一种简易型四驱车速度检验台制造技术

本实用新型专利技术公开一种简易型四驱车速度检验台，包括：前轴速度台主机、中间同步带和后轴滚筒组，前轴速度台主机包括：至少2组前轴滚筒组、测速装置和前轴制动装置；后轴滚筒组机通过中间同步带连接前轴滚筒组，后轴滚筒组机与前轴滚筒组机同步运动，测速装置安装在前轴滚筒组上进行测速，前轴制动装置对前轴滚筒组进行制动；前轴速度台主机和后轴滚筒组机之间通过同步带传动，采用离合器控制两者传动系统的通断，可以满足四驱车型和其它车型的使用要求；各滚筒组之间通过同步带传动，在不变轴距的情况下满足一定轴距范围内不同轴距四驱车型的使用要求，省去轴距移动机构，结构更为简单；生产成本低，易维护，具有广泛应用前景。具有广泛应用前景。具有广泛应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种简易型四驱车速度检验台


[0001]本技术涉及一种测速工具，具体涉及一种简易型四驱车速度检验台。

技术介绍

[0002]速度检验台主要用于检验汽车车速表的精度和汽车的实际运行速度；就目前现有的速度台来看，主要是用于对非四驱车进行检验，能满足四驱车型检验的速度台几乎很少；随着四驱车型的普及，这类速度台又显得必不可少，因为四驱车速度检验台从一定意义上而言其综合实用能力更强，更能满足客户的多样化需求；而且一般不可变轴距四驱车速度测试台的前后测速滚轮间距是固定的，只局限于测试某一固定轴距的汽车，所以适用性差；对于可调轴距的速度测试台来说，每更换一次不同轴距的车型就需要调节一次轴距，使用过程有很多不便，且调距装置结构复杂，增加成本。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：目前现有的速度台主要是用于对非四驱车进行检验，而且一般不可变轴距四驱车速度测试台的前后测速滚轮间距是固定的，只局限于测试某一固定轴距的汽车，而对于可调轴距的测试台，使用过程有很多不便且调距装置结构复杂，增加成本，本技术目的在于提供一种简易型四驱车速度检验台，基于现有的四驱车速度测试台进行结构上的改进，以解决适用局限性问题，满足了车辆多样化的需求。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：
[0005]一种简易型四驱车速度检验台，包括：前轴速度台主机、中间同步带和后轴滚筒组，所述前轴速度台主机包括：至少2组前轴滚筒组、测速装置和前轴制动装置；所述后轴滚筒组机采用多滚筒组并排组合；
[0006]所述后轴滚筒组机通过中间同步带连接前轴滚筒组，后轴滚筒组机与前轴滚筒组机同步运动，测速装置安装在前轴滚筒组上进行测速，前轴制动装置安装在2组前轴滚筒组之间对前轴滚筒组进行制动。
[0007]本方案提供的简易型四驱车速度检验台，后轴滚筒组机采用多滚筒组并排组合，在车辆进行测速时，车辆前轮在前轴滚筒组机上运动，后轮在后轴滚筒组机上运动，由于后轴滚筒组机为多滚筒组并排组合，那么后轴滚筒组机与前轴滚筒组机的距离有所增加，可以满足一定轴距范围内不同轴距车辆的测量，且后轴滚筒组机的结构简单易于安装制造，满足了车辆多样化的需求，同时可在不变轴距的情况下满足一定轴距范围内不同轴距四驱车型的使用要求；可以实现四驱车或非四驱车速度台的检验功能，同时生产成本较低，维护简单，具有广泛推广应用前景。
[0008]进一步优化方案为，所述后轴滚筒组机包括：至少5组后轴滚筒组、同步带和后轴制动装置，每相邻的两组后轴滚筒组之间连接一跟同步带，每组后轴滚筒组或前轴滚筒组包括两根滚筒，两根滚筒通过轴承安装在框架上，两根滚筒之间通过联轴器串连，且两根滚筒位于同一条直线上。
[0009]进一步优化方案为，所有后轴滚筒组和前轴滚筒组保持在同一平面。
[0010]进一步优化方案为，所述前轴制动装置包括：制动件、举升装置、铰链机构和气囊，制动件安装在举升装置下方，举升装置通过铰链机构安装在框架上，举升装置下方与气囊连接，举升装置位于相邻的2组前轴滚筒组之间。
[0011]举升装置通过铰链机构与框架连接，举升装置下方则与气囊连接，当气囊充气时，举升装置则带动与其固连的制动装置一块上升，并对两侧的滚筒进行制动，同时也便于车辆从举升装置上方通过；当气囊不充气时，举升装置则带动与其固连的制动装置一块下降，并解除对两侧滚筒的制动，此时车轮与滚筒接触，可进入测试模式。
[0012]进一步优化方案为，后轴制动装置包括制动架、制动块和消防水带，每个滚筒下方设置一个制动块，所有制动块固定连接在一个制动架上，制动架置于消防水带上方。
