一种电动车电池固定结构及电动车制造技术

本发明专利技术涉及一种电动车电池固定结构及电动车，包括立管、后轴叉架和管式电池定位组件，管式电池定位组件包括平行设置的两个定位管、固接于两定位管之间的两个加强板、固接于后轴叉架与加强板之间的支撑管、与定位管滑动连接的电池主体以及设于加强板中部的电池固定板，电池固定板能够沿纵向移动并与电池主体下表面紧密抵接，本发明专利技术充分合理利用造型空间，使得整车轻便体积小，外形简约时尚，加强板的设置可有效分散定位管的受力，改善受力情况，提高了其支撑强度，电池固定板能够增加与电池主体在行驶过程中的接触点位，可有效降低电池主体在定位管上的晃动，避免电池主体在颠簸的路面上行驶时受到损坏，有效延长了电池的使用寿命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池固定结构及电动车


[0001]本专利技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车电池固定结构及电动车。

技术介绍

[0002]由于电动自行车具有骑行速度快、省时省力的特点，越来越受到消费者的青睐，已成为人们信赖的出行工具。电动自行车的驱动动力来源于电池，电池的性能优劣直接影响着电动车的动力性和经济性，其安装位置在电动车车架的立管与后车架之间，并紧靠立管，或者取放于电动车后的车架钣金下方，同时车架钣金上方安装有储物箱。
[0003]作为电动车的核心机构，有关电池存放和拆装的便利性，以及简化电池定位结构使整车轻便体积小，越来越受到人们的高度关注，如今对电池固定结构的改进存在如下不足：第一，对于电池规格较大应用场景，在简化电池定位结构时容易因受力集中而造成车架结构不稳固；第二，电池在安装后与车架之间存在一定的空间，导致电池在车架内晃动并与车架之间发生碰撞，容易使电池磕碰损坏，影响电池的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种电动车电池固定结构及电动车。
[0005]本专利技术是通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种电动车电池固定结构，包括立管以及设于立管后侧的后轴叉架，其特征在于，还包括设于后轴叉架上方的管式电池定位组件，所述管式电池定位组件包括平行设置的两个定位管、固接于两定位管之间的两个加强板、固接于后轴叉架与加强板之间的支撑管、与定位管滑动连接的电池主体以及设于加强板中部的电池固定板，所述电池固定板能够沿纵向移动并与电池主体下表面紧密抵接。
[0007]根据上述技术方案，优选地，所述电池主体下表面相对定位管的位置分别设置有滑块，所述滑块开设有与定位管相适配的滑槽，所述滑块沿电池主体滑动方向开设有让位开口，所述加强板两端分别位于让位开口内。
[0008]根据上述技术方案，优选地，所述加强板位于两定位管下方，所述加强板两端垂直向上弯折并与定位管固接。
[0009]根据上述技术方案，优选地，所述加强板中部通过调节部与电池固定板相连。
[0010]根据上述技术方案，优选地，所述调节部包括开设于加强板中部的螺纹孔、螺纹连接于螺纹孔内的调节螺柱以及与调节螺柱下端固接的手持部，所述调节螺柱上端与电池固定板固接。
[0011]根据上述技术方案，优选地，两所述加强板之间固定连接有控制盒。
[0012]根据上述技术方案，优选地，所述控制盒上表面固接有安装板，所述安装板搭接于两加强板之间，所述加强板表面开设有安装孔，所述安装板在安装孔处与加强板通过螺栓固定连接。
[0013]根据上述技术方案，优选地，所述滑块远离立管的一侧固接有端板。
[0014]根据上述技术方案，优选地，所述定位管截面为圆形或多边形结构。
[0015]本专利还公开了一种电动车，其特征在于，包括上述一种电动车电池固定结构。
[0016]本专利技术的有益效果是：
[0017]本专利技术充分合理利用造型空间，使得整车轻便体积小，外形简约时尚；与此同时，加强板的设置可有效分散定位管的受力，改善受力情况，提高了其支撑强度，确保电池安装定位稳定；除此之外，电池主体在安装于定位管上之后，电池固定板能够增加与电池主体在行驶过程中的接触点位，可有效降低电池主体在定位管上的晃动，避免电池主体在颠簸的路面上行驶时受到损坏，有效延长了电池的使用寿命。
附图说明
[0018]图1是本专利技术的主视结构示意图。
[0019]图2是电池主体拆卸后，本专利技术的主视结构示意图。
