一种新能源充电车位自动识别仪制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源充电车位自动识别仪，包括电源供电转换模块、CPU数据处理模块、电平转换模块、网络数据传送模块、输出控制模块、程序存储器、图像采集模块以及数据存储器；本发明专利技术能够有效防止燃油汽车占用新能源电动车充电车位；具有集成度高、稳定性强、识别率高、适应性强、性价比好等优点，可广泛应用于城市公路车辆监测、新能源充电站(点)车辆监测等诸多领域。诸多领域。诸多领域。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源充电车位自动识别仪


[0001]本专利技术涉及停车管理
，具体是指一种新能源充电车位自动识别仪。

技术介绍

[0002]新能源汽车是汽车行业的发展趋势，欧美等发达国家已纷纷给出了燃油车禁售的时间表，如全面禁售燃油车的时间，法国2040年，德国2030年，挪威2025年，荷兰2025年等。国内虽未给出燃油车禁售的时间表，但燃油车在国内禁售也只是时间问题。随着燃油车禁售倒计时的开启，未来10至20年，将是新能源汽车全面爆发的历史时机，新能源汽车的产量也将逐步超越燃油车。
[0003]在当前新能源汽车与燃油车并存的时期，燃油车占用新能源车位的问题和新能源汽车停车充电问题是新能源汽车发展的两大主要问题，其中燃油车占用新能源车位的问题亟需解决，虽然有很多新能源停车位上写着禁止非新能源车辆停入，但这种告示无法阻止新能源停车位被占用的行为。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种新能源充电车位自动识别仪：
[0005]一种新能源充电车位自动识别仪，包括
[0006]电源供电转换模块，所述电源供电转换模块负责给所述识别仪中各带电元器件供电；
[0007]CPU数据处理模块，所述CPU数据处理模块与电源供电转换模块电性连接，所述CPU数据处理模块为所述识别仪的中央控制器，负责数据处理、发布指令以及系统升级；
[0008]电平转换模块，所述电平转换模块与电源供电转换模块以及CPU数据处理模块电性连接，所述电平转换模块用于所述识别仪与若干个外置终端设备的数据交换与连接；
[0009]网络数据传送模块，所述网络数据传送模块与电源供电转换模块以及CPU数据处理模块电性连接，所述网络数据传送模块与外置上位机间建立通信链路；
[0010]输出控制模块，所述输出控制模块与CPU数据处理模块电性连接；所述输出控制模块用于控制所述外置终端设备的通断以及阻拦器的开合；
[0011]程序存储器，所述程序存储器与CPU数据处理模块电性连接；所述程序存储器中保存程序代码以及程序执行时用到的数据；
[0012]图像采集模块，所述图像采集模块与CPU数据处理模块电性连接；所述图像采集模块正对车辆的车牌设置，用于捕获车牌的图像信息并分析车辆类型，将处理分析结果传递给CPU数据处理模块；
[0013]数据存储器，所述数据存储器与CPU数据处理模块电性连接。
[0014]作为改进，所述CPU数据处理模块中主控芯片采用面向多媒体应用的DSP。
[0015]作为改进，所述电平转换模块采用RS
‑
232标准接口。
[0016]作为改进，所述外置终端设备包括传感器、摄像头、报警器以及补光单元。
[0017]作为改进，所述传感器用于感知车位进入方向上是否有待停放车辆，并将识别结果发送给CPU数据处理模块；所述摄像头朝向车位及驶入驶出车位方向设置，在有车辆驶入驶出时，所述摄像头将记录的视频信息传送至CPU数据处理模块及数据存储器中。
[0018]作为改进，所述传感器用于感知车位中停放车辆是否处于充电状态，若未处于充电状态的时间大于设定阈值，则由CPU数据处理模块发布指令给输出控制模块使所述报警器执行报警程序。
[0019]作为改进，所述传感器用于感知天气明暗变化，在外界光线较弱时，由CPU数据处理模块发布指令给输出控制模块使所述补光单元补光，协助所述摄像头及图像采集模块工作。
[0020]本专利技术与现有技术相比的优点在于：本专利技术能够有效防止燃油汽车占用新能源电动车充电车位；具有集成度高、稳定性强、识别率高、适应性强、性价比好等优点，可广泛应用于城市公路车辆监测、新能源充电站(点)车辆监测等诸多领域。
附图说明
