一种具有自动开合功能的隧道防护门制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有自动开合功能的隧道防护门，属于隧道防护门相关技术领域，该具有自动开合功能的隧道防护门包括伺服电机和主门主体，伺服电机的输出端固定安装有转轴，转轴的外侧面固定连接有主动轮，主动轮的外侧面传动连接有传送带，传送带的内侧面传动连连接有从动齿轮；脚踢开门踢钮，伺服电机开启，转轴和主动轮带动传送带进行传动，从而从动齿轮进行缓慢转动，齿轮条向着伺服电机的方向移动，直至门栓完全进入主门主体的内部，即门自动打开，关闭时，脚踢关门踢钮即可，本实用新型专利技术既可以在无电力供应时，手动开门，不会影响紧急救援疏散过程，也可以在正常使用时电动开门，实用性非常强，大大提高了紧急救援的工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动开合功能的隧道防护门


[0001]本技术属于隧道防护门相关
，具体涉及一种具有自动开合功能的隧道防护门。

技术介绍

[0002]随着我国高速铁路的不断发展，铁路隧道的应用越来越多，里程也越来越长，在隧道的运营过程中，由于隧道内的空间相对封闭，若隧道内发生紧急情况时，人员的疏散救援工作比较困难，因此，往往会在隧道中增设疏散通道来保证紧急疏散的效率，并对应设置隧道防护门来分隔疏散通道和隧道的列车轨行区，现有的隧道防护门开向一般是朝着隧道洞室内进行开启，然而在进行隧道紧急救援疏散时，门体朝内开启不利于隧道洞室内人群的疏散，且门体不能自动开启，会影响紧急救援工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有自动开合功能的隧道防护门，旨在解决现有技术中在进行隧道紧急救援疏散时，门体朝内开启不利于隧道洞室内人群的疏散，且门体不能自动开启，会影响紧急救援工作效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自动开合功能的隧道防护门，包括伺服电机和主门主体，所述伺服电机的输出端固定安装有转轴，所述转轴的外侧面固定连接有主动轮，所述主动轮的外侧面传动连接有传送带，所述传送带的内侧面传动连连接有从动齿轮，所述从动齿轮的外表面啮合有齿轮条，所述齿轮条的顶部固定连接有卡板，所述齿轮条的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧面固定连接有门栓，所述卡板的外侧面活动连接于固定槽板的内部，所述从动齿轮的一端设置有外开门转盘，所述外开门转盘的外表面设置有钥匙孔，所述从动齿轮的另一端设置有内开门转盘，所述主门主体的一侧面设置有开门踢钮，所述主门主体的另一侧面设置有关门踢钮。
[0005]为了使得该一种具有自动开合功能的隧道防护门疏散的面积更大，同时疏散的人数更多，减少安全事故发生的概率，以及减少事故发生后的人数伤亡数量，作为本技术一种优选的，所述主门主体的一侧设置有副门，所述副门的一侧面设置有推门把手。
[0006]为了使得该一种具有自动开合功能的隧道防护门能够保护伺服电机，同时对主门主体进行限位保护，防止碰撞其他物体，延长使用寿命，作为本技术一种优选的，所述伺服电机的外部设置有电机保护壳。
[0007]为了使得该一种具有自动开合功能的隧道防护门运行时的摩擦力更小，保证基本工作能够顺滑流畅进行，作为本技术一种优选的，所述转轴的一端固定安装有轴承。
[0008]为了使得该一种具有自动开合功能的隧道防护门便于安装和拆卸，作为本技术一种优选的，所述主门主体的一侧面和所述副门的一侧面均通过荷叶固定安装于门框的一侧面。
[0009]为了使得该一种具有自动开合功能的隧道防护门在关闭后长时间保持闭合状态，
