本实用新型专利技术涉及一种轮速传感器磁钢压接装置，包括底板，设置在底板上的底座及上压座，上压座上部设置有上压板，上压板上设置有上压气缸，上压气缸活塞部设置有可随其升降的上压块，上压块设置在底座的上方；底座上设置有定位槽，定位槽设置有可沿其滑动的底模，底模上端面成型有和产品适配的安置槽，底模上设置有条形定位孔，条形定位孔和定位槽适配，两者通过螺栓固定连接。本实用新型专利技术能够提供是一种简单、便捷、易于实现的轮速传感器磁钢压接装置。易于实现的轮速传感器磁钢压接装置。易于实现的轮速传感器磁钢压接装置。
【技术实现步骤摘要】
一种轮速传感器磁钢压接装置
[0001]本技术涉及一种轮速传感器磁钢压接装置。
技术介绍
[0002]轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。
[0003]在汽车轮速传感器的生产过程中，需要将磁钢装配至骨架。现有的压接装置比较简单，压接效率抵下，人工成本高。在压接的过程中容易发生跑位等问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了给汽车传感器的磁钢压接提供是一种简单、便捷、易于实现的轮速传感器磁钢压接装置。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮速传感器磁钢压接装置，包括底板，设置在底板上的底座及上压座，上压座上部设置有上压板，上压板上设置有上压气缸，上压气缸活塞部设置有可随其升降的上压块，上压块设置在底座的上方；底座上设置有定位槽，定位槽设置有可沿其滑动的底模，底模上端面成型有和产品适配的安置槽，底模上设置有条形定位孔，条形定位孔和定位槽适配，两者通过螺栓固定连接。
[0006]进一步的，定位槽自底座的左侧壁中部直线延伸至右侧壁中部，定位槽的截面呈倒T形结构，
[0007]进一步的，螺栓倒置在定位槽内，中间的螺杆部自条形定位孔伸出，螺母设置在条形定位孔上方。
[0008]进一步的，底模包括下底模及可拆卸装置在下底模上的上底模；安置槽成型在上底模上端面上，其为左侧延伸至上底模左侧壁的缺口槽，条形定位孔成型下下底模上，其位于定位槽的右侧；条形定位孔和定位槽垂直设置。
[0009]进一步的，上压块包括和上压气缸活塞部相接的内压块及包裹在内压块外部的聚氨酯保护块。
[0010]本技术的有益效果：通过定位槽、条形定位孔的配合，实现底模的位置可调，能够便于实现磁钢压接的定位，结构简单，易于实现，能够为磁钢的压接提供便利。
[0011]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图2为底座的结构示意图。
[0014]其中，1、底板，2、底座，3、上压座，4、上压板，5、上压气缸，6、上压块，7、定位槽，8、
下底模，9、安置槽，10、条形定位孔，11、上底模，底模12。
具体实施方式
[0015]实施例，如图1、图2所示的一种轮速传感器磁钢压接装置，包括底板1，设置在底板1上的底座2及上压座3，上压座3上部设置有上压板4，上压板4上设置有上压气缸5，上压气缸5活塞部设置有可随其升降的上压块6，上压块6设置在底座2的上方；底座2上设置有定位槽7，定位槽7设置有可沿其滑动的底模12，底模12上端面成型有和产品适配的安置槽9，底模12上设置有条形定位孔10，条形定位孔10和定位槽7适配，两者通过螺栓固定连接。
[0016]定位槽7自底座2的左侧壁中部直线延伸至右侧壁中部，定位槽7的截面呈倒T形结构，
[0017]螺栓倒置在定位槽7内，中间的螺杆部自条形定位孔10伸出，螺母设置在条形定位孔10上方。
[0018]底模12包括下底模8及可拆卸装置在下底模8上的上底模11；安置槽9成型在上底模11上端面上，其为左侧延伸至上底模11左侧壁的缺口槽，条形定位孔10成型下下底模8上，其位于定位槽7的右侧；条形定位孔10和定位槽7垂直设置。
[0019]上压块6包括和上压气缸5活塞部相接的内压块及包裹在内压块外部的聚氨酯保护块。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。
[0023]以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮速传感器磁钢压接装置，其特征在于：包括底板，设置在底板上的底座及上压座，上压座上部设置有上压板，上压板上设置有上压气缸，上压气缸活塞部设置有可随其升降的上压块，上压块设置在底座的上方；底座上设置有定位槽，定位槽设置有可沿其滑动的底模，底模上端面成型有和产品适配的安置槽，底模上设置有条形定位孔，条形定位孔和定位槽适配，两者通过螺栓固定连接。2.根据权利要求1所述的轮速传感器磁钢压接装置，其特征在于：定位槽自底座的左侧壁中部直线延伸至右侧壁中部，定位槽的截面呈倒T形...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小清，万国兴，韩宇航，徐继林，汪振，
申请(专利权)人：安徽南科电子控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。