一种桥梁结构荷载检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁检测设备技术领域，具体为一种桥梁结构荷载检测设备，包括挠度仪器本体和连接框，挠度仪器本体的底端固定连接有连接框。该种桥梁结构荷载检测设备，通过安装有连接框和连接块，连接框的内侧面与连接块的外侧面均设置有螺纹，且相互咬合，在对挠度仪器本体进行安装的时候，将连接块嵌入在连接框的内部，顺时针转动连接块，使得连接块沿着螺纹向连接框内移动，相接固定，当连接框内部底面与连接块的顶端相接触时，卡块嵌入在卡孔内，对连接框和连接块进行固定，避免连接框和连接块之间发生移动，减少之间的空隙，使得挠度仪器本体与支撑板之间更加牢固，提高稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁结构荷载检测设备


[0001]本技术涉及桥梁检测设备
，具体为一种桥梁结构荷载检测设备。

技术介绍

[0002]随着道路的发展，桥梁的数量逐渐增加，为了保证桥梁在使用过程中的安全性，通常都会使用挠度仪对桥梁进行检测。
[0003]但是在使用挠度仪的时候，大多都是通过螺栓对之间进行固定的，使得挠度仪在进行安装的时候较为不便。
[0004]针对桥梁结构荷载检测设备的改造，已有相关技术方案公开，如专利申请号：CN201920655404.2，申请日2019年05月09日，专利技术创造名称为：一种桥梁荷载试验挠度检测装置，定位框内卡接有定位块，定位块的上端固定连接有桥梁挠度检测仪本体，定位框的内壁对称开设有多个凹槽，凹槽的槽底通过挤压弹簧固定连接有卡杆，定位块的侧壁开设有与卡杆对应的卡槽。其不足之处在于：挠度检测仪本体与支架之间通过卡杆连接，之间存在空隙，容易发生移动，稳定性不高，而且不能对挠度检测仪本体的高度进行调节，使用不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种桥梁结构荷载检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的：挠度检测仪本体与支架之间通过卡杆连接，之间存在空隙，容易发生移动，稳定性不高，而且不能对挠度检测仪本体的高度进行调节，使用不便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁结构荷载检测设备，包括挠度仪器本体和连接框，所述挠度仪器本体的底端固定连接有连接框，所述连接框的内侧面开设有卡孔，所述连接框的外侧嵌入设置有按压块，所述按压块与连接框的外侧面固定连接有弹簧一，所述连接框的内部嵌入设置有连接块，所述连接块的外侧面开始有凹孔，所述凹孔靠近连接框的一侧固定连接有弹簧二，所述弹簧二远离凹孔的一侧固定连接有卡块，所述连接块的底端固定连接有固定板，所述固定板的底端固定连接有套筒，所述套筒的内部底端嵌入设置有套杆，所述套杆的外侧开设有凹孔，所述凹孔的内部固定连接有弹簧三，所述弹簧三的外侧固定连接有凸块，所述套杆的底端固定连接有支撑板，所述支撑板的底端固定连接有支撑杆。
[0007]优选的，所述连接框的内侧面与连接块的外侧面均设置有螺纹，且相互咬合。
[0008]优选的，所述卡块与卡孔配套设置。
[0009]优选的，所述卡块与连接块相接触的位置开设有小于卡块半径的孔。
[0010]优选的，所述按压块呈“工”字形，且位于连接框的内外长度相等。
[0011]优选的，所述套筒的外侧面设置有与凸块相配套的孔，且等距分布在套筒上。
[0012]优选的，所述支撑杆设置有3根，且在支撑板的底端呈三角分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该种桥梁结构荷载检测设备，通过安装有连接框和连接块，连接框的内侧面与
连接块的外侧面均设置有螺纹，且相互咬合，卡块与卡孔配套设置，卡块与连接块相接触的位置开设有小于卡块半径的孔，在对挠度仪器本体进行安装的时候，将连接块嵌入在连接框的内部，顺时针转动连接块，使得连接块沿着螺纹向连接框内移动，相接固定，当连接框内部底面与连接块的顶端相接触时，卡块嵌入在卡孔内，对连接框和连接块进行固定，避免连接框和连接块之间发生移动，减少之间的空隙，使得挠度仪器本体与支撑板之间更加牢固，提高稳定性。
[0015]2、该种桥梁结构荷载检测设备，通过安装有套筒和套杆，套筒的外侧面设置有与凸块相配套的孔，且等距分布在套筒上，当需要调整高度的时候，将凸块向内对弹簧三进行挤压，使得凸块向凹槽内移动，将套筒向上移动，移动到所需的高度的时候，凸块嵌入在套筒内的孔内，固定套筒，反之向下移动，便于挠度仪器本体的高度进行调节，便于使用。
附图说明
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0018]图3是本技术的支撑板与固定板连接图；
[0019]图4是本技术的图3中B处放大结构示意图；
[0020]图中：1
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挠度仪器本体、2