[0021]图1是本专利技术一种新能源充电车位自动识别仪的结构框图。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“竖向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0023]下面结合附图对本专利技术一种新能源充电车位自动识别仪做进一步的详细说明。
[0024]结合附图，图1，一种新能源充电车位自动识别仪，包括
[0025]电源供电转换模块，电源供电转换模块负责给识别仪中各带电元器件供电；
[0026]CPU数据处理模块，CPU数据处理模块与电源供电转换模块电性连接，CPU数据处理模块为识别仪的中央控制器，负责数据处理、发布指令以及系统升级；
[0027]电平转换模块，电平转换模块与电源供电转换模块以及CPU数据处理模块电性连接，电平转换模块用于识别仪与若干个外置终端设备的数据交换与连接；
[0028]网络数据传送模块，网络数据传送模块与电源供电转换模块以及CPU数据处理模块电性连接，网络数据传送模块与外置上位机间建立通信链路；
[0029]输出控制模块，输出控制模块与CPU数据处理模块电性连接；输出控制模块用于控制外置终端设备的通断以及阻拦器的开合；
[0030]程序存储器，程序存储器与CPU数据处理模块电性连接；程序存储器中保存程序代码以及程序执行时用到的数据；
[0031]图像采集模块，图像采集模块与CPU数据处理模块电性连接；图像采集模块正对车辆的车牌设置，用于捕获车牌的图像信息并分析车辆类型，将处理分析结果传递给CPU数据
处理模块；
[0032]数据存储器，数据存储器与CPU数据处理模块电性连接。
[0033]本实施例中，CPU数据处理模块中主控芯片采用面向多媒体应用的DSP。
[0034]本实施例中，电平转换模块采用RS
‑
232标准接口。
[0035]本实施例中，外置终端设备包括传感器、摄像头、报警器以及补光单元。
[0036]本实施例中，传感器用于感知车位进入方向上是否有待停放车辆，并将识别结果发送给CPU数据处理模块；摄像头朝向车位及驶入驶出车位方向设置，在有车辆驶入驶出时，摄像头将记录的视频信息传送至CPU数据处理模块及数据存储器中。
[0037]本实施例中，传感器用于感知车位中停放车辆是否处于充电状态，若未处于充电状态的时间大于设定阈值，则由CPU数据处理模块发布指令给输出控制模块使报警器执行报警程序。
[0038]本实施例中，传感器用于感知天气明暗变化，在外界光线较弱时，由CPU数据处理模块发布指令给输出控制模块使补光单元补光，协助摄像头及图像采集模块工作。
[0039]本专利技术的工作原理：本专利技术能够针对公共场所燃油车辆私本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源充电车位自动识别仪，其特征在于：包括电源供电转换模块，所述电源供电转换模块负责给所述识别仪中各带电元器件供电；CPU数据处理模块，所述CPU数据处理模块与电源供电转换模块电性连接，所述CPU数据处理模块为所述识别仪的中央控制器，负责数据处理、发布指令以及系统升级；电平转换模块，所述电平转换模块与电源供电转换模块以及CPU数据处理模块电性连接，所述电平转换模块用于所述识别仪与若干个外置终端设备的数据交换与连接；网络数据传送模块，所述网络数据传送模块与电源供电转换模块以及CPU数据处理模块电性连接，所述网络数据传送模块与外置上位机间建立通信链路；输出控制模块，所述输出控制模块与CPU数据处理模块电性连接；所述输出控制模块用于控制所述外置终端设备的通断以及阻拦器的开合；程序存储器，所述程序存储器与CPU数据处理模块电性连接；所述程序存储器中保存程序代码以及程序执行时用到的数据；图像采集模块，所述图像采集模块与CPU数据处理模块电性连接；所述图像采集模块正对车辆的车牌设置，用于捕获车牌的图像信息并分析车辆类型，将处理分析结果传递给CPU数据处理模块；数据存储器，所述数据存储器与CPU数据处理模块电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源充电车位自...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德超，李聪，娄永安，毛帅，吕俊杰，
申请(专利权)人：泰安昊程电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：