本申请涉及一种园林绿化栽培装置，其包括若干组规格相同的箱体，两侧道路中间位置的地面水平设置，各组箱体的内部填充有土质并栽种有若干组绿植，各组所述箱体依次摆设在两侧道路中间位置的地面上，各组所述箱体下端面与地面抵接。本申请中各组箱体直接摆放在地面上，相对于挖坑再栽种的方式，整体的施工效率提升，缩短了园林养护人员在两侧道路上停留的时间，两侧道路上往复行驶有车辆，上述绿植栽种方式显著缩短了栽种绿植的时间，提升了市政道路上栽种绿植时园林养护人员的安全性。路上栽种绿植时园林养护人员的安全性。路上栽种绿植时园林养护人员的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种园林绿化栽培装置
[0001]本申请涉及园林绿植的领域，尤其是涉及一种园林绿化栽培装置。
技术介绍
[0002]党的十八大报告以来，“美丽中国”、“生态文明建设”等纲领文件不断写入党章，对生态环保的重视已上升到空前高度。关于生态建设的规划与政策正在陆续推出，园林行业进入以生态建设为主导的新一轮高速发展。城市园林绿化行业伴随城市化率的不断提高而稳步成长。园林绿化是在一定的地域运用工程技术和艺术手段，通过改造地形（或进一步筑山、叠石、理水）种植树木花草、营造建筑和布置园路等途径创作而成的美的自然环境和游憩境域。
[0003]在园林绿化的建设过程中，需要将各组绿植进行栽培，在市政道路上，对于双向车道的中间位置，多进行绿植的栽种。绿植多选择生长健壮、便于管理的常绿植物、花草等。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有如下的缺陷：在市政道路上进行绿植栽种时，多直接在双向车道中间位置的路面上进行挖孔，之后再将各组绿植或花草向开挖位置进行栽种，由于双向车道上驶过较大的车辆，且在进行挖孔及绿植栽种时花费的时间均较多，双向车道上往复驶过的车辆也较多，故园林养护人员在进行绿植栽种时存在潜在的威胁，故存在改进的空间。
技术实现思路
[0005]为了提升市政道路上栽种绿植时园林养护人员的安全性，本申请提供一种园林绿化栽培装置。
[0006]本申请提供的一种园林绿化栽培装置采用如下的技术方案：
[0007]一种园林绿化栽培装置，包括若干组规格相同的箱体，两侧道路中间位置的地面水平设置，各组箱体的内部填充有土质并栽种有若干组绿植，各组所述箱体依次摆设在两侧道路中间位置的地面上，各组所述箱体下端面与地面抵接。
[0008]通过采用上述技术方案，各组箱体内部填充土质，并进一步在土质中栽种绿植，故箱体形成对土质的容纳，当进行各组箱体在两侧道路中间位置的地面进行施工时，园林养护人员将各组箱体搬运至地面上，使箱体的下端面与地面抵接，箱体在地面上的整体稳定性较高，箱体不易倾倒；故相对于直接在两侧道路中间位置的地面进行绿植的栽种，本申请中各组箱体内部通过预先填充土质并栽种绿植的方式，在进行安装时，只需要将各组箱体搬运至地面上，各组箱体沿道路不断延伸，故本申请中各组箱体直接摆放在地面上，相对于挖坑再栽种的方式，整体的施工效率提升，缩短了园林养护人员在两侧道路上停留的时间，两侧道路上往复行驶有车辆，上述绿植栽种方式显著缩短了栽种绿植的时间，提升了市政道路上栽种绿植时园林养护人员的安全性。
[0009]优选的，两侧所述道路上均砌筑有沿道路方向延伸的路缘石，两侧的各组所述路缘石位于各组所述箱体的两侧，两侧的各组所述路缘石朝向所述箱体的端面与所述箱体抵
紧。
[0010]通过采用上述技术方案，各组路缘石铺设在道路的两侧，各组路缘石与箱体两侧的竖直侧壁抵接，各组路缘石形成对路缘石的抵紧，使箱体在两侧各组路缘石的抵紧下被定位，进而提升了箱体在地面上的稳定性。
[0011]优选的，各组所述箱体的内部一体固定有水平设置的底板，所述底板上贯通开设有若干组下水孔。
[0012]通过采用上述技术方案，各组下水孔贯通底板，各组下水孔的设置便于绿植的根系在生长过程中贯穿各组下水孔，利于绿植根系向地下的生长；同时当降雨较多时，各组下水孔的设置便于将箱体内部的雨水进行排水，降低了因土层含水量较高导致的绿植根系腐烂等问题。
[0013]优选的，所述底板高于所述箱体的下端面，各组所述箱体在高于所述底板的部分呈倒置的四棱台结构。
[0014]通过采用上述技术方案，底板高于箱体对下端面，箱体呈倒置的四棱台结构，故箱体的水平截面从下向上递增，故箱体的容积提升，箱体内部容纳的土质提升，利于箱体内部栽种的绿植生长。
[0015]优选的，各组所述箱体下端部的一侧竖直侧壁上凸设有水平设置的定位板，各组所述箱体背离所述定位板的另一侧竖直侧壁上凸设有由两组所述定位板上下分布形成的槽口，相邻两组所述箱体在安装时，一组所述箱体上的所述定位板与所述箱体上的所述槽口插接配合。