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连接框、201
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弹簧一、202
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按压块、203
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卡孔、3
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连接块、301
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弹簧二、302
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凹孔、303
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卡块、4
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固定板、5
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支撑板、6
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支撑杆、7
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套杆、701
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凹槽、702
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弹簧三、703
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凸块、8
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套筒。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种桥梁结构荷载检测设备，包括挠度仪器本体1和连接框2，挠度仪器本体的底端固定连接有连接框2，连接框2的内侧面开设有卡孔203，连接框2的外侧嵌入设置有按压块202，按压块202与连接框2的外侧面固定连接有弹簧一201，连接框2的内部嵌入设置有连接块3，连接块3的外侧面开始有凹孔302，凹孔302靠近连接框2的一侧固定连接有弹簧二301，弹簧二301远离凹孔302的一侧固定连接有卡块303，连接块3的底端固定连接有固定板4，固定板4的底端固定连接有套筒8，套筒8的内部底端嵌入设置有套杆7，套杆7的外侧开设有凹孔701，凹孔701的内部固定连接有弹簧三702，弹簧三702的外侧固定连接有凸块703，套杆7的底端固定连接有支撑板5，支撑板5的底端固定连接有支撑杆6。
[0024]进一步的，连接框2的内侧面与连接块3的外侧面均设置有螺纹，且相互咬合，卡块
303与卡孔203配套设置，卡块303与连接块3相接触的位置开设有小于卡块303半径的孔，在对挠度仪器本体1进行安装的时候，将连接块3嵌入在连接框2的内部，顺时针转动连接块3，使得连接块3沿着螺纹向连接框2内移动，相接固定，然后，当连接框2内部底面与连接块3的顶端相接触时，卡块303嵌入在卡孔203内，对连接框2和连接块3进行固定，避免连接框2和连接块3之间发生移动，减少之间的空隙本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁结构荷载检测设备，包括挠度仪器本体(1)和连接框(2)，所述挠度仪器本体的底端固定连接有连接框(2)，其特征在于：所述连接框(2)的内侧面开设有卡孔(203)，所述连接框(2)的外侧嵌入设置有按压块(202)，所述按压块(202)与连接框(2)的外侧面固定连接有弹簧一(201)，所述连接框(2)的内部嵌入设置有连接块(3)，所述连接块(3)的外侧面开始有凹孔(302)，所述凹孔(302)靠近连接框(2)的一侧固定连接有弹簧二(301)，所述弹簧二(301)远离凹孔(302)的一侧固定连接有卡块(303)，所述连接块(3)的底端固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的底端固定连接有套筒(8)，所述套筒(8)的内部底端嵌入设置有套杆(7)，所述套杆(7)的外侧开设有凹孔(701)，所述凹孔(701)的内部固定连接有弹簧三(702)，所述弹簧三(702)的外侧固定连接有凸块(703)，所述套杆(7)的底端固定连接有支撑板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐方俊，
申请(专利权)人：贵州华兴工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：