一种多层穿梭车换向分离式轨道制造技术

本实用新型专利技术提供一种多层穿梭车换向分离式轨道，包括，支撑模块，包括沿长度方向均匀间隔设置的若干个支撑单元，所述支撑模块内设置有支撑板；以及，轨道模块，包括若干段沿所述支撑单元排列的方向设置的导轨，所述导轨设置于所述支撑板的上方。通过将货架和其上的穿梭车轨道分割成多个相同的单元来进行控制，控制轨道单元发生转动即可调整穿梭车的可运动方向，方便穿梭车的堆栈作业，方便工作人员进行操控，省去叉车对穿梭车的多余运送操作，省时省力，减少人力成本和费用。减少人力成本和费用。减少人力成本和费用。

【技术实现步骤摘要】
一种多层穿梭车换向分离式轨道


[0001]本技术涉及穿梭车货架
，特别是，涉及一种多层穿梭车换向分离式轨道。

技术介绍

[0002]穿梭车货架系统由穿梭车货架、电池驱动的穿梭车、叉车三部分构成，是倚靠穿梭车在货架轨道中自行堆栈的高密度托盘仓储系统，其空间利用率比贯通式货架更高。适用于多量少样的货品，如食品、饮品、化工、烟草等单品种批量大物品相对单一的行业。
[0003]现有的穿梭车货架，一般设有多排沿长度方向的货架，穿梭车的轨道设置在沿货架长度方向，穿梭车只能通过叉车运送运行在不同排的货架之间，无法方便在不同排货架之间切换运行，实际使用过程中会觉得比较麻烦，同时还存在穿梭车无法在一个货架上进行180度转向，只能沿同一方向运行，造成了很多不必要的麻烦。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的穿梭车无法方便的进行换向的缺陷，从而提供一种多层穿梭车换向分离式轨道。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种多层穿梭车换向分离式轨道，包括，支撑模块，包括沿长度方向均匀间隔设置的若干个支撑单元，所述支撑模块内设置有支撑板；以及，轨道模块，包括若干段沿所述支撑单元排列的方向设置的导轨，所述导轨设置于所述支撑板的上方。
[0007]作为本技术所述一种多层穿梭车换向分离式轨道的一种优选方案，其中：所述支撑单元包括竖直设置的四根立柱，所述立柱的外侧竖向均匀设置有若干个安装孔，所述支撑板上连接有固定套，所述固定套上设置有与所述安装孔间隔对应的孔位。
[0008]作为本技术所述一种多层穿梭车换向分离式轨道的一种优选方案，其中：所述支撑板设置在所述相邻的立柱之间，所述支撑板长度相等；所述导轨的两端下方设置有连接杆，所述连接杆下方设置有滑动块，所述支撑板内设置有滑动槽，所述滑动块与滑动槽滑移连接，所述滑动块设置为圆形，所述滑动块直径与所述滑动槽宽度相等。
[0009]作为本技术所述一种多层穿梭车换向分离式轨道的一种优选方案，其中：与所述导轨方向垂直的两块支撑板下方设置有驱动模块，所述驱动模块包括设置在所述滑动槽下方的传送带，所述传送带与一块所述滑动块连接，另一条所述传送带与对角方向的滑动块连接，所述传送带两端内部设置有转轮，其中一个所述转轮连接有驱动电机。
[0010]作为本技术所述一种多层穿梭车换向分离式轨道的一种优选方案，其中：所
述驱动模块还包括红外接收单元、处理单元以及红外发射单元，所述驱动电机与所述红外接收单元、处理单元电连接，所述红外发射单元设置在遥控器内。
[0011]作为本技术所述一种多层穿梭车换向分离式轨道的一种优选方案，其中：所述导轨的形状与间距对应所述穿梭车的形状与宽度。
[0012]作为本技术所述一种多层穿梭车换向分离式轨道的一种优选方案，其中：所述支撑模块设置有多排，相邻所述立柱之间设置有支撑板，所述导轨朝向同一方向设置，所述轨道模块在所述支撑模块内设置有多层。
[0013]作为本技术所述一种多层穿梭车换向分离式轨道的一种优选方案，其中：所述导轨上方设置有栈板导向座，与所述导轨设置方向一致，所述导轨相连后两端设置有防撞导向座。
[0014]作为本技术所述一种多层穿梭车换向分离式轨道的一种优选方案，其中：沿所述导轨方向的相邻所述立柱之间设置有连杆。
[0015]作为本技术所述一种多层穿梭车换向分离式轨道的一种优选方案，其中：所述立柱底部设置有基板，所述支撑板下方设置有后支撑梁与两端墙体连接。
