一种便于安装的碟刹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的碟刹装置，属于碟刹领域，包括第一碟刹盘和第二碟刹盘，第一碟刹盘设有第一凹槽，第二碟刹盘设有第二凹槽，第一碟刹盘设有第一通孔，第二碟刹盘设有第二通孔，第一凹槽的内部滑动卡接有第一挡环，第一挡环的右侧固定连接有套筒，第二凹槽的内部滑动卡接有第二挡环，通过第一凹槽、第二凹槽、第一通孔与第二通孔的设置，方便通过套筒使得第一挡环第二挡环固定连接，从而使得第一碟刹盘与第二碟刹盘固定连接，达到了方便安装连接与拆卸的效果，而且通过外加固环、内加固环与加固杆的设置与连接，分别加大了第一碟刹盘与第二碟刹盘的坚固性，使得第一碟刹盘与第二碟刹盘的使用寿命延长。碟刹盘与第二碟刹盘的使用寿命延长。碟刹盘与第二碟刹盘的使用寿命延长。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的碟刹装置


[0001]本技术涉及碟刹领域，更具体地说，涉及一种便于安装的碟刹装置。

技术介绍

[0002]碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果，碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。
[0003]目前现有的碟刹装置多数不便于安装，碟刹使用的频率高损坏率大，需要常更换，不更换导致刹车容易失灵，但现有的刹车装置在安装拆卸时很是麻烦，而且安装拆卸时还容易与其他装置发生碰撞，同时现有的刹车片多数没有加固装置，刹车片多数是较薄的铁片制成，刹车片在使用中容易与其他物体发生碰撞损坏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种便于安装的碟刹装置，通过第一凹槽、第二凹槽、第一通孔与第二通孔的设置，方便通过套筒使得第一挡环第二挡环固定连接，从而使得第一碟刹盘与第二碟刹盘固定连接，达到了方便安装连接与拆卸的效果，而且通过外加固环、内加固环与加固杆的设置与连接，分别加大了第一碟刹盘与第二碟刹盘的坚固性，使得第一碟刹盘与第二碟刹盘的使用寿命延长。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种便于安装的碟刹装置，包括第一碟刹盘和第二碟刹盘，所述第一碟刹盘设有第一凹槽，所述第二碟刹盘设有第二凹槽，所述第一碟刹盘设有第一通孔，所述第二碟刹盘设有第二通孔，所述第一凹槽的内部滑动卡接有第一挡环，所述第一挡环的右侧固定连接有套筒，所述第二凹槽的内部滑动卡接有第二挡环，所述第二挡环通过螺纹转动连接有多个安装销，所述第一碟刹盘和第二碟刹盘的外侧分别固定连接有外加固环，所述第一碟刹盘和第二碟刹盘的内侧分别固定连接有内加固环，所述第一碟刹盘和第二碟刹盘的内侧分别固定连接有多个加固杆，通过第一凹槽、第二凹槽、第一通孔与第二通孔的设置，方便通过套筒使得第一挡环第二挡环固定连接，从而使得第一碟刹盘与第二碟刹盘固定连接，达到了方便安装连接与拆卸的效果，而且通过外加固环、内加固环与加固杆的设置与连接，分别加大了第一碟刹盘与第二碟刹盘的坚固性，使得第一碟刹盘与第二碟刹盘的使用寿命延长。
[0007]进一步的，所述第一凹槽与第一通孔的内部接通，所述第二凹槽与第二通孔的内部接通，第一凹槽的内部卡接第一挡环，第二凹槽的内部卡接第二挡环，套筒滑动穿过第一通孔与第二通孔的内部。
[0008]进一步的，所述套筒与第一挡环分别设有多个螺纹孔，所述安装销通过螺纹转动
穿过螺纹孔的内部，通过螺纹孔的设置，方便通过安装销使得第一挡环与第二挡环固定连接，而且同时通过安装销方便把第一碟刹盘与第二碟刹盘固定安装于车体上。
[0009]进一步的，所述套筒滑动穿过第一通孔与第二通孔的内部，所述第一通孔与第二通孔的内径相同，套筒起到连接作用，使得第一碟刹盘与第二碟刹盘连接，而且起到限位作用，使得第一碟刹盘与第二碟刹盘的连接处存在间隙。
[0010]进一步的，所述外加固环与内加固环通过加固杆固定连接，所述第一碟刹盘和第二碟刹盘分别设有多个散热孔，通过散热孔的设置，分别对第一碟刹盘与第二碟刹盘起到散热作用。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]（1）本方案通过第一凹槽、第二凹槽、第一通孔与第二通孔的设置，方便通过套筒使得第一挡环第二挡环固定连接，从而使得第一碟刹盘与第二碟刹盘固定连接，达到了方便安装连接与拆卸的效果，而且通过外加固环、内加固环与加固杆的设置与连接，分别加大了第一碟刹盘与第二碟刹盘的坚固性，使得第一碟刹盘与第二碟刹盘的使用寿命延长。
