用于挂车栏板的联动锁定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了车辆运输技术领域的用于挂车栏板的联动锁定机构，包括栏板；转盘，所述转盘位于所述栏板的一侧中部，其中，远离所述栏板的所述转盘一侧对称固定有连接件；转轴，所述转轴的第一端固定在所述转盘的中部，且所述转轴的第一端与第二端之间可转动卡设在所述栏板上；把手，所述把手与所述转轴的第二端相固定，本实用新型专利技术通过在转盘的带动转动下，会带动通过连接件连接的锁杆绕销杆周转，且当销杆的第二端转动至脱离位于栏板两侧的安装架上的锁槽时，完成解锁，转动至销杆的第二端插入至锁槽中时，完成锁定，较为方便，且稳定性较好。定性较好。定性较好。

【技术实现步骤摘要】
用于挂车栏板的联动锁定机构


[0001]本技术涉及车辆运输
，具体为用于挂车栏板的联动锁定机构。

技术介绍

[0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。
[0003]在挂车进行货物等的运输过程中，为了保护物品在挂车上运输时不会脱离挂车，常通过利用栏板竖立固定在挂车两侧来对物品进行保护，而且在栏板固定在挂车上时，先将栏板的一侧通过销件如门板式的转动连接在挂车上，远离销件一侧通过下插插销至挂车上固定孔的方式完成栏板的锁定。
[0004]但本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
[0005]1、在栏板锁定时，只能够实现单组锁销进行锁定，栏板在运输时的稳定性较差；
[0006]2、在进行解锁时，常通过上提锁销脱离挂车上固定孔的方式较为不便。
[0007]基于此，本技术设计了用于挂车栏板的联动锁定机构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供用于挂车栏板的联动锁定机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的
技术介绍
提及的技术问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于挂车栏板的联动锁定机构，包括：栏板；转盘，所述转盘位于所述栏板的一侧中部，其中，远离所述栏板的所述转盘一侧对称固定有连接件；转轴，所述转轴的第一端固定在所述转盘的中部，且所述转轴的第一端与第二端之间可转动卡设在所述栏板上；把手，所述把手与所述转轴的第二端相固定；锁杆，所述锁杆的第一端开设有滑槽，所述连接件滑动插设在所述滑槽内，所述锁杆的第一端与第二端之间转动插接有销杆，所述销杆的一端固定在所述栏板上；安装架，所述安装架对称布置在所述栏板的两侧，且所述安装架的一侧开设有锁槽，所述锁杆的第二端可转动插设在所述锁槽内。
[0010]进一步的，所述栏板包括框架和面板，所述面板固定在所述框架的一侧四周，所述框架的两侧均开设有插槽，所述锁杆的第二端贯穿所述插槽，且所述插槽的高度大于所述锁杆的宽度。
[0011]进一步的，远离所述转盘的所述栏板一侧与所述把手之间的所述转轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端与所述把手相连接，所述扭簧的另一端与所述栏板相连接。
[0012]进一步的，所述销杆位于靠近所述锁杆第二端的一侧。
[0013]进一步的，所述转盘的两侧均涂设有润滑油层。
[0014]本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优
点：
[0015]通过在转盘的带动转动下，会带动通过连接件连接的锁杆绕销杆周转，且当销杆的第二端转动至脱离位于栏板两侧的安装架上的锁槽时，完成解锁，转动至销杆的第二端插入至锁槽中时，完成锁定，较为方便，且稳定性较好。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中去除安装架后的结构示意图；
[0019]图3为本技术图2的另一侧向结构示意图；
[0020]图4为本技术安装架的剖面视图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1‑
栏板，2
‑
转盘，3
‑
连接件，4
‑
转轴，5
‑
把手，6
‑
锁杆，7
‑
滑槽，8
‑
销杆，9
‑
安装架，10
‑
锁槽，11
‑
框架，12
‑
面板，13
‑
插槽，14
‑
扭簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术实施例提供一种技术方案：用于挂车栏板的联动锁定机构，包括：
[0025]栏板1；
[0026]转盘2，所述转盘2位于所述栏板1的一侧中部，其中，远离所述栏板1的所述转盘2一侧对称固定有连接件3；
[0027]转轴4，所述转轴4的第一端固定在所述转盘2的中部，且所述转轴4的第一端与第二端之间可转动卡设在所述栏板1上；
[0028]把手5，所述把手5与所述转轴4的第二端相固定；
[0029]锁杆6，所述锁杆6的第一端开设有滑槽7，所述连接件3滑动插设在所述滑槽7内，所述锁杆6的第一端与第二端之间转动插接有销杆8，所述销杆8的一端固定在所述栏板1上；
[0030]安装架9，所述安装架9对称布置在所述栏板1的两侧，且所述安装架2的一侧开设有锁槽10，所述锁杆6的第二端可转动插设在所述锁槽10内。
[0031]通过上述的用于挂车栏板的联动锁定机构，可以看出，在进行锁定操作前，需要预先将安装架9安装在挂车的两侧，当进行货物装载时，先将栏板1对安装架9进行联动锁定。
[0032]在联动锁定时，先扳动把手5，使得轴杆5跟随转动，转动的轴杆5会带动转盘2转
动，进而转盘2上的连接件3会在滑槽7中上下移动，进而通过连接件3拉动锁杆6的一端绕销杆8发生一定角度的周转；
[0033]即在当销杆8转动至与栏板1的侧面相垂直时，此时销杆8的第二端伸出量最大，且此时的销杆8会插入至安装架9的锁槽10内，进而完成对栏板1在安装架9上的锁定工作；
[0034]当销杆8转动至与栏板1侧面不相垂直时，随着销杆8与栏板1的侧面夹角不断减小，此时销杆8的第二端会逐渐脱离安装架9上的锁槽10，收入至栏板1一侧，当销杆8第二端完全脱离该锁槽10时，此时完成了栏板1对安装架9的联动解锁工作。
[0035]通过上述方式的联动锁定和解锁工作，可以方便工作人员通过栏板1一侧的把手5的操作控制，轻松安装和拆卸栏板1，不仅简单方便，而且通过在转盘2上同时设置多组同侧相互平行的销杆8共同对安装架9的锁定，可以提高栏板1安装后的运输稳定性。
[0036]其中，所述栏板1包括框架11和面板12，所述面板12固定在所述框架11的一侧四周，所述框架11的两侧均开设有插槽13，所述锁杆6的第二端贯穿所述插槽13，且所述插槽13的高度大于所述锁杆6的宽度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于挂车栏板的联动锁定机构，其特征在于，包括：栏板(1)；转盘(2)，所述转盘(2)位于所述栏板(1)的一侧中部，其中，远离所述栏板(1)的所述转盘(2)一侧对称固定有连接件(3)；转轴(4)，所述转轴(4)的第一端固定在所述转盘(2)的中部，且所述转轴(4)的第一端与第二端之间可转动卡设在所述栏板(1)上；把手(5)，所述把手(5)与所述转轴(4)的第二端相固定；锁杆(6)，所述锁杆(6)的第一端开设有滑槽(7)，所述连接件(3)滑动插设在所述滑槽(7)内，所述锁杆(6)的第一端与第二端之间转动插接有销杆(8)，所述销杆(8)的一端固定在所述栏板(1)上；安装架(9)，所述安装架(9)对称布置在所述栏板(1)的两侧，且所述安装架(9)的一侧开设有锁槽(10)，所述锁杆(6)的第二端可转动插设在所述锁槽(10)内。2.根据权利要求1所述的用...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱彦辉，
申请(专利权)人：福建彦晖车业有限公司，
类型：新型
国别省市：