本实用新型专利技术公开了一种高安全性能的翻门结构，包括翻门，所述翻门一侧四角均设置有减震垫，所述翻门一侧四角均开设有第一限位槽，所述减震垫一端处于第一限位槽内侧，所述第一限位槽两侧表面均开设有第二限位槽，两个所述第二限位槽内侧均设置有卡块，所述减震垫两侧表面均开设有第三限位槽，所述第三限位槽内侧设置有弹簧，所述卡块一端固定连接有拉绳，所述第三限位槽一侧表面开设有线槽，所述减震垫一侧表面开设有第四限位槽，所述第四限位槽内侧设置有拉块；通过设置的减震垫，让翻门在关闭时与接触物产生的碰撞进行缓解，有效避免了碰撞产生的噪音，并且不会出现反弹的现象，大大延长了翻门的使用寿命。大延长了翻门的使用寿命。大延长了翻门的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种高安全性能的翻门结构
[0001]本技术涉及翻门
，特别是涉及一种高安全性能的翻门结构。
技术介绍
[0002]沿着水平轴线启闭的门，一般称翻门，翻门结构多用于机械设备上，通过机器控制翻门的开启与闭合，翻门结构的安全性能相比较传统门要高；
[0003]现有翻门机构都具有极高的安全性能，但是翻门在关闭时与设备连接处没有缓冲，长时间的撞击不仅产生很大的噪音，同时也大大缩短了翻门的使用寿命，为此我们提出一种高安全性能的翻门结构。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种高安全性能的翻门结构，通过设置的减震垫，让翻门在关闭时与接触物产生的碰撞进行缓解，有效避免了碰撞产生的噪音，并且不会出现反弹的现象，大大延长了翻门的使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种高安全性能的翻门结构，包括翻门，所述翻门一侧四角均设置有减震垫，所述翻门一侧四角均开设有第一限位槽，所述减震垫一端处于第一限位槽内侧，所述第一限位槽两侧表面均开设有第二限位槽，两个所述第二限位槽内侧均设置有卡块，所述减震垫两侧表面均开设有第三限位槽，所述第三限位槽内侧设置有弹簧，所述卡块一端固定连接有拉绳，所述第三限位槽一侧表面开设有线槽，所述减震垫一侧表面开设有第四限位槽，所述第四限位槽内侧设置有拉块，所述拉块一侧表面设置有拉杆。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述翻门一侧表面开设有第五限位槽，所述第五限位槽内侧设置有拉手，所述拉手一端设置有转轴，所述转轴表面套接有扭力簧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡块一端处于第二限位槽内侧，所述卡块另一端贯穿第一限位槽处于第三限位槽内侧。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧一端固定连接于卡块一侧表面，所述弹簧另一端固定连接于第三限位槽一侧表面。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述拉绳一端固定连接于拉块一侧表面，所述拉绳另一端分为两头分别固定连接于两个所述卡块一侧表面。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述拉块一侧表面开设有凹槽，所述拉杆两端分别处于凹槽顶端两侧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述线槽一端与第四限位槽一侧表面相连通，所述线槽另一端分为两头分别于两个所述第三限位槽相连通。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述拉手的形状设置为长方体，所述拉手表面开设有防滑纹。
[0013]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0014]1、通过设置的减震垫，让翻门在关闭时与接触物产生的碰撞进行缓解，有效避免了碰撞产生的噪音，并且不会出现反弹的现象，大大延长了翻门的使用寿命；
[0015]2、通过设置的拉手，让翻门在需要手动开启时，可以更加方便的打开，有效避免了无法手动开启的情况。
附图说明
[0016]图1为本技术的正面结构示意图；
[0017]图2为本技术减震垫与翻门连接处的结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图2中B处的放大结构示意图；
[0020]图5为本技术拉手与翻门连接处的结构示意图。
[0021]其中：1、翻门；2、拉手；3、减震垫；4、第一限位槽；5、第二限位槽；6、卡块；7、第三限位槽；8、弹簧；9、拉绳；10、线槽；11、第四限位槽；12、拉块；13、拉杆；14、第五限位槽；15、转轴；16、扭力簧。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0023]实施例:
