一种地磁车辆检测器灵敏度检测装置，包括底座，底座一侧焊接有电磁天线，底座顶部开设有滑轨，底座靠近滑轨的端设有防撞板，底座顶部中心内壁开设有地磁器槽，滑轨滑动连接有模拟车，本实用新型专利技术的有益效果：通过使用模拟车代替实车进行灵敏度的检测，不仅降低了检测的成本，同时也使得检测操作更加的方便快捷。同时也使得检测操作更加的方便快捷。同时也使得检测操作更加的方便快捷。
【技术实现步骤摘要】
一种地磁车辆检测器灵敏度检测装置
[0001]本技术涉及地磁车辆检测器
，具体涉及一种地磁车辆检测器灵敏度检测装置。
技术介绍
[0002]地磁车辆检测器(以下简称地磁检测器)是一种对地磁场形状进行实时监测的装置，被广泛应用于现代的停车场和停车位等场所。
[0003]目前在地磁检测器出厂之前都需对其进行数据的检测，其中在灵敏度检测时，现在一般都需要使用到实车进行检测，而使用实车进行检测，不仅成本较高，同时检测的效率降低操作难度增加，非常不利于生产后的检测，并且在检测时无法通常都是将地磁检测器直接放入到地面的坑内，没有夹持固定的装置，从而使得检测时的稳定性降低。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是目前在地磁检测器出厂之前都需对其进行数据的检测，其中在灵敏度检测时，现在一般都需要使用到实车进行检测，而使用实车进行检测，不仅成本较高，同时检测的效率降低操作难度增加，非常不利于生产后的检测，并且在检测时无法通常都是将地磁检测器直接放入到地面的坑内，没有夹持固定的装置，从而使得检测时的稳定性降低，为此提供一种地磁车辆检测器灵敏度检测装置。
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种地磁车辆检测器灵敏度检测装置，包括底座，所述底座一侧焊接有电磁天线，所述底座顶部开设有滑轨，所述底座靠近滑轨的端设有防撞板，所述底座顶部中心内壁开设有地磁器槽，所述滑轨滑动连接有模拟车。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述模拟车顶部设有发动机，所述模拟车靠近发动机的一侧设有电磁感应器，所述底座顶部一侧螺栓连接有工作台。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述模拟车靠近滑轨内壁的一侧转动连接有滚轮，所述滚轮与滑轨的内壁滚动连接，所述滑轨靠近开口处的两侧内壁设有限位隔板。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述地磁器槽内壁底部卡接有地磁器座，所述地磁器座内弧一侧开设有地磁器齿。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述地磁器槽一侧内壁贯穿且转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外壁螺纹连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块焊接有固定压板，所述固定压板与地磁器槽的内弧一侧贯穿且滑动连接。
[0010]本技术具有以下优点：
[0011]通过使用模拟车代替实车进行灵敏度的检测，不仅降低了检测的成本，同时也使得检测操作更加的方便快捷；通过固定压板和地磁器齿对地磁检测器进行啮合固定，从而使得装置检测时，地磁检测器能够更加的稳定，从而使得检测数据更加的准确；通过滑轨和模拟车的来回移动，从而提高了地磁检测器灵敏度检测的效率。
附图说明
[0012]图1是本技术一优选实施例的立体结构示意图；
[0013]图2是本技术一优选实施例的侧面剖视结构示意图；
[0014]图3是本技术一优选实施例的地磁器槽俯视结构示意图；
[0015]图4是本技术一优选实施例的A处放大结构示意图。
[0016]附图标记说明：1、底座；2、电磁天线；3、滑轨；4、防撞板；5、地磁器槽；6、模拟车；7、发动机；8、电磁感应器；9、工作台；10、滚轮；11、限位隔板；12、地磁器座；13、地磁器齿；14、螺纹杆；15、螺纹滑块；16、固定压板。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1
‑
4，一种地磁车辆检测器灵敏度检测装置，包括底座1，底座1一侧焊接有电磁天线2，底座1顶部开设有滑轨3，底座1靠近滑轨3的端设有防撞板4，底座1顶部中心内壁开设有地磁器槽5，滑轨3滑动连接有模拟车6，通过使用模拟车6代替实车进行灵敏度的检测，不仅降低了检测的成本，同时也使得检测操作更加的方便快捷。
[0021]地磁器槽5一侧内壁贯穿且转动连接有螺纹杆14，螺纹杆14外壁螺纹连接有螺纹滑块15，螺纹滑块15焊接有固定压板16，固定压板16与地磁器槽5的内弧一侧贯穿且滑动连接，方便对地磁检测器的地面装置进行固定，从而保证检测时的稳定性，模拟车6靠近滑轨3内壁的一侧转动连接有滚轮10，滚轮10与滑轨3的内壁滚动连接，滑轨3靠近开口处的两侧内壁设有限位隔板11，防止模拟车6在高速移动时发生脱轨的风险，降低损失和事故，模拟车6顶部设有发动机7，模拟车6靠近发动机7的一侧设有电磁感应器8，底座1顶部一侧螺栓连接有工作台9，通过模拟车6代替实车，从而降低成本，提高了检测的效率，地磁器槽5内壁底部卡接有地磁器座12，地磁器座12内弧一侧开设有地磁器齿13，方便对地磁检测器的固定，从而方便对其进行灵敏度的检测。
[0022]具体的，在对地磁检测器灵敏度进行检测时，先将正负两个地磁检测器对其地磁器齿13插入到两个地磁器槽5内，然后用手转动螺纹杆14带动螺纹滑块15滑动，螺纹滑块15滑动则使得固定压板16下降压住地磁检测器使其固定，之后打开发动机7带动模拟车6进行移动，此时滚轮10则在滑轨3内滚动，带动模拟车6移动，同时限位隔板11则是防止模拟车6
在高速移动时防止其脱轨，地磁检测器是通过地磁形状发送到电磁天线2从而检测有无停车，因此当模拟车6通过地磁器槽5上方时，地磁产生变化电磁天线2即可接受到地磁变形信号，当模拟车6离开地磁器槽5上方时，地磁检测器的地磁状态恢复，即可判断为无停车状态，通过工作台9控制模拟车6的车速，因此使得地磁检测器快速的进行地磁变化，从而电磁天线2会反复的进行数据接收和上传，此时通过电磁感应器8对数据进行拦截，并传输到工作台9上显示，即可知道装置的灵敏度。
[0023]以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
[0024]本技术中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
[0025]最后应说明的是：以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地磁车辆检测器灵敏度检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)一侧焊接有电磁天线(2)，所述底座(1)顶部开设有滑轨(3)，所述底座(1)靠近滑轨(3)的端设有防撞板(4)，所述底座(1)顶部中心内壁开设有地磁器槽(5)，所述滑轨(3)滑动连接有模拟车(6)。2.如权利要求1所述的一种地磁车辆检测器灵敏度检测装置，其特征在于，所述模拟车(6)顶部设有发动机(7)，所述模拟车(6)靠近发动机(7)的一侧设有电磁感应器(8)，所述底座(1)顶部一侧螺栓连接有工作台(9)。3.如权利要求1所述的一种地磁车辆检测器灵敏度检测装置，其特征在于，所述模拟车(6)靠近滑轨(3)内壁的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，
申请(专利权)人：舒泊无锡信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。