提高其防火防爆的能力，作为本技术一种优选的，所述门框的一侧面固定连接第一挡门条，所述主门主体的一侧面固定连接有第二挡门条。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有自动开合功能的隧道防护门，通过伺服电机、主门主体、转轴、主动轮、传送带、从动齿轮、齿轮条、卡板、连接杆、门栓、固定槽板、外开门转盘、钥匙孔、内开门转盘、开门踢钮和关门踢钮的配合设置，开门踢钮和关门踢钮分别控制伺服电机的正反转，本实用性新型的自动开门流程如下：脚踢开门踢钮，伺服电机开启，转轴和主动轮带动传送带进行传动，从而从动齿轮进行缓慢转动，齿轮条向着伺服电机的方向移动，直至门栓完全进入主门主体的内部，即门自动打开，此过程中，固定在主门主体内壁上的连接杆起到稳定齿轮条的作用，关闭时，脚踢关门踢钮即可，当发生事故失去电力供应时，分两种情况，当疏散人员在防护门的外部时，用钥匙可以打开外开门转盘进入即可，当疏散人员在防护门内部时，无需钥匙旋转内开门转盘即可打开，使得本技术既可以在无电力供应时，手动开门，不会影响紧急救援疏散过程，也可以在正常使用时电动开门，实用性非常强，大大提高了紧急救援的工作效率。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术中正视结构示意图；
[0013]图2为本技术中后视结构示意图；
[0014]图3为本技术中主门主体内部结构示意图；
[0015]图4为本技术中图3中A处放大结构示意图；
[0016]图5为本技术中伺服电机部分结构示意图；
[0017]图6为本技术中传动装置部分结构示意图。
[0018]图中：1、伺服电机；2、主门主体；3、转轴；4、主动轮；5、传送带；6、从动齿轮；7、齿轮条；8、卡板；9、连接杆；10、门栓；11、固定槽板；12、外开门转盘；13、钥匙孔；14、内开门转盘；15、开门踢钮；16、关门踢钮；17、副门；18、推门把手；19、电机保护壳；20、轴承；21、门框；22、第一挡门条；23、第二挡门条。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1
‑
6，本技术提供以下技术方案：一种具有自动开合功能的隧道防护门，包括伺服电机1和主门主体2，伺服电机1的输出端固定安装有转轴3，转轴3的外侧面固定连接有主动轮4，主动轮4的外侧面传动连接有传送带5，传送带5的内侧面传动连连接有从动齿轮6，从动齿轮6的外表面啮合有齿轮条7，齿轮条7的顶部固定连接有卡板8，齿轮条7的一端固定连接有连接杆9，连接杆9的外侧面固定连接有门栓10，卡板8的外侧面活动连接
于固定槽板11的内部，从动齿轮6的一端设置有外开门转盘12，外开门转盘12的外表面设置有钥匙孔13，从动齿轮6的另一端设置有内开门转盘14，主门主体2的一侧面设置有开门踢钮15，主门主体2的另一侧面设置有关门踢钮16。
[0022]在本技术的具体实施例中，通过伺服电机1、主门主体2、转轴3、主动轮4、传送带5、从动齿轮6、齿轮条7、卡板8、连接杆9、门栓10、固定槽板11、外开门转盘12、钥匙孔13、内开门转盘14、开门踢钮15和关门踢钮16的配合设置，开门踢钮15和关门踢钮16分别控制伺服电机1的正反转，本实用性新型的自动开门流程如下：脚踢开门踢钮15，伺服电机1开启，转轴3和主动轮4带动传送带5进行传动，从而从动齿轮6进行缓慢转动，齿轮条7向着伺服电机1的方向移动，直至门栓10完全进入主门主体2的内部，即门自动打开，此过程中，固定在主门主体2内壁上的连接杆9起到稳定齿轮条7的作用，关闭时，脚踢关门踢钮16即可，当发生事故失去电力供应时，分两种情况，当本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自动开合功能的隧道防护门，包括伺服电机(1)和主门主体(2)，其特征在于：所述伺服电机(1)的输出端固定安装有转轴(3)，所述转轴(3)的外侧面固定连接有主动轮(4)，所述主动轮(4)的外侧面传动连接有传送带(5)，所述传送带(5)的内侧面传动连连接有从动齿轮(6)，所述从动齿轮(6)的外表面啮合有齿轮条(7)，所述齿轮条(7)的顶部固定连接有卡板(8)，所述齿轮条(7)的一端固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的外侧面固定连接有门栓(10)，所述卡板(8)的外侧面活动连接于固定槽板(11)的内部，所述从动齿轮(6)的一端设置有外开门转盘(12)，所述外开门转盘(12)的外表面设置有钥匙孔(13)，所述从动齿轮(6)的另一端设置有内开门转盘(14)，所述主门主体(2)的一侧面设置有开门踢钮(15)，所述主门主体(2)的另一侧面设置有关门踢...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧晨晨，姚威杰，王东麟，
申请(专利权)人：上海振亿工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：