[0016]本技术的有益效果：通过将货架和其上的穿梭车轨道分割成多个相同的单元来进行控制，控制轨道单元发生转动即可调整穿梭车的可运动方向，方便穿梭车的堆栈作业，方便工作人员进行操控，省去叉车对穿梭车的多余运送操作，省时省力，减少人力成本和费用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为支撑单元的结构示意图；
[0019]图2为支撑单元的纵向截面图；
[0020]图3为支撑板与导轨配合处的局部放大图；
[0021]图4为驱动模块的系统图；
[0022]图5为货架整体结构示意图；
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]实施例1
[0026]本实施例提供了一种多层穿梭车换向分离式轨道，如图1和5所示，包括，
[0027]支撑模块100，包括沿长度方向均匀间隔设置的若干个支撑单元101，支撑模块100
内设置有支撑板102；以及，轨道模块200，包括若干段沿支撑单元101排列的方向设置的导轨201，导轨201设置于支撑板102的上方。
[0028]支撑模块100是穿梭车货架的主体，用于存放其上方的托盘和轨道，可以看成是多个支撑单元101沿长度方向均匀间隔排列形成的，支撑模块100可以平行设置成多排，形成货架整体；支撑单元101内部和相邻支撑单元101之间都设置有支撑板102，支撑板102的上方设置有轨道模块200，轨道模块200是用于供穿梭车行驶，同时能够由穿梭车将托盘放置其上方，起到存放托盘或货物的作用。
[0029]本实施例的实施方式为，利用叉车运输穿梭车，穿梭车上方承载有托盘和货物，将穿梭车运送至支撑模块100侧面，穿梭车驶入支撑板102上方的轨道模块200内，将托盘与货物运送至需要存放的位置，然后将托盘放下，穿梭车单独驶出轨道，由叉车进行接应，完成货物的存放。
[0030]将支撑模块100分成多个支撑单元101，支撑单元101上方的轨道也被分为多段导轨201，分割成多个小的单元可以更方便将整个货架和轨道进行组装拼接，也能够随时进行对单个单元进行调整。
[0031]实施例2
[0032]本实施例中与上一个实施例不同的是，如图1
‑
3以及5所示，
[0033]支撑单元101包括竖直设置的四根立柱101a，立柱1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层穿梭车换向分离式轨道，其特征在于：包括，支撑模块(100)，包括沿长度方向均匀间隔设置的若干个支撑单元(101)，所述支撑模块(100)内设置有支撑板(102)；以及，轨道模块(200)，包括若干段沿所述支撑单元(101)排列的方向设置的导轨(201)，所述导轨(201)设置于所述支撑板(102)的上方。2.根据权利要求1所述的一种多层穿梭车换向分离式轨道，其特征在于：所述支撑单元(101)包括竖直设置的四根立柱(101a)，所述立柱(101a)的外侧竖向均匀设置有若干个安装孔(101b)，所述支撑板(102)上连接有固定套(102a)，所述固定套(102a)上设置有与所述安装孔(101b)间隔对应的孔位。3.根据权利要求2所述的一种多层穿梭车换向分离式轨道，其特征在于：所述支撑板(102)设置在所述相邻的立柱(101a)之间，所述支撑板(102)长度相等；所述导轨(201)的两端下方设置有连接杆(201a)，所述连接杆(201a)下方设置有滑动块(201b)，所述支撑板(102)内设置有滑动槽(102b)，所述滑动块(201b)与滑动槽(102b)滑移连接，所述滑动块(201b)设置为圆形，所述滑动块(201b)直径与所述滑动槽(102b)宽度相等。4.根据权利要求3所述的一种多层穿梭车换向分离式轨道，其特征在于：与所述导轨(201)方向垂直的两块支撑板(102)下方设置有驱动模块(300)，所述驱动模块(300)包括设置在所述滑动槽(102b)下方的传送带(301)，所述传送带(301)与一块所述滑动块(201b)连接，另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈进，
申请(专利权)人：江苏海胜智能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：