[0013]（2）第一凹槽与第一通孔的内部接通，第二凹槽与第二通孔的内部接通，第一凹槽的内部卡接第一挡环，第二凹槽的内部卡接第二挡环，套筒滑动穿过第一通孔与第二通孔的内部。
[0014]（3）套筒与第一挡环分别设有多个螺纹孔，安装销通过螺纹转动穿过螺纹孔的内部，通过螺纹孔的设置，方便通过安装销使得第一挡环与第二挡环固定连接，而且同时通过安装销方便把第一碟刹盘与第二碟刹盘固定安装于车体上。
[0015]（4）套筒滑动穿过第一通孔与第二通孔的内部，第一通孔与第二通孔的内径相同，套筒起到连接作用，使得第一碟刹盘与第二碟刹盘连接，而且起到限位作用，使得第一碟刹盘与第二碟刹盘的连接处存在间隙。
[0016]（5）外加固环与内加固环通过加固杆固定连接，第一碟刹盘和第二碟刹盘分别设有多个散热孔，通过散热孔的设置，分别对第一碟刹盘与第二碟刹盘起到散热作用。
附图说明
[0017]图1为本技术的第一碟刹盘的剖视图；
[0018]图2为本技术的第一碟刹盘、套筒与第二碟刹盘连接处的局部剖视图；
[0019]图3为本技术的套筒与第二碟刹盘连接处的剖视图；
[0020]图4为本技术的第一碟刹盘的局部剖视图；
[0021]图5为本技术的第二碟刹盘的局部剖视图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1第一碟刹盘、2第二碟刹盘、3第一凹槽、4第二凹槽、41第一通孔、5第二通孔、6第一挡环、7套筒、8第二挡环、9安装销、10螺纹孔、11外加固环、12内加固环、13加固杆、14散热孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，一种便于安装的碟刹装置，包括第一碟刹盘1和第二碟刹盘2，请参阅图1
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2，第一碟刹盘1设有第一凹槽3，第二碟刹盘2设有第二凹槽4，第一碟刹盘1设有第一通孔41，第二碟刹盘2设有第二通孔5，第一凹槽3的内部滑动卡接有第一挡环6，第一挡环6的右侧固定连接有套筒7，第二凹槽4的内部滑动卡接有第二挡环8，第二挡环8通过螺纹转动连接有多个安装销9，第一碟刹盘1和第二碟刹盘2的外侧分别固定连接有外加固环11，第一碟刹盘1和第二碟刹盘2的内侧分别固定连接有内加固环12，第一碟刹盘1和第二碟刹盘2的内侧分别固定连接有多个加固杆13，通过第一凹槽3、第二凹槽4、第一通孔41与第二通孔5的设置，方便通过套筒7使得第一挡环6第二挡环8固定连接，从而使得第一碟刹盘1与第二碟刹盘2固定连接，达到了方便安装连接与拆卸的效果，而且通过外加固环11、内加固环12与加固杆13的设置与连接，分别加大了第一碟刹盘1与第二碟刹盘2的坚固性，使得第一碟刹盘1与第二碟刹盘2的使用寿命延长。
[0026]请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的碟刹装置，包括第一碟刹盘（1）和第二碟刹盘（2），其特征在于：所述第一碟刹盘（1）设有第一凹槽（3），所述第二碟刹盘（2）设有第二凹槽（4），所述第一碟刹盘（1）设有第一通孔（41），所述第二碟刹盘（2）设有第二通孔（5），所述第一凹槽（3）的内部滑动卡接有第一挡环（6），所述第一挡环（6）的右侧固定连接有套筒（7），所述第二凹槽（4）的内部滑动卡接有第二挡环（8），所述第二挡环（8）通过螺纹转动连接有多个安装销（9），所述第一碟刹盘（1）和第二碟刹盘（2）的外侧分别固定连接有外加固环（11），所述第一碟刹盘（1）和第二碟刹盘（2）的内侧分别固定连接有内加固环（12），所述第一碟刹盘（1）和第二碟刹盘（2）的内侧分别固定连接有多个加固杆（13）。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：许小武，
申请(专利权)人：瑞安市驰泰机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：