[0024]如图1、图2、图3、图4所示，一种高安全性能的翻门结构，包括翻门1，翻门1一侧四角均设置有减震垫3，翻门1一侧四角均开设有第一限位槽4，减震垫3一端处于第一限位槽4内侧，第一限位槽4两侧表面均开设有第二限位槽5，两个第二限位槽5内侧均设置有卡块6，减震垫3两侧表面均开设有第三限位槽7，第三限位槽7内侧设置有弹簧8，卡块6一端固定连接有拉绳9，第三限位槽7一侧表面开设有线槽10，减震垫3一侧表面开设有第四限位槽11，第四限位槽11内侧设置有拉块12，拉块12一侧表面设置有拉杆13；
[0025]需要拆卸减震垫3时，拉动拉杆13带动拉块12移动，拉块12拉动拉绳9移动，拉绳9拉动两个卡块6移动直至一端离开第二限位槽5内侧即可带动减震垫3离开第一限位槽4内侧；通过设置的减震垫3，让翻门1在关闭时与接触物产生的碰撞进行缓解，有效避免了碰撞产生的噪音，并且不会出现反弹的现象，大大延长了翻门1的使用寿命。
[0026]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1、图5所示，翻门1一侧表面开设有第五限位槽14，第五限位槽14内侧设置有拉手2，拉手2一端设置有转轴15，转轴15表面套接有扭力簧16；
[0027]需要手动开启翻门1时，将手放至第五限位槽14内侧，推动拉手2进行翻转到一定角度，然后推动拉手2打开；通过设置的拉手2，让翻门1在需要手动开启时，可以更加方便的打开，有效避免了无法手动开启的情况。
[0028]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2、图3所示，卡块6一端处于第二限位槽5内侧，卡块6另一端贯穿第一限位槽4处于第三限位槽7内侧；通过设置的卡块6，让减震垫3与翻门1进行连接。
[0029]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2、图3所示，弹簧8一端固定连接于卡块6一侧表面，弹簧8另一端固定连接于第三限位槽7一侧表面；通过设置的弹簧8，让卡块6在不受力时自动弹入第二限位槽5内侧。
[0030]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2、图3、图4所示，拉绳9一端固定连接于拉块12一侧表面，拉绳9另一端分为两头分别固定连接于两个卡块6一侧表面；通过设置的拉绳9，将拉块12与卡块6进行连接。
[0031]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2、图4所示，拉块12一侧表面开设有凹槽，拉杆13两端分别处于凹槽顶端两侧；通过设置的拉杆13，让拉块12可以更方便移动。
[0032]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2、图3、图4所示，线槽10一端与第四限位槽11一侧表面相连通，线槽10另一端分为两头分别于两个第三限位槽7相连通；通过设置的线槽10，让拉绳9可处于减震垫3内侧。
[0033]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2、图5所示，拉手2的形状设置为长方体，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高安全性能的翻门结构，包括翻门(1)，其特征在于：所述翻门(1)一侧四角均设置有减震垫(3)，所述翻门(1)一侧四角均开设有第一限位槽(4)，所述减震垫(3)一端处于第一限位槽(4)内侧，所述第一限位槽(4)两侧表面均开设有第二限位槽(5)，两个所述第二限位槽(5)内侧均设置有卡块(6)，所述减震垫(3)两侧表面均开设有第三限位槽(7)，所述第三限位槽(7)内侧设置有弹簧(8)，所述卡块(6)一端固定连接有拉绳(9)，所述第三限位槽(7)一侧表面开设有线槽(10)，所述减震垫(3)一侧表面开设有第四限位槽(11)，所述第四限位槽(11)内侧设置有拉块(12)，所述拉块(12)一侧表面设置有拉杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种高安全性能的翻门结构，其特征在于：所述翻门(1)一侧表面开设有第五限位槽(14)，所述第五限位槽(14)内侧设置有拉手(2)，所述拉手(2)一端设置有转轴(15)，所述转轴(15)表面套接有扭力簧(16)。3.根据权利要求1所述的一种高安全性能的翻门结构，其特征在于：所述卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙楠楠，张铁石，
申请(专利权)人：江苏晴塬智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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