一种汽车排挡杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排挡杆,包括树脂浇注体和一端与树脂浇注体固定的治具，所述树脂浇注体与所述治具可拆卸连接；通过将治具在树脂浇注体内部的一端设置为直径相等的直杆或带螺纹的直杆，进而在生产形成报废品时，将治具从树脂浇注体上拔出，进而将治具重复使用，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排挡杆


[0001]本技术涉及汽车零配件领域，特别涉及一种汽车排挡杆。

技术介绍

[0002]现有的汽车排挡杆中，通常铁管1
’
和浇注在铁管一端的树脂浇注体2
’
形成，如图1所示，其中，为了提高树脂浇注体与铁管的连接位置的牢固程度，铁管在树脂浇注体内部的部分设为直径不一的结构，或者铁管在树脂浇注体内部的部分设置凸环3
’
，使得树脂浇注体浇注成型后，包裹在铁管外，进而使得汽车排挡杆的质量较高。
[0003]在实际生产中，为了保证汽车排挡杆的质量，每次开机生产时使用模具生产的前五次的汽车排挡杆为试机产品，需要报废处理。其中，汽车排挡杆包含树脂材料及嵌入模具一起成型的昂贵的铁管材料，因此，需要报废大量金额的材料，导致大大增加了生产成本。
[0004]可见，现有技术还有待改进和提高。

技术实现思路

[0005]鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种汽车排挡杆，解决现有的汽车排挡杆在生产时因报废处理而导致生产成本增加的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：
[0007]一种汽车排挡杆,包括树脂浇注体和一端与树脂浇注体固定的治具，所述树脂浇注体与所述治具可拆卸连接。
[0008]所述的汽车排挡杆中，树脂浇注体上设有凹槽，治具且一端插在凹槽内，且治具插在树脂浇注体的一端为直杆。
[0009]所述的汽车排挡杆中，治具与凹槽过盈配合。
[0010]所述的汽车排挡杆中，所述凹槽为圆孔，且圆孔内壁面设有内螺纹，治具一端设有外螺纹，治具通过外螺纹与内螺纹啮合连接。
[0011]所述的汽车排挡杆中，治具为金属直杆。
[0012]所述的汽车排挡杆中，治具为铁杆。
[0013]有益效果：通过将治具在树脂浇注体内部的一端设置为直径相等的直杆或带螺纹的直杆，进而在生产形成报废品时，将治具从树脂浇注体上拔出，进而将治具重复使用，降低了生产成本。
附图说明
[0014]图1是现有的汽车排挡杆的结构示意图。
[0015]图2是本申请提供的汽车排挡杆的立体结构示意图。
[0016]图3是本申请提供的汽车排挡杆的结构示意图一。
[0017]图4是本申请提供的汽车排挡杆的结构示意图二。
[0018]主要元件符号说明：1
’‑
铁管，2
’‑
树脂浇注体，3
’‑
凸环，1
‑
治具，2
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树脂浇注体，3
‑
外螺纹。
具体实施方式
[0019]本技术提供一种汽车排挡杆，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术的保护范围。
[0020]参阅图2和图3，一种汽车排挡杆,包括树脂浇注体2和一端与树脂浇注体2固定的治具1，所述树脂浇注体2与所述治具1可拆卸连接。
[0021]在一优选实施例中，治具1采用非树脂材料且熔点高于树脂的材料制成，并且治具1在树脂浇注体2这一端为直杆。在生产时，将树脂浇注在治具1的一端，树脂冷却凝固后形成包裹在治具1外侧的树脂浇注体2。由于树脂浇注体2与治具1为不同的材料，且治具1在树脂浇注体2这一端为直杆，因此汽车排挡杆在受到较大的力时，治具1与树脂浇注体2连接位置最先发生松动，进而可以将治具1从树脂浇注体2中拔出，即实现树脂浇注体2与治具1之间的可拆卸连接。从树脂浇注体2上拔出的治具1可以继续使用，降低了生产成本，而树脂浇注体2则成为报废品的废料。
[0022]在一优选实施例中，树脂浇注体2上设有凹槽(对应治具1插入树脂浇注体2的位置)，治具1且一端插在凹槽内。具体的，治具1插在凹槽内部的一端为直杆状，且治具1与凹槽过盈配合，使得治具1插在凹槽内后，治具1能牢固的固定在树脂浇注体2上。
[0023]参阅图4，在一优选实施例中，所述凹槽为圆孔，且圆孔内壁面设有内螺纹，治具1一端设有外螺纹3，治具1通过外螺纹3与内螺纹啮合连接。具体的，通过将治具1和树脂浇注体2设为螺纹连接，因此，在需要将治具1和树脂浇注体2分离时，需要转动治具1才能实现，使得治具1和树脂浇注体2连接处具有一定的强度。
[0024]上述中，治具1设置外螺纹3处的外径小于或等于其他位置的直径，树脂浇注体2的圆孔上的内螺纹通过树脂浇注在治具1上时形成，因而保证了治具1和树脂浇注体2连接处的牢固程度，并且在需要将治具1和树脂浇注体2分离时，采用专用工具转动治具1，使得树脂浇注体2发生微量变形，进而实现将治具1中树脂浇注体2上拆下。
[0025]较优的，治具1设置外螺纹3处的长度小于或等于治具1置于树脂浇注体2内部的长度。
[0026]上述中，治具1优选为金属直杆，在本申请的优选实施例中，治具1为铁杆。
[0027]本技术中，通过将治具1在树脂浇注体2内部的一端设置为直径相等的直杆或带螺纹的直杆，进而在生产形成报废品时，将治具1从树脂浇注体2上拔出，进而将治具1重复使用，降低了生产成本。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排挡杆,包括树脂浇注体和一端与树脂浇注体固定的治具，其特征在于，所述树脂浇注体与所述治具可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的汽车排挡杆，其特征在于，树脂浇注体上设有凹槽，治具且一端插在凹槽内，且治具插在树脂浇注体的一端为直杆。3.根据权利要求2所述的汽车排挡杆，其特征在于，治具与凹槽过盈配合。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：徐胜，
申请(专利权)人：阿兹米特汽配佛山有限公司，
类型：新型
国别省市：