一种车道管理方法、系统及存储介质技术方案

一种车道管理方法、系统及存储介质，车道管理方法包括以下步骤：获取待划分道路的车流信息，依据车流信息确认待划分道路的拥堵情况；若待划分道路确认拥堵，对待划分道路的车道重新划分，以获得待划分车道信息，待划分车道信息包括车道数、每条车道的车道宽度，待划分车道信息对应的车道数大于未重新划分时待划分道路的车道数，且待划分车道信息中最右侧车道的车道宽度大于非最右侧车道的车道宽度；依据待划分车道信息在待划分道路上进行新车道标识。本发明专利技术通过在原本的道路上划分出更多车道，从而可以更好的引导车辆通行，以使得车辆快速通过拥堵路段，解决了高峰期堵车的问题，可以降低事故的出现，且成本低廉，适合进行产业化推广。产业化推广。产业化推广。

【技术实现步骤摘要】
一种车道管理方法、系统及存储介质


[0001]本专利技术属于交通管理领域，具体涉及一种车道管理方法、系统及存储介质。

技术介绍

[0002]现在很多城市主要道路都设置有多个车道，但是考虑到需要保证每个车道都让大型车辆能行，因此，会将每个车道的车道宽度都设置较宽，但是也会因此让固定道路上的车道数量处于较少的状态。
[0003]所以，在很多主干道车流量大的时候，特别是大小车型车辆混合通行的情况下，也会因为车道数量少、通行能力差导致道路通行效率大大降低，并且极易因为拥堵出现各种事故。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种车道管理方法，所述车道管理方法解决了车流量过大时道路通行效率低的问题。本专利技术还提出了一种车道管理系统和一种用于存储上述车道管理方法的计算机可执行指令的存储介质。
[0005]根据本专利技术第一方面实施例的车道管理方法，包括以下步骤：
[0006]获取待划分道路的车流信息，依据所述车流信息确认所述待划分道路的拥堵情况；
[0007]若所述待划分道路确认拥堵，对所述待划分道路的车道重新划分，以获得待划分车道信息，所述待划分车道信息包括车道数、每条车道的车道宽度，所述待划分车道信息对应的车道数大于未重新划分时所述待划分道路的车道数，且所述待划分车道信息中最右侧车道的车道宽度大于非最右侧车道的车道宽度；
[0008]依据所述待划分车道信息在所述待划分道路上进行新车道标识。
[0009]根据本专利技术实施例的车道管理方法，至少具有如下技术效果：通过车流信息，可以便于确认是否出现拥堵，从而便于决定是否需要进行道路划分。通过依据实际车辆情况在原本的道路上划分出更多车道，从而可以更好的引导车辆通行，以使得车辆快速通过拥堵路段，且因为车道重新划分后相较于原来的擦车道变窄，也可以在一定程度上防止车辆乱串；同时，在车道划分时将最右侧车道划分较宽，可以便于引导大车进行通行，从而有效的实现小车和大车的分流，既提高了通行效率也进一步提高了安全性。通过在待划分道路上标识重新划分的车道，可以直观有效的引导车辆前行。本专利技术实施例的车道管理方法有效的解决了高峰期堵车的问题，可以降低事故的出现，且成本低廉，适合进行产业化推广。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，在所述待划分道路上进行新车道标识采用激光投影设备进行。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，上述车道管理方法还包括以下步骤：
[0012]获取待分流车辆的车牌信息；
[0013]依据所述车牌信息获取对应的车辆宽度信息；
[0014]依据所述车辆宽度信息确认所述待分流车辆需行驶车道，并生成分流提示信息。
[0015]根据本专利技术的一些实施例，所述依据所述车牌信息获取对应的车辆宽度信息，包括以下步骤：
[0016]依据所述车牌信息在参数信息库中扫描，以获得与所述车牌信息对应的车型信息，所述参数信息库包括与所述车牌信息对应的车型信息，所述车型信息至少包括所述车辆宽度信息；
[0017]依据所述车型信息获取所述待分流车辆的车辆宽度信息。
[0018]根据本专利技术的一些实施例，上述车道管理方法还包括以下步骤：
[0019]将所述分流提示信息进行显示。
[0020]根据本专利技术的一些实施例，所述待分流车辆内布置有导航设备；
[0021]所述车道管理方法还包括以下步骤：
[0022]将所述分流提示信息推送至所述待分流车辆内的导航设备；
[0023]通过所述导航设备中展示所述分流提示信息。
[0024]根据本专利技术第二方面实施例的车道管理系统，包括：
[0025]车流状态确认单元，用于获取待划分道路的车流信息，依据所述车流信息确认所述待划分道路的拥堵情况；
