一种地下车库雨水防倒灌系统技术方案

本发明专利技术公开了一种地下车库雨水防倒灌系统，包括：水位监测装置、控制器、车辆检测探头、警示器、计时器、驱动装置、挡水板、障碍物检测探头、车辆驶出探头、第一行程开关、第二行程开关、显示终端和备用电源；水位监测装置与控制器相连；车辆检测探头与控制器相连；驱动装置与挡水板相连以驱动挡水板升降，驱动装置与控制器相连；警示器与控制器相连；计时器与控制器相连；障碍物检测探头与控制器相连；车辆驶出探头设于地下车库内，车辆驶出探头与控制器相连；第一行程开关与控制器相连；第二行程开关与控制器相连；显示终端与控制器相连；备用电源与控制器相连。本系统可应用在地下车库中防止雨水倒灌，实现智能化、自动化操作。自动化操作。自动化操作。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库雨水防倒灌系统


[0001]本专利技术涉及地下车库
，尤其是涉及一种地下车库雨水防倒灌系统。

技术介绍

[0002]夏秋季节经常出现暴雨天气，短时间的强降雨会造成城市的很严重内涝，并会倒灌入地下车库内，使得机动车被水浸泡，给人民造成巨大的经济损失。目前地下车库常用的排水措施是使用抽水设备进行抽水，然而当出现降雨量很大远远超出排水设备的排水能力时，地下车库就会被淹没，因此需要设计一种防倒灌系统，以在雨水量过大时，能够及时关闭地下车库的出入口，防止雨水倒灌，确保人民生命财产安全。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提供一种地下车库雨水防倒灌系统。
[0004]本专利技术的技术方案如下：一种地下车库雨水防倒灌系统，其特征在于，包括：水位监测装置、控制器、车辆检测探头、警示器、计时器、驱动装置、挡水板、障碍物检测探头、车辆驶出探头、第一行程开关、第二行程开关、显示终端和备用电源；
[0005]所述水位监测装置与所述控制器相连；
[0006]所述车辆检测探头与所述控制器相连，所述车辆检测探头为多个，多个所述车辆检测探头分布于所述挡水板的两侧；
[0007]所述挡水板可升降地设于地下车库的出入口处，所述驱动装置与所述挡水板相连以驱动所述挡水板升降，所述驱动装置与所述控制器相连；
[0008]所述警示器与所述控制器相连；
[0009]所述计时器与所述控制器相连；
[0010]所述挡水板上设有所述障碍物检测探头，所述障碍物检测探头与所述控制器相连；
[0011]所述车辆驶出探头设于地下车库内，所述车辆驶出探头与所述控制器相连；
[0012]所述第一行程开关用于限制所述挡水板的升起行程，所述第一行程开关与所述控制器相连；
[0013]所述第二行程开关用于限制所述挡水板的降下行程，所述第二行程开关与所述控制器相连；
[0014]所述显示终端与所述控制器相连；
[0015]所述备用电源与所述控制器相连。
[0016]优选地，所述水位监测装置内设有水位传感器。
[0017]优选地，所述警示器为声光报警器。
[0018]优选地，所述驱动装置具有自动驱动和手动驱动两种操作模式。
[0019]优选地，所述驱动装置包括机架、电机、蜗轮、蜗杆、滚筒和钢丝绳，地下车库出入
口的顶端设有滑轮，所述钢丝绳的一端与所述挡水板相连，另一端向上绕过所述滑轮后缠绕在所述滚筒上，所述滚筒通过转轴转动设于所述机架上，所述蜗轮设于所述转轴上，所述蜗杆的一端设有把手，另一端与所述电机相连，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述电机设于所述机架上。
[0020]和现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0021]本系统可应用在地下车库中防止雨水倒灌，当系统在面对较大的水流量导致水位升高时，能够自动将挡水板升起，实现挡水，防止雨水倒灌入地下车库，造成生命财产损失，而面对较小的水流量导致水位降低时，又能够及时将挡水板降下，不影响车辆进出地下车库，实现智能化、自动化操作。
[0022]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0024]图1是本系统的原理框图。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0027]在本专利技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0028]下面参考附图图1描述根据本专利技术实施例的地下车库雨水防倒灌系统，该系统包括：水位监测装置、控制器、车辆检测探头、警示器、计时器、驱动装置、挡水板、障碍物检测探头、车辆驶出探头、第一行程开关、第二行程开关、显示终端和备用电源。
[0029]水位监测装置与控制器相连；车辆检测探头与控制器相连，车辆检测探头为多个，多个所述车辆检测探头分布于挡水板的两侧；挡水板可升降地设于地下车库的出入口处，驱动装置与挡水板相连以驱动挡水板升降，驱动装置与控制器相连；警示器与控制器相连；
计时器与控制器相连；挡水板上设有障碍物检测探头，障碍物检测探头与控制器相连；车辆驶出探头设于地下车库内，车辆驶出探头与控制器相连；第一行程开关用于限制挡水板的升起行程，第一行程开关与控制器相连；第二行程开关用于限制挡水板的降下行程，第二行程开关与控制器相连；显示终端与控制器相连；备用电源与控制器相连。
[0030]本系统的大致工作过程如下：设置的水位监测装置主要用于实时监测地下车库中的积水水位，当积水水位超出水位监测装置的开启阈值时，水位监测装置则向控制器输出开启信号，控制器接收到开启信号时则开启防倒灌系统。
[0031]在开启防倒灌系统的过程中，控制器会先开启车辆检测探头，车辆检测探头用于检测挡水板周围有没有行驶车辆。若检测到行驶车辆，则车辆检测探头向控制器输出第一反馈信号，控制器接收到第一反馈信号后向显示终端输出第一提醒信号，以提醒工作人员驱赶行驶车辆；若没有检测到行驶车辆，则车辆检测探头向控制器输出第二反馈信号，控制器接收到第二反馈信号后，再同时启动警示器和计时器。
[0032]警示器启动后可发出警示信号以提醒来往车辆注意，计时器启动后则开始进行警示计时，当警示计时时间达到第一预设时间后，计时器向控制器输出第三反馈信号，控制器接收到第三反馈信号后，再同时启动驱动装置、障碍物检测探头和车辆驶出探头。
[0033]驱动装置启动后会驱动挡水板缓慢升起，障碍物检测探头启动后则开始实时检测挡水板在升降过程中是否会碰到障碍物，车辆驶出探头启动后则开始实时检测挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库雨水防倒灌系统，其特征在于，包括：水位监测装置、控制器、车辆检测探头、警示器、计时器、驱动装置、挡水板、障碍物检测探头、车辆驶出探头、第一行程开关、第二行程开关、显示终端和备用电源；所述水位监测装置与所述控制器相连；所述车辆检测探头与所述控制器相连，所述车辆检测探头为多个，多个所述车辆检测探头分布于所述挡水板的两侧；所述挡水板可升降地设于地下车库的出入口处，所述驱动装置与所述挡水板相连以驱动所述挡水板升降，所述驱动装置与所述控制器相连；所述警示器与所述控制器相连；所述计时器与所述控制器相连；所述挡水板上设有所述障碍物检测探头，所述障碍物检测探头与所述控制器相连；所述车辆驶出探头设于地下车库内，所述车辆驶出探头与所述控制器相连；所述第一行程开关用于限制所述挡水板的升起行程，所述第一行程开关与所述控制器相连；所述第二行程开关用于限制所述挡水板的降下行...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德超，李杰，王志春，毛帅，
申请(专利权)人：泰安广煜电子有限公司，
类型：发明
国别省市：