一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及行驶记录仪技术领域，该一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构，包括汽车行驶记录仪外壳，汽车行驶记录仪外壳内部安装有保护壳，保护壳内部固定安装有两个隔板，每个隔板的一侧均设置有两个梯形滑槽，梯形滑槽内部活动安装有梯形滑块，梯形滑块固定安装在汽车行驶记录仪本体一侧表面，汽车行驶记录仪本体的一端安装有汽车行驶记录仪前端盖，每个隔板的另一侧均安装有一个卡紧组件，本实用新型专利技术通过卡紧组件可以使汽车行驶记录仪本体进行快速的固定，且可以在不使用工具的情况下将汽车行驶记录仪本体拿出，卡紧组件可以将放入保护壳内部的汽车行驶记录仪本体进行卡紧，且在卡紧的过程中可以防止汽车行驶记录仪本体松动。松动。松动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构


[0001]本技术涉及行驶记录仪
，具体而言，涉及一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构。

技术介绍

[0002]目前汽车上行驶记录仪有较多类型，从外观上分，有单锭的，有双锭的，有7寸屏的，有5寸屏的，有屏机分离的，有屏机一体的；从功能上分，有带导航的，有不带导航的，有带MP3、MP5的，有不带MP3、MP5的，有带蓝牙电话的，有不带蓝牙电话的，有带收音功能，有不带收音，有带摄像头的，有不带摄像头的，有带麦克风的，有不带麦克风的。各种汽车行驶记录仪种类繁多，实现的功能也各不一致。
[0003]但是，上述方案在使用中存在如下缺陷：如今，汽车行驶记录仪在进行安装时需要用到的步骤繁多，且在没有工具的情况下汽车行驶记录仪无法正常的安装与拆卸，造成很多麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构，包括汽车行驶记录仪外壳，所述汽车行驶记录仪外壳内部安装有保护壳，所述保护壳内部固定安装有两个隔板，每个所述隔板的一侧均设置有两个梯形滑槽，所述梯形滑槽内部活动安装有梯形滑块，所述梯形滑块固定安装在汽车行驶记录仪本体一侧表面，所述汽车行驶记录仪本体的一端安装有汽车行驶记录仪前端盖，每个所述隔板的另一侧均安装有一个卡紧组件。
[0007]作为优选，所述汽车行驶记录仪本体的另一端安装在滑块一侧表面，所述滑块的两侧通过梯形滑杆活动安装在梯形滑槽内部，所述滑块的另一侧表面安装在两个第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定安装在汽车行驶记录仪外壳一侧。
[0008]作为优选，所述卡紧组件包括微型马达、微型马达固定座、螺纹杆、第二弹簧、C型卡紧块、挡杆，所述微型马达固定座的一侧表面焊接固定在保护壳外表面一侧。
[0009]作为优选，所述微型马达固定座上表表面固定安装微型马达，所述微型马达的输出端连接螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过保护壳外表面一侧通过旋转轴活动安装在隔板一侧表面。
[0010]作为优选，所述螺纹杆表面活动安装C型卡紧块，所述C型卡紧块正上方设置有挡杆。
[0011]作为优选，所述挡杆的一端焊接固定在隔板一侧表面，所述隔板的另一端焊接固定在保护壳内部一侧表面。
[0012]作为优选，所述C型卡紧块的一侧表面固定安装有一个第二弹簧，所述第二弹簧的
另一端固定安装在保护壳内部一侧。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014](1)本技术通过卡紧组件可以使汽车行驶记录仪本体进行快速的固定，且可以在不使用工具的情况下将汽车行驶记录仪本体拿出，卡紧组件可以将放入保护壳内部的汽车行驶记录仪本体进行卡紧，且在卡紧的过程中可以防止汽车行驶记录仪本体松动，从而造成的设备的损坏，以及造成了经济的损失，且汽车行驶记录仪本体两侧设置的梯形滑块可以防止汽车行驶记录仪本体在使用时出现在设备内部抖动。
[0015](2)本技术通过第一弹簧一端连接的滑块可以在使用时将汽车行驶记录仪本体进行抵紧，且可以在卡紧组件打开时将汽车行驶记录仪本体向往外弹出一小部分，可以快速的进行跟换。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构的正面的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构的内部的局部结构示意图；
[0018]图3为本技术一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构的俯视的结构示意图；
