一种高亮度强透穿车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高亮度强透穿车灯，包括灯座，所述灯座内部设有多个灯珠，各灯珠上均罩设有调光透镜，调光透镜上方设有压盖，压盖和灯座连接，将调光透镜压紧固定在灯座上。进一步地，灯座包括座体，所述座体表面开设有容纳槽，灯珠固定在容纳槽中。进一步地，所述座体背面设有散热结构，所述散热结构包括多个依次设置的散热翅片，各所述散热翅片的高度从散热结构中心向外侧依次减小，形成起伏式散热层。复曲面透镜使光线能够更加汇聚，穿透力极强，保证夜间行驶的安全。此外，复曲面透镜安装在容纳槽的内部凸台上，并且被压盖压紧固定，整体结构更加稳定。此外，散热结构为起伏式散热结构，能够加快热量的散失，散热效果更好。散热效果更好。散热效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种高亮度强透穿车灯


[0001]本技术涉及照明灯
，具体为一种高亮度强透穿车灯。

技术介绍

[0002]汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。
[0003]现有的汽车灯聚光效果差，在黑暗环境或者天气条件比较恶劣的环境中，例如暴雨天，穿透能力差，亮度不够，给行车带来危险。此外，现有的汽车灯大部分散热效果较差，会降低灯珠的使用寿命，不利于能源的节约。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述现有技术存在的问题，提供一种高亮度强透穿车灯。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种高亮度强透穿车灯，包括灯座，所述灯座内部设有多个灯珠，各灯珠上均罩设有调光透镜，调光透镜上方设有压盖，所述压盖和灯座连接，将调光透镜压紧固定在灯座上。
[0007]进一步地，所述灯座包括座体，所述座体表面开设有容纳槽，灯珠固定在容纳槽中。
[0008]进一步地，所述座体背面设有散热结构，所述散热结构包括多个依次设置的散热翅片，各所述散热翅片的高度从散热结构中心向外侧依次减小，形成起伏式散热层。
[0009]进一步地，所述灯珠包括第一灯珠和第二灯珠，所述第一灯珠采用型号为1860的灯珠，所述第二灯珠采用型号为3535的灯珠。
[0010]进一步地，所述第一灯珠的个数至少为两个，所述第二灯珠的个数至少为一个，所述第一灯珠位于第二灯珠下方。
[0011]进一步地，所述调光透镜包括透镜座，所述透镜座上对应第一灯珠和第二灯珠设有透镜。
[0012]进一步地，所述座体表面开设的容纳槽的边缘设有内部凸台，所述透镜座置于内部凸台上，所述内部凸台对其起支撑作用。
[0013]进一步地，所述压盖包括盖体，所述盖体的中部开设有定位孔，所述定位孔的内壁和透镜的外边缘接触，将透镜限制在其内部，所述盖体安装固定在座体上。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术提供的高亮度强透穿车灯通过在灯珠上方罩设复曲面透镜，使光线能够更加汇聚，穿透力极强，保证夜间行驶的安全。此外，复曲面透镜安装在容纳槽的内部凸台上，并且被压盖压紧固定，整体结构更加稳定。此外，散热结构为起伏式散热结构，能够加快热量的散失，散热效果更好。
附图说明
[0016]图1为本技术高亮度强透穿车灯的结构示意图；
[0017]图2为本技术高亮度强透穿车灯的爆炸图；
[0018]图3为本技术灯座的结构示意图；
[0019]图4为本技术压盖的结构示意图。
[0020]图中：1
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灯座，11
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座体，12
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容纳槽，13
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第一螺钉孔，14
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内部凸台，2
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灯珠，21
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第一灯珠，22
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第二灯珠，3
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调光透镜，31
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透镜座，32
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透镜，4
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压盖，41
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盖体，42
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定位孔，43
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第二螺钉孔，5
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散热结构，51
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散热翅片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]请参考图1，为本技术提供的一种高亮度强透穿车灯，包括灯座1，灯座1内部设有多个灯珠2，各灯珠2上均罩设有调光透镜3，调光透镜3上方设有压盖4，压盖4和灯座1连接，将调光透镜3压紧固定在灯座1上。
[0025]具体而言，请参考图3，灯座1包括座体11，座体11表面开设有容纳槽12，容纳槽12中开设有多个第一螺钉孔13，灯珠2通过螺钉固定在容纳槽12当中。
[0026]座体11背面设有散热结构5，散热结构5包括多个依次设置的散热翅片51，各个散热翅片51的高度从散热结构5中心向外侧依次减小，形成起伏式散热层，减少热量的聚集，提高散热效率。
[0027]请参考图2，灯珠2包括第一灯珠21和第二灯珠22，第一灯珠21采用型号为1860的灯珠，第二灯珠22采用型号为3535的灯珠。本实施例中采用两个第一灯珠21和一个第二灯珠22，两个第一灯珠21并排安装，第二灯珠22位于第一灯珠21的上方。
[0028]调光透镜3包括透镜座31，透镜座31上对应第一灯珠21和第二灯珠22设有透镜32，透镜32为复曲面透镜，复曲面透镜对光进行汇聚，使得第一灯珠21和第二灯珠22发出的光能够照射的更远，具有更高的亮度。
[0029]座体11表面开设的容纳槽12的边缘设有内部凸台14，透镜座31置于内部凸台14上，内部凸台14对其起支撑作用，使透镜能够稳定置于第一灯珠21和第二灯珠22的上方，保证调光的稳定性。
[0030]请参考图4，压盖4包括盖体41，盖体41的中部开设有定位孔42，定位孔42的内壁和
透镜32的外边缘接触，将透镜32限制固定在其内部盖体41的边缘处设有多个第二螺钉孔43，盖体41通过第二螺钉孔43安装固定在座体11上。
[0031]组装方法：
[0032]首先将第一灯珠21固定在灯座1的容纳槽12内部，并将第二灯珠22固定在第一灯珠22的上方，接着将调光透镜3放置于座体11上设置的内部凸台14上，接着将压盖4压紧在透镜座31上，并将压盖4的盖体41和座体11固定连接即可。
[0033]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高亮度强透穿车灯，其特征在于：包括灯座(1)，所述灯座(1)内部设有多个灯珠(2)，各灯珠(2)上均罩设有调光透镜(3)，所述调光透镜(3)上方设有压盖(4)，所述压盖(4)和灯座(1)连接，将调光透镜(3)压紧固定在灯座(1)上，所述调光透镜(3)为复曲面透镜。2.根据权利要求1所述的高亮度强透穿车灯，其特征在于：所述灯座(1)包括座体(11)，所述座体(11)表面开设有容纳槽(12)，灯珠(2)固定在容纳槽(12)中。3.根据权利要求2所述的高亮度强透穿车灯，其特征在于：所述座体(11)背面设有散热结构(5)，所述散热结构(5)包括多个依次设置的散热翅片(51)，各所述散热翅片(51)的高度从散热结构(5)中心向外侧依次减小，形成起伏式散热层。4.根据权利要求1所述的高亮度强透穿车灯，其特征在于：所述灯珠(2)包括第一灯珠(21)和第二灯珠(22)，所述第一灯珠(21)采用型号为1860的灯珠，所述第二灯珠(22)采用型号为35...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海欧，
申请(专利权)人：广州好司机汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：