本实用新型专利技术实施例公开了一种厢式货车用固定效果好的双头螺丝。包括双头螺丝本体和锁紧组件，所述双头螺丝本体包括连接主体、自所述连接主体的局部凸出且局部弯曲形成第一连接柱和第二连接柱，所述第一连接柱和第二连接柱相互平行；所述锁紧组件，可拆卸连接于所述第一连接柱和第二连接柱；所述锁紧组件包括弹性件。通过锁紧组件的设置，其中，弹性件提供一个向下的力，锁紧环会始终向下移动，对安装部位进行锁紧，降低第一连接柱和第二连接杆下端固定螺母松动的风险，同时，可确保双头螺丝本体不会发生晃动的情况发生，避免双头螺丝本体因晃动而发生断裂的情况，加强了双头螺丝本体的稳定性。的稳定性。的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种厢式货车用固定效果好的双头螺丝
[0001]本技术涉及物流仓储
，尤其是涉及一种厢式货车用固定效果好的双头螺丝。
技术介绍
[0002]厢式货车为货车的一种，特点是具备一个封闭独立的车厢，主要是用来运载货物，厢式货车的厢门设置，大致分为后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅，现有的厢式货车内部对放置货物固定时，需要利用双头螺丝和绳索，避免货车在行驶时货物出现晃动情况，要求双头螺丝强度高不易断裂，因外形奇特不能锻造，使用铸造完成。
[0003]经检索，中国专利公开了新型“U”型螺丝(公布号为207621150U)，该专利技术对“U”型本体进行打扁处理后使其截面呈腰圆型，增多了“U”型本体对电力设备及横担的受力面积，使其安装更为牢固、受力更为均匀，但是其固定方式时采用垫圈和螺母进行固定，当设备处于长时间晃动时，螺母会出现松动，用来固定绳索时，货物会带动绳索移动，易造成双头螺丝发生的断裂，同时对货物的固定效果不好，因此，本领域技术人员提供了一种厢式货车用固定效果好的双头螺丝，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
技术实现思路
[0004]针对上述技术问题，本技术实施例提供了一种厢式货车用固定效果好的双头螺丝。
[0005]本技术实施例的第一方面提供一种厢式货车用固定效果好的双头螺丝，包括双头螺丝本体和锁紧组件，所述双头螺丝本体包括连接主体、自所述连接主体的局部凸出且局部弯曲形成第一连接柱和第二连接柱，所述第一连接柱和第二连接柱相互平行；
[0006]所述锁紧组件，可拆卸连接于所述第一连接柱和第二连接柱；
[0007]所述锁紧组件包括弹性件，所述第一连接柱和第二连接柱的表面均套设有固定环，所述弹性件的上端和固定环相连接，所述弹性件的另一端固定连接有锁紧环。
[0008]在一实施例中，所述第一连接柱的中部弯曲，所述第一连接柱的弯曲角度配置为A，120度≤A≤150度。
[0009]在一实施例中，所述连接主体包括第一端面和第二端面，所述第一端面凸出所述第一连接柱并朝向所述第一连接柱方向倾斜，所述第二端面凸出所述第二连接柱并朝向所述第二连接柱方向倾斜。
[0010]在一实施例中，所述第一连接柱与所述连接主体垂直连接。
[0011]在一实施例中，所述双头螺丝本体还包括设置于连接主体上端表面的限位组件。
[0012]在一实施例中，所述限位组件还包括数量为两个的限位板，所述连接主体开设有安装槽，两个所述限位板均设置于安装槽内，两个所述限位板的向背侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端和安装槽的内壁固定连接。
[0013]在一实施例中，所述固定环的下端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的下
端插接有第二连接杆，所述第二连接杆的另一端和锁紧环的上端固定连接。
[0014]在一实施例中，所述锁紧环的内缘固定连接有数量为两个的限位块，所述第一连接柱和第二连接杆的表面均开设有限位槽，限位槽与所述限位块滑动连接。
[0015]本技术实施例提供的技术方案中通过锁紧组件的设置，其中，弹性件提供一个向下的力，锁紧环会始终向下移动，对安装部位进行锁紧，降低第一连接柱和第二连接杆下端固定螺母松动的风险，同时，可确保双头螺丝本体不会发生晃动的情况发生，避免双头螺丝本体因晃动而发生断裂的情况，加强了双头螺丝本体的稳定性。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体图；
[0017]图2是本技术锁紧组件的结构示意图；
[0018]图3是本技术限位组件的结构示意图；
[0019]图4是本技术限位槽的结构示意图。