[0019]图4为本技术一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构的图3中A放大的结构示意图。
[0020]图中：1、汽车行驶记录仪外壳；2、汽车行驶记录仪前端盖；3、滑块；4、第一弹簧；5、隔板；6、汽车行驶记录仪本体；7、梯形滑槽；8、梯形滑块；9、微型马达；10、微型马达固定座；11、螺纹杆；12、第二弹簧；13、C型卡紧块；14、挡杆；15、卡紧组件；16、保护壳。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]如图1
‑
4所示，一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构，包括汽车行驶记录仪外壳1，所述汽车行驶记录仪外壳1内部安装有保护壳16，所述保护壳16内部固定安装有两个隔板5，每个所述隔板5的一侧均设置有两个梯形滑槽7，所述梯形滑槽7内部活动安装有梯形滑块8，所述梯形滑块8固定安装在汽车行驶记录仪本体6一侧表面，所述汽车行驶记录仪本体6的一端安装有汽车行驶记录仪前端盖2，每个所述隔板5的另一侧均安装有一个卡紧组件15。
[0024]通过上述技术方案，本技术通过卡紧组件15可以使汽车行驶记录仪本体6进行快速的固定，且可以在不使用工具的情况下将汽车行驶记录仪本体6拿出，卡紧组件15可以将放入保护壳16内部的汽车行驶记录仪本体6进行卡紧，且在卡紧的过程中可以防止汽车行驶记录仪本体6松动，从而造成的设备的损坏，以及造成了经济的损失，且汽车行驶记
录仪本体6两侧设置的梯形滑块8可以防止汽车行驶记录仪本体6在使用时出现在设备内部抖动。
[0025]可以理解，在本申请中，所述汽车行驶记录仪本体6的另一端安装在滑块3一侧表面，所述滑块3的两侧通过梯形滑杆活动安装在梯形滑槽7内部，所述滑块3的另一侧表面安装在两个第一弹簧4的一端，所述第一弹簧4的另一端固定安装在汽车行驶记录仪外壳1一侧，通过第一弹簧4推动滑块3可以将汽车行驶记录仪本体6进行抵紧，防止抖动。
[0026]可以理解，在本申请中，所述卡紧组件15包括微型马达9、微型马达固定座10、螺纹杆11、第二弹簧12、C型卡紧块13、挡杆14，所述微型马达固定座10的一侧表面焊接固定在保护壳16外表面一侧，通过微型马达固定座10可以防止微型马达9掉落。
[0027]可以理解，在本申请中，所述微型马达固定座10上表表面固定安装微型马达9，所述微型马达9的输出端连接螺纹杆11，所述螺纹杆11的一端穿过保护壳16外表面一侧通过旋转轴活动安装在隔板5一侧表面，通过微型马达9可以通过足够的动力。
[0028]可以理解，在本申请中，所述螺纹杆11表面活动安装C型卡紧块13，所述C型卡紧块13正上方设置有挡杆14，通过C型卡紧块13可以将汽车行驶记录仪本体6进行卡紧。
[0029]可以理解，在本申请中，所述挡杆14的一端焊接固定在隔板5一侧表面，所述隔板5的另一端焊接固定在保护壳16内部一侧表面，通过挡杆14可以防止C型卡紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构，包括汽车行驶记录仪外壳(1)，其特征在于：所述汽车行驶记录仪外壳(1)内部安装有保护壳(16)，所述保护壳(16)内部固定安装有两个隔板(5)，每个所述隔板(5)的一侧均设置有两个梯形滑槽(7)，所述梯形滑槽(7)内部活动安装有梯形滑块(8)，所述梯形滑块(8)固定安装在汽车行驶记录仪本体(6)一侧表面，所述汽车行驶记录仪本体(6)的一端安装有汽车行驶记录仪前端盖(2)，每个所述隔板(5)的另一侧均安装有一个卡紧组件(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构，其特征在于：所述汽车行驶记录仪本体(6)的另一端安装在滑块(3)一侧表面，所述滑块(3)的两侧通过梯形滑杆活动安装在梯形滑槽(7)内部，所述滑块(3)的另一侧表面安装在两个第一弹簧(4)的一端，所述第一弹簧(4)的另一端固定安装在汽车行驶记录仪外壳(1)一侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车行驶记录仪的抽拉式安装结构，其特征在于：所述卡紧组件(15)包括微型马达(9)、微型马达固定座(10)、螺纹杆(11)、第二弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建渝，
申请(专利权)人：深圳市国脉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：