(4)焊缝以及轨底(5)焊缝；仅加热所述连接轨(2)和所述叉心(1)对应于所述轨腰(4)焊缝以及所述轨底(5)焊缝的位置；冷却加热完成的所述连接轨(2)和所述叉心(1)。2.根据权利要求1所述的辙叉制造工艺，其特征在于：所述将连接轨(2)的一端与采用耐磨钢制成的叉心(1)的一端焊接的步骤包括，在所述叉心(1)的一端焊接相互独立的至少两根连接轨(2)。3.根据权利要求1所述的辙叉制造工艺，其特征在于：所述将连接轨(2)的一端与采用耐磨钢制成的叉心(1)的一端焊接的步骤包括，在所述叉心(1)的两端均分别焊接相互独立的至少两根连接轨(2)。4.根据权利要求1所述的辙叉制造工艺，其特征在于：所述仅加热所述连接轨(2)和所述叉心(1)形成所述轨腰(4)焊缝以及所述轨底(5)焊缝的位置的步骤中，加热温度设置为600
‑
650℃，加热时间设置为10
‑
15min。5.根据权利要求1所述的辙叉制造工艺，其特征在于：在所述将连接轨(2)的一端与采用耐磨钢制成的叉心(1)的一端焊接的步骤之前还包括，采用耐磨钢毛坯制作叉心(1)，打磨所述叉心(1)以及所述连接轨(2)的待焊接位置的表面。6.根据权利要求1所述的辙叉制造工艺，其特征在于：在所述将连接轨(2)的一端与采用耐磨钢制成的叉心(1)的一端焊接的步骤中，采用闪光焊焊接所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尉小明，姜丽丽，张立军，闫佳，李向前，杜国伟，李忙，智学元，王文涛，乔红梅，
申请(专利权)人：铁科北京轨道装备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：