[0020]图3是本专利技术定位管和加强板连接位置的俯视结构示意图。
[0021]图4是本专利技术电池主体与定位管连接位置的侧视结构示意图。
[0022]图5是本专利技术电池主体部分的仰视结构示意图。
[0023]图中：1、电池主体；2、滑块；3、调节部；4、加强板；5、支撑管；6、后轴叉架；7、控制盒；8、安装板；9、定位管；10、电池固定板；11、调节螺柱；12、手持部；13、锁定孔；14、让位开口。
具体实施方式
[0024]为了使本
的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本专利技术作进一步的详细说明。基于专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于专利技术保护的范围。
[0025]在专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对专利技术的限制。
[0026]如图所示，本专利技术包括立管以及设于立管后侧的后轴叉架6，其特征在于，还包括设于后轴叉架6上方的管式电池定位组件，所述管式电池定位组件包括平行设置的两个定位管9、固接于两定位管9之间的两个加强板4、固接于后轴叉架6与加强板4之间的支撑管5、与定位管9滑动连接的电池主体1以及设于加强板4中部的电池固定板10，所述电池固定板10能够沿纵向移动并与电池主体1下表面紧密抵接，本例中定位管9截面为圆形或多边形结构。其中电池主体1上设置防盗锁，其中一个定位管9上开有锁定孔13，可将电池锁定于定位管9的锁定孔13内，起到防盗作用。本专利技术充分合理利用造型空间，使得整车轻便体积小，外形简约时尚，与此同时，加强板4的设置可有效分散定位管9的受力，改善受力情况，提高了其支撑强度，确保电池安装定位稳定，除此之外，电池主体1在安装于定位管9上之后，电池固定板10能够增加与电池主体1在行驶过程中的接触点位，可有效降低电池主体1在定位管9上的晃动，避免电池主体1在颠簸的路面上行驶时受到损坏，有效延长了电池的使用寿命。
[0027]根据上述实施例，优选地，所述电池主体1下表面相对定位管9的位置分别设置有滑块2，所述滑块2开设有与定位管9相适配的滑槽，所述滑块2沿电池主体1滑动方向开设有让位开口14，所述加强板4两端分别位于让位开口14内，所述加强板4位于两定位管9下方，所述加强板4两端垂直向上弯折并与定位管9固接。此设置将两定位管9通过加强板4相连，分散定位管9的受力，加强板4的设置数量可增加一个或多个稳定的支撑点，提高了该结构的支撑强度。
[0028]根据上述实施例，优选地，所述加强板4中部通过调节部3与电池固定板10相连，其中调节部3包括开设于加强板4中部的螺纹孔、螺纹连接于螺纹孔内的调节螺柱11以及与调节螺柱11下端固接的手持部12，所述调节螺柱11上端与电池固定板10固接。本例中调节部3能够用于带动电池固定板10沿纵向往复移动，通过转动手持部12，使与加强板4螺纹连接的调节螺柱11带动电池固定板10向上移动并与电池主体1下表面紧密抵接，可有效降低电池主体1在定位管9上的晃动。
[0029]根据上述实施例，优选地，两所述加强板4之间固定连接有控制盒7，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池固定结构，包括立管以及设于立管后侧的后轴叉架，其特征在于，还包括设于后轴叉架上方的管式电池定位组件，所述管式电池定位组件包括平行设置的两个定位管、固接于两定位管之间的两个加强板、固接于后轴叉架与加强板之间的支撑管、与定位管滑动连接的电池主体以及设于加强板中部的电池固定板，所述电池固定板能够沿纵向移动并与电池主体下表面紧密抵接。2.根据权利要求1所述一种电动车电池固定结构，其特征在于，所述电池主体下表面相对定位管的位置分别设置有滑块，所述滑块开设有与定位管相适配的滑槽，所述滑块沿电池主体滑动方向开设有让位开口，所述加强板两端分别位于让位开口内。3.根据权利要求2所述一种电动车电池固定结构，其特征在于，所述加强板位于两定位管下方，所述加强板两端垂直向上弯折并与定位管固接。4.根据权利要求1或3所述一种电动车电池固定结构，其特征在于，所述加强板中部通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴德杰，吴尚鹏，
申请(专利权)人：天津飞桨科技有限公司，
类型：发明
国别省市：