一种用于飞机大翼防冰活门修理的工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机大翼防冰活门修理的工装夹具，包括：固定架，所述固定架为U型，两侧活动连接有用以压紧防冰活门的固定螺钉；所述固定架中间底部设有定位模，所述定位模连接有导向模；所述固定架一侧铰接有上压板，所述上压板通过螺钉与导向模连接；本实用新型专利技术根据防冰活门的形状特点，安装防冰活门，并使防冰活门有便于维修的角度，本装置有导向机构，便于对防冰活门的内部机构进行拆装，提高了工作效率，提高了工作质量。提高了工作质量。提高了工作质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机大翼防冰活门修理的工装夹具


[0001]本技术涉及一种用于飞机大翼防冰活门修理的工装夹具，属于工装夹具


技术介绍

[0002]飞机大翼防冰活门在维修时缺少工装夹具，活门形状不规则，难以固定；活门的膜片被一倾斜的铆钉铆接，铆钉在圆柱桶内部，难以去除。现有技术在维修时，人工进行敲砸，安装时也难以对准，费时费力，容易损伤活门。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术在维修时人工进行敲砸、难以对准、费时费力、容易损伤活门的不足，提供一种用于飞机大翼防冰活门修理的工装夹具。
[0004]一种用于飞机大翼防冰活门修理的工装夹具，包括：
[0005]固定架，所述固定架为U型，两侧活动连接有用以压紧防冰活门的固定螺钉；所述固定架中间底部设有定位模，所述定位模连接有导向模；
[0006]所述固定架一侧铰接有上压板，所述上压板通过螺钉与导向模连接。
[0007]进一步地，所述定位模的外圆设有用以定位防冰活门的导向槽。
[0008]进一步地，所述导向模内部设有导向孔。
[0009]进一步地，所述固定架包括左侧板、底板和右侧板；
[0010]所述左侧板和右侧板分别固定在底板的两侧。
[0011]进一步地，所述左侧板和右侧板与底板连接处皆设有加强筋。
[0012]进一步地，所述固定架两侧设有螺纹孔，所述固定螺钉与螺纹孔活动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：本技术根据防冰活门的形状特点，安装防冰活门，并使防冰活门有便于维修的角度，本装置有导向机构，便于对防冰活门的内部机构进行拆装，提高了工作效率，提高了工作质量。
附图说明
[0014]图1为本技术示意图；
[0015]图2为本技术示意图。
[0016]图中：1、固定架；2、固定螺钉；3、定位模；4、导向模；5、导向孔；6、螺钉；7、上压板；8、左侧板；9、加强筋；10、底板； 12、右侧板。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、
“
前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、
ꢀ“
底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]如图1
‑
图2所示，公开了一种用于飞机大翼防冰活门修理的工装夹具，包括：
[0020]固定架1，所述固定架1为U型，两侧活动连接有用以压紧防冰活门的固定螺钉2；所述固定架中间底部设有定位模3，所述定位模3连接有导向模4；
[0021]所述固定架1一侧铰接有上压板7，所述上压板7通过螺钉6与导向模4连接。
[0022]本技术工装夹具由3个部分组成，固定架1、定位模3、导向模4；
[0023]固定架1由四块金属板组成，分别为左侧板8、底板10、右侧板12和上压板7。左侧板8有螺纹孔，设有1件固定螺钉2，用以压紧防冰活门，左侧板8和底板10搭接，有三角形加强筋9加固。底板10和右侧板12搭接，有三角形加强筋9加固，底板10有安装孔，用以安装定位模3。右侧板12有螺纹孔，设有1件固定螺钉2，用以压紧防冰活门，右侧板12和上压板7由活动铰链连接。上压板7有通孔，连接有一个螺钉6，用以压紧导向模4，上压板7和右侧板12有铰链连接，上压板7可以自由活动。
[0024]定位模3固定于固定架1的底板10上，用于定位防冰活门。定位模3是一件圆柱形金属体，外径取防冰活门的内孔尺寸，用以插入防冰活门腔体，所述定位模3外圆有导向槽，用以定位防冰活门。定位模3的底部相对于圆柱体中心有设有倾斜角，防冰活门插入定位模3后有一倾斜角度，此倾斜角度等于防冰活门中心轴的角度，因而防冰活门的中心轴是垂直的。
[0025]导向模4是一件圆柱形金属体，外径取防冰活门的内孔尺寸，用以插入防冰活门腔体，所述导向模4内部有导向孔5，用以定位防冰活门。导向模4的上平面有螺纹孔，上述固定架1的上压板7压住导向模4后，上压板7的螺钉6旋入导向模4的螺纹孔，用以固定装置。导向模4有一件导向孔，导向孔已设计好一定的角度，正好对准防冰活门的铆钉，利用台钻或手电钻沿着导向孔进行钻削，即可去掉防冰活门的铆钉；反之，新的铆钉可以通过导向孔准确装入防冰活门。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机大翼防冰活门修理的工装夹具，其特征是，包括：固定架（1），所述固定架（1）为U型，两侧活动连接有用以压紧防冰活门的固定螺钉（2）；所述固定架中间底部设有定位模（3），所述定位模（3）连接有导向模（4）；所述固定架（1）一侧铰接有上压板（7），所述上压板（7）通过螺钉（6）与导向模（4）连接。2.根据权利要求1所述的用于飞机大翼防冰活门修理的工装夹具，其特征是，所述定位模（3）的外圆设有用以定位防冰活门的导向槽。3.根据权利要求1所述的用于飞机大翼防冰活门修理的工装夹具，其特征是，所述导向模（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜国琪，
申请(专利权)人：南京南航天辰民航设备器材有限公司，
类型：新型
国别省市：