[0026]车道划分模块，用于当所述待划分道路确认拥堵后，对所述待划分道路的车道重新划分，以获得待划分车道信息，所述待划分车道信息包括车道数、每条车道的车道宽度，所述待划分车道信息对应的车道数大于未重新划分时所述待划分道路的车道数，且所述待划分车道信息中最右侧车道的车道宽度大于非最右侧车道的车道宽度；
[0027]标识单元，用于依据所述待划分车道信息在所述待划分道路上进行新车道标识。
[0028]根据本专利技术实施例的车道管理系统，至少具有如下技术效果：通过车流状态确认单元可以便于确认是否出现拥堵，从而便于决定是否需要进行道路划分。车道划分模块通过在原本的道路宽度上依据实际车辆情况划分出更多车道，从而可以更好的引导车辆通行，以使得车辆快速通过拥堵路段，且因为车道重新划分后相较于原来的擦车道变窄，也可以在一定程度上防止车辆乱串；同时，在车道划分时将最右侧车道划分较宽，可以便于引导大车进行通行，从而有效的实现小车和大车的分流，既提高了通行效率也进一步提高了安全性。通过标识单元将划分好结果直接在待划分道路上进行新车道标识，可以直观有效的引导车辆前行。本专利技术实施例的车道管理系统有效的解决了高峰期堵车的问题，可以降低事故的出现，且成本低廉，适合进行产业化推广。
[0029]根据本专利技术的一些实施例，上述车道管理系统还包括：
[0030]车牌信息采集单元，用于获取待分流车辆的车牌信息；
[0031]车型信息获取模块，用于依据所述车牌信息获取对应的车辆宽度信息；
[0032]提示信息生成模块，用于依据所述车辆宽度信息确认所述待分流车辆需行驶车道，并生成分流提示信息。
[0033]根据本专利技术的一些实施例，上述车道管理系统还包括可视化单元，所述可视化单元用于显示所述分流提示信息。
[0034]根据专利技术第三方面实施例的计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储
有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行上述的车道管理方法。
[0035]根据本专利技术实施例的计算机可读存储介质，至少具有如下有益效果：通过存储介质可以便于计算机可执行指令的存储和转移。
[0036]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0037]本专利技术的上述或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0038]图1是本专利技术实施例的车道管理方法的流程简图；
[0039]图2是本专利技术实施例的车道管理系统的结构框图；
[0040]图3是本专利技术实施例的车道管理系统的标示单元设置示意图。
具体实施方式
[0041]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0042]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位，仅是为了便于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车道管理方法，其特征在于，包括以下步骤：获取待划分道路的车流信息，依据所述车流信息确认所述待划分道路的拥堵情况；若所述待划分道路确认拥堵，对所述待划分道路的车道重新划分，以获得待划分车道信息，所述待划分车道信息包括车道数、每条车道的车道宽度，所述待划分车道信息对应的车道数大于未重新划分时所述待划分道路的车道数，且所述待划分车道信息中最右侧车道的车道宽度大于非最右侧车道的车道宽度；依据所述待划分车道信息在所述待划分道路上进行新车道标识。2.根据权利要求1所述的车道管理方法，其特征在于，在所述待划分道路上进行新车道标识采用激光投影设备进行。3.根据权利要求1所述的车道管理方法，其特征在于，还包括以下步骤：获取待分流车辆的车牌信息；依据所述车牌信息获取对应的车辆宽度信息；依据所述车辆宽度信息确认所述待分流车辆需行驶车道，并生成分流提示信息。4.根据权利要求3所述的车道管理方法，其特征在于，所述依据所述车牌信息获取对应的车辆宽度信息，包括以下步骤：依据所述车牌信息在参数信息库中扫描，以获得与所述车牌信息对应的车型信息，所述参数信息库包括与所述车牌信息对应的车型信息，所述车型信息至少包括所述车辆宽度信息；依据所述车型信息获取所述待分流车辆的车辆宽度信息。5.根据权利要求3所述的车道管理方法，其特征在于，还包括以下步骤：将所述分流提示信息进行显示。6.根据权利要求3或5所述的车道管理方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎佳辰，
申请(专利权)人：周孟婵，
类型：发明
国别省市：