一种航空电子设备的集成机箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空电子设备的集成机箱，包括箱体，所述箱体的内部活动连接有箱门，所述箱体的左右侧面均固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有活动栓，所述箱门的上表面固定连接有镶嵌板，所述箱体的上表面固定连接有存放块，所述存放块的内部活动连接有活动块，所述活动块的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧的内部设置有活动销。本实用新型专利技术，通过设置固定块与活动栓，能够将箱门放入到箱体的内部，减少箱体的占用空间，在对电子设备进行维修时可以更加的方便，通过设置活动销有弹簧，可以通过弹簧的弹性性能，使箱门开启、关闭更加地方便，减少过多的操作，提高该装置的实用性。置的实用性。置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种航空电子设备的集成机箱


[0001]本技术涉及机箱
，尤其涉及一种航空电子设备的集成机箱。

技术介绍

[0002]航空电子设备集成机箱是把设备内部各种电子元器件、组件、模块和机械零部件合理组装成为有机整体，使其免受各种复杂环境影响和干扰，确保电性能的基础结构。作为新型航空电子设备集成机箱的设计，早已不再是单纯机械安装、支撑和结构外壳设计的概念，而是以满足设备功能和环境要求为基本设计内容，体现电子设备总体设计思想的综合技术。
[0003]如专利号为CN206042616U中介绍的一种航空电子设备集成机箱，虽然解决了机箱的高强度与高精度的问题，但是依然存在下列缺陷；
[0004]1、在对集成机箱进行检查维修时，由于空间较小导致在对其进行检查时极不方便，导致工作效率降低。
[0005]2、由于电子设备是在箱体内的，通过存放板进行移出时，由于部分电子设备过重，需要人为手动扶持，导致检查时也很不方便。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空电子设备的集成机箱。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种航空电子设备的集成机箱，包括箱体，所述箱体的内部活动连接有箱门，所述箱体的左右侧面均固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有活动栓，所述箱门的上表面固定连接有镶嵌板；
[0008]所述箱体的上表面固定连接有存放块，所述存放块的内部活动连接有活动块，所述活动块的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧的内部设置有活动销；
[0009]所述箱体的左内侧面固定连接有滑块，所述滑块的内部滑动连接有第一存放板，所述第一存放板的前表面活动连接有伸缩柱，所述伸缩柱的内部活动连接有固定柱，所述箱体的内部且位于第一存放板的上方设置有第二存放板，所述第二存放板的下表面固定连接有连接块，所述连接块的内部转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的内部活动连接有支撑杆。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述箱体的前表面设置有镶嵌槽，所述活动销远离弹簧的一端延伸至镶嵌槽的内部，所述活动销远离镶嵌槽的一端延伸至存放块的外部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述活动栓远离固定块的一端延伸至箱门的内部。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第一存放板远离滑块的一端延伸至滑块的外部。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述第一存放板的上表面设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽的位置位于支撑杆的正下方。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述镶嵌板的位置位于箱体的前方，且与箱体不接触。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述第一存放板的水平高度高于镶嵌板的水平高度。
[0022]作为上述技术方案的进一步描述：
[0023]所述箱门的前表面固定连接有握把，所述握把的拐角处设置为圆弧形。
[0024]本技术具有如下有益效果：
[0025]1、与现有技术相比，该航空电子设备的集成机箱，通过设置固定块与活动栓，能够将箱门放入到箱体的内部，减少箱体的占用空间，在对电子设备进行维修时可以更加的方便。
[0026]2、与现有技术相比，该航空电子设备的集成机箱，通过设置活动销有弹簧，可以通过弹簧的弹性性能，使箱门开启、关闭更加地方便，减少过多的操作，提高该装置的实用性。
[0027]3、与现有技术相比，该航空电子设备的集成机箱，通过设置固定柱与支撑杆，在将存放板抽拉出来时，由于电子设备较重，需要人为手动扶持，而且此结构不占用空间，操作简单，在使用时更加的方便。
附图说明
[0028]图1为本技术提出的一种航空电子设备的集成机箱的整体结构示意图；
[0029]图2为本技术提出的一种航空电子设备的集成机箱的内部结构示意图；
[0030]图3为本技术提出的一种航空电子设备的集成机箱的俯视图；
[0031]图4为图2中A处的放大图；
[0032]图5为图2中B处的放大图。
[0033]图例说明：
[0034]1、箱体；2、箱门；3、固定块；4、活动栓；5、镶嵌板；6、存放块；7、活动块；8、弹簧；9、活动销；10、滑块；11、第一存放板；12、伸缩柱；13、固定柱；14、第二存放板；15、连接块；16、伸缩杆；17、支撑杆；18、握把。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的
规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]参照图1
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5，本技术提供的一种航空电子设备的集成机箱：包括箱体1，箱体1的内部活动连接有箱门2，箱门2的前表面固定连接有握把18，便于将箱门2从箱体1内拉出，握把18的拐角处设置为圆弧形，避免人为受伤，箱体1的左右侧面均固定连接有固定块3，固定块3的内部转动连接有活动栓4，活动栓4远离固定块3的一端延伸至箱门2的内部，箱门2的上表面固定连接有镶嵌板5，用于固定箱门2，述镶嵌板5的位置位于箱体1的前方，且与箱体1不接触，箱体1的前表面设置有镶嵌槽，方便和镶嵌板5进行镶嵌。
[0038]通过设置此结构，箱门2通过活动栓4转动能够收入到箱体1的内部中，减少箱体1的占用空间，在对电子设备进行维修时可以更加的方便。
[0039]箱体1的上表面固定连接有存放块6，通过固定弹簧8，存放块6的内部活动连接有活动块7，活动块7的上表面固定连接有弹簧8，利用弹簧8的弹性性能，能够将镶嵌板5固定在镶嵌槽的内部中，弹簧8的内部设置有活动销9，用于固定镶嵌板5，活动销9远离弹簧8的一端延伸至镶嵌槽的内部，活动销9远离镶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空电子设备的集成机箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部活动连接有箱门(2)，所述箱体(1)的左右侧面均固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的内部转动连接有活动栓(4)，所述箱门(2)的上表面固定连接有镶嵌板(5)；所述箱体(1)的上表面固定连接有存放块(6)，所述存放块(6)的内部活动连接有活动块(7)，所述活动块(7)的上表面固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的内部设置有活动销(9)；所述箱体(1)的左内侧面固定连接有滑块(10)，所述滑块(10)的内部滑动连接有第一存放板(11)，所述第一存放板(11)的前表面活动连接有伸缩柱(12)，所述伸缩柱(12)的内部活动连接有固定柱(13)，所述箱体(1)的内部且位于第一存放板(11)的上方设置有第二存放板(14)，所述第二存放板(14)的下表面固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)的内部转动连接有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)的内部活动连接有支撑杆(17)。2.根据权利要求1所述的一种航空电子设备的集成机箱，其特征在于：所述箱体(1)的前表面设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈绍书，
申请(专利权)人：珠海铭远航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：