[0016]通过采用上述技术方案，当各自箱体进行安装时，相邻两组箱体之间的定位板与槽口插接配合，故在竖直方向上实现了相邻两组箱体的连接，使各组箱体位于同一水平面上，各组箱体较为平齐。
[0017]优选的，所述定位板的上端面竖直贯通开设有两组插孔，所述槽口上下的两组所述定位板也竖直贯通开设有插孔，相邻两组所述箱体在进行安装时，所述定位板上的所述插孔与所述槽口位置上的所述插孔上下正对设置，上下连通的各组所述插孔内部共同插接有钢钎。
[0018]通过采用上述技术方案，当相邻两组箱体上的定位板与槽口插接配合时，各组钢钎插接入各组上下连通的插孔内部，钢钎设置使相邻两组箱体之间实现连接，使相邻两组箱体的一体性提升，相邻两组箱体不易发生分离。
[0019]优选的，所述钢钎的长度大于各组所述定位板厚度的和值，所述钢钎的下端部竖直插接入地下。
[0020]通过采用上述技术方案，钢钎的长度要求时钢钎能够贯穿各组插孔，钢钎下端部插接入地下，进而实现了各组箱体在地面上的固定，故各组箱体不易在地面上发生移位。
[0021]优选的，各组所述路缘石在垂直于其长度方向的截面呈直角梯形结构，所述路缘石的水平截面尺寸从上向下递增。
[0022]通过采用上述技术方案，当车辆与各组路缘石撞击时，路缘石的上述设置提升了其在地面上的稳定性，故车辆不易与箱体发生接触，提升了箱体的完整性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.本申请中各组箱体内部通过预先填充土质并栽种绿植的方式，在进行安装时，
只需要将各组箱体搬运至地面上，各组箱体沿道路不断延伸，故本申请中各组箱体直接摆放在地面上，相对于挖坑再栽种的方式，整体的施工效率提升，缩短了园林养护人员在两侧道路上停留的时间，两侧道路上往复行驶有车辆，上述绿植栽种方式显著缩短了栽种绿植的时间，提升了市政道路上栽种绿植时园林养护人员的安全性；
[0025]2.各组路缘石铺设在道路的两侧，各组路缘石与箱体两侧的竖直侧壁抵接，各组路缘石形成对路缘石的抵紧，使箱体在两侧各组路缘石的抵紧下被定位，进而提升了箱体在地面上的稳定性；各组路缘石在垂直于其长度方向的截面呈直角梯形结构，路缘石的水平截面尺寸从上向下递增，当车辆与各组路缘石撞击时，路缘石的上述设置提升了其在地面上的稳定性，故车辆不易与箱体发生接触，提升了箱体的完整性；
[0026]3.当各自箱体进行安装时，相邻两组箱体之间的定位板与槽口插接配合，故在竖直方向上实现了相邻两组箱体的连接，使各组箱体位于同一水平面上，各组箱体较为平齐；当相邻两组箱体上的定位板与槽口插接配合时，各组钢钎插接入各组上下连通的插孔内部，钢钎设置使相邻两组箱体之间实现连接，使相邻两组箱体的一体性提升，相邻两组箱体不易发生分离。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种园林绿化栽培装置，其特征在于：包括若干组规格相同的箱体(1)，两侧道路(2)中间位置的地面水平设置，各组箱体(1)的内部填充有土质并栽种有若干组绿植(3)，各组所述箱体(1)依次摆设在两侧道路(2)中间位置的地面上，各组所述箱体(1)下端面与地面抵接。2.根据权利要求1所述的一种园林绿化栽培装置，其特征在于：两侧所述道路(2)上均砌筑有沿道路(2)方向延伸的路缘石(4)，两侧的各组所述路缘石(4)位于各组所述箱体(1)的两侧，两侧的各组所述路缘石(4)朝向所述箱体(1)的端面与所述箱体(1)抵紧。3.根据权利要求2所述的一种园林绿化栽培装置，其特征在于：各组所述箱体(1)的内部一体固定有水平设置的底板(11)，所述底板(11)上贯通开设有若干组下水孔(111)。4.根据权利要求3所述的一种园林绿化栽培装置，其特征在于：所述底板(11)高于所述箱体(1)的下端面，各组所述箱体(1)在高于所述底板(11)的部分呈倒置的四棱台结构。5.根据权利要求4所述的一种园林绿化栽培装置，其特征在于：各组所述箱体(1)下端部的一侧竖直侧壁上凸设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张健，杨亮，徐杰城，刘小春，王志贤，陈晓东，曹永和，李木庆，
申请(专利权)人：广东景园设计工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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