[0013]其中制动块与制动架固连，消防水带则位于制动架下方，当消防水带充气时，则消防水带会托动其上方的制动架上升，直到制动架上方的制动块与相应的滚筒面接触为止，此时滚筒被制动；当消防水带不充气时，制动架以及制动块则通过其自重下降，并解除对滚筒的制动；利用消防水带制动滚筒，用自重解除滚筒制动，不仅保证制动效果，且环保节能。
[0014]进一步优化方案为，中间同步带一端与前轴速度台主机的前轴滚筒组连接、另一端与后轴滚筒组机的一个后轴滚筒组连接。
[0015]进一步优化方案为，还包括离合装置，所述离合装置包括离合器和气缸，当气缸的气缸杆伸出时，离合器令中间同步带将后轴滚筒组机与前轴滚筒组实现连接，当气缸的气缸杆退回时，离合器令中间同步带将后轴滚筒组机与前轴滚筒组断开连接。
[0016]进一步优化方案为，所述测速装置包括编码器，编码器安装在其中一组前轴滚筒组上进行测速。
[0017]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0018]1、本技术一种简易型四驱车速度检验台，将检验台分为前轴速度台主机和后轴滚筒组机两大部，两者之间通过同步带传动，采用离合器控制两者传动系统的连接和断开，以满足四驱车型和其它车型的使用要求；
[0019]2、本技术一种简易型四驱车速度检验台，后轴滚筒组采用多滚筒组并排组合，各滚筒组之间通过同步带传动，可在不变轴距的情况下满足一定轴距范围内不同轴距四驱车型的使用要求，省去了复杂的轴距移动机构，结构更为简单；
[0020]3、本技术一种简易型四驱车速度检验台，实现了四驱车速度台的检验功能，生产成本较低，维护简单，具有广泛推广应用前景。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：
[0022]图1为本技术简易型四驱车速度检验台剖面结构示意图；
[0023]图2为本技术简易型四驱车速度检验台俯视图；
[0024]附图标记及对应的零部件名称：
[0025]1‑
框架，2
‑
前轴滚筒组，3
‑
测速装置，4
‑
前轴制动装置，41
‑
制动件，42
‑
举升装置，5
‑
中间同步带，6
‑
后轴滚筒组，7
‑
同步带，8
‑
后轴制动装置，81
‑
制动架，82
‑
制动块，83
‑
消防
水带，9
‑
轮胎，10。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。
[0027]在以下描述中，为了提供对本技术的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本技术。在其他实例中，为了避免混淆本技术，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。
[0028]在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易型四驱车速度检验台，其特征在于，包括：前轴速度台主机、中间同步带(5)和后轴滚筒组，所述前轴速度台主机包括：至少2组前轴滚筒组(2)、测速装置(3)和前轴制动装置(4)；后轴滚筒组机采用多滚筒组并排组合；所述后轴滚筒组机通过中间同步带(5)连接前轴滚筒组，后轴滚筒组机与前轴滚筒组机同步运动，测速装置(3)安装在前轴滚筒组(2)上进行测速，前轴制动装置(4)安装在相邻的2组前轴滚筒组(2)之间对前轴滚筒组(2)进行制动。2.根据权利要求1所述的一种简易型四驱车速度检验台，其特征在于，所述后轴滚筒组机包括：至少5组后轴滚筒组(6)、同步带(7)和后轴制动装置(8)，每相邻的两组后轴滚筒组(6)之间连接一根同步带(7)，每组后轴滚筒组或前轴滚筒组包括两根滚筒，两根滚筒通过轴承安装在相应框架(1)上，两根滚筒之间通过联轴器串连，且两根滚筒位于同一条直线上。3.根据权利要求2所述的一种简易型四驱车速度检验台，其特征在于，所有后轴滚筒组和前轴滚筒组保持在同一平面。4.根据权利要求2所述的一种简易型四驱车速度检验台，其特征在于，所述前轴制动装置(4)包括：制动件(41)、举升装置(42)、铰链机构和气囊，制动件(41)安...

【专利技术属性】
技术研发人员：何剑南，周兵，陈昌雨，黄洪，
申请(专利权)人：成都弥荣科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：