[0020]图中：1、双头螺丝本体；101、连接主体；102、第一连接柱；103、第二连接柱；104、限位槽；105、安装槽；2、锁紧组件；201、固定环；202、弹性件；203、锁紧环；204、第一连接杆；205、第二连接杆；206、限位块；3、限位组件；301、限位板；302、第二弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，下述实施例可以进行组合。
[0023]见图1和图2所示：一种厢式货车用固定效果好的双头螺丝，包括双头螺丝本体1和锁紧组件2，双头螺丝本体1包括连接主体101、自连接主体101的局部凸出且局部弯曲形成第一连接柱102和第二连接柱103，第一连接柱102和第二连接柱103相互平行。
[0024]锁紧组件2，可拆卸连接于第一连接柱102和第二连接柱103。锁紧组件2包括弹性件202，第一连接柱102和第二连接柱103的表面均套设有固定环201，弹性件202的上端和固定环201相连接，弹性件202的另一端固定连接有锁紧环203。弹性件202提供一个向下的力，锁紧环203会始终向下移动，对安装部位进行锁紧，降低第一连接柱102和第二连接柱103表面固定螺母松动的风险。同时，可确保双头螺丝本体1不会发生晃动的情况发生，避免双头螺丝本体1因晃动而发生断裂的情况，加强了双头螺丝本体1的稳定性。可选地，弹性件202设置为弹簧、碟簧等弹性结构件。
[0025]见图1所示：第一连接柱102的中部弯曲，第一连接柱102的弯曲角度配置为A，120度≤A≤150度，连接主体101包括第一端面和第二端面，第一端面凸出第一连接柱102并朝向第一连接柱102方向倾斜，第二端面凸出第二连接柱103并朝向第二连接柱103方向倾斜，第一连接柱102与连接主体101垂直连接，第一连接柱102和第二连接柱103使得连接主体101的支撑效果更好，且第一连接柱102和第二连接柱103的弯曲角度，能够使绳索和弯曲角度相贴合，使得绳索对物品的固定效果更好，降低连接主体101弯曲的风险。
[0026]见图2所示：固定环201的下端固定连接有第一连接杆204，第一连接杆204的下端插接有第二连接杆205，第二连接杆205的另一端和锁紧环203的上端固定连接，对锁紧环203起到限位的作用，避免锁紧环203在锁紧过程中出现偏移的情况。
[0027]见图2和图4所示：锁紧环203的内缘固定连接有数量为两个的限位块206，第一连接柱102和第二连接柱103均开设有限位槽104，限位槽104与限位块206滑动连接，锁紧环203在移动时，限位块206跟随锁紧环203同步在限位槽104发生移动，对锁紧环203起到进一步限位作用。
[0028]见图3所示：双头螺丝本体1还包括设置于连接主体101上端表面的限位组件3，限位组件3还包括数量为两个的限位板301，双头螺丝本体1的连接主体101开设有安装槽105，两个限位板301均设置于安装槽105内，两个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种厢式货车用固定效果好的双头螺丝，包括双头螺丝本体(1)和锁紧组件(2)，其特征在于，所述双头螺丝本体(1)包括连接主体(101)、自所述连接主体(101)的局部凸出且局部弯曲形成第一连接柱(102)和第二连接柱(103)，所述第一连接柱(102)和第二连接柱(103)相互平行；所述锁紧组件(2)，可拆卸连接于所述第一连接柱(102)和第二连接柱(103)；所述锁紧组件(2)包括弹性件(202)，所述第一连接柱(102)和第二连接柱(103)的表面均套设有固定环(201)，所述弹性件(202)的上端和固定环(201)相连接，所述弹性件(202)的另一端固定连接有锁紧环(203)。2.根据权利要求1所述的厢式货车用固定效果好的双头螺丝，其特征在于，所述第一连接柱(102)的中部弯曲，所述第一连接柱(102)的弯曲角度配置为A，120度≤A≤150度。3.根据权利要求1所述的厢式货车用固定效果好的双头螺丝，其特征在于，所述连接主体(101)包括第一端面和第二端面，所述第一端面凸出所述第一连接柱(102)并朝向所述第一连接柱(102)方向倾斜，所述第二端面凸出所述第二连接柱(103)并朝向所述第二连接柱(103)方向倾斜。4.根据权利要求1所述的厢式货车用固定效果好的双头螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴立洪，吴琳波，张浩，
申请(专利权)人：宁波佳鼎机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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