磁带盒用的整体驱动轮制造技术

一种用于磁带盒的具有良好去静电性能和耐磨性能的新型整体驱动轮，该驱动轮的材料按照Ｍｉｌ Ｂ－８１７０５Ｃ标准进行测量时其电荷消失时间不大于５秒。驱动轮材料的弯曲模量至少为２０００００磅／英寸↑［２］（１３７９ＭＰａ）。驱动轮含有一种坚硬的尺寸稳定的聚合物和一种去静电聚合物。驱动轮还具有改进的结构和几何形状，使其零件易于模压，并使所需的传动力减小，且所用的材料比现有技术的结构少，但又不明显降低其性能。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种磁带盒，其中有一种富有弹性和柔形的传动带与绕在磁带卷盘上的磁带相接触，因此，传动带的运动便带动磁带在两卷盘之间运动。带式传动磁带盒常用于要求磁带快速加速和减速的计算机接口处。美国专利No.3692255公开过这样一种专利，其中，记录磁带通过一条与两个卷盘上的磁带摩擦接触的环形柔性带卷绕在两个磁带卷盘上。上述的环形柔性带绕在磁带盒内的一个驱动轮上，并由其带动，而驱动轮本身又由一个马达传动的辊子或者说传动圆盘带动，该传动圆盘位于磁带盒之外部，并且是插入磁带盒的记录/读出磁带记录机构的一部分。上述的马达传动的圆盘通过设置在磁带盒壁上的缺口与驱动轮相接合。令人遗憾的是，在磁带盒的工作过程中，由于马达传动的圆盘与驱动轮之间的摩擦接触，会在驱动轮上聚集静电荷。如果这些静电荷不予以消除，那么，突然的放电可能在磁带记录机构的电路中产生错误的信号。另外，重要的是，制造驱动轮的材料必须在磁带盒工作过程中能承受驱动轮与其安装轴销之间、驱动轮与磁带盒表面之间、驱动轮与传动圆盘之间以及驱动轮与传动带之间产生的摩擦。金属驱动轮通常既可满足消除电荷的要求又可满足耐磨性的要求，但是，一般认为它太贵，并且可能促使电荷聚集在磁带盒的其他零件上。过去，曾经企图用添加有大量碳使之具有导电性的聚合物来制造驱动轮，可是，这种驱动轮常常没有足够的耐磨性。美国专利No.4607808曾试图用一种两件式驱动轮结构来解决上述问题，驱动轮上包围安装轴销的内套用聚四氟乙烯充填的乙缩醛树脂制造，而驱动轮的其余部分则由碳充填的乙缩醛树脂制成。这种两件式的结构比整体式结构较难制造，因此，希望有一种价廉的、耐磨的并且易去除电荷的整体驱动轮。国际专利WO 91/13017声称已获得一种整体式的耐磨的可消除电荷的磁带盒驱动轮，它含有一种带有碳纤维组分和碳氟化合物组分的树脂基体。在所有上述的各种改型中，驱动轮的几何形状或者说结构基本上是一样的。本专利技术提供一种磁带盒用的新型的整体驱动轮，该驱动轮具有良好的去静电特性和耐磨性。本专利技术的驱动轮所用的材料，按照Mil B-81705C标准进行测量时，其电荷消失时间不大于5秒，较好的不大于2秒，更好的小于1秒。该驱动轮材料的弯曲模量至少为200000磅/英寸2(1379Mpa)，较好的为200000-500000磅/英寸2(1379-3347Mpa)，更好的为220000-280000磅/英寸2(1516-1930Mpa)。在第一最佳实施例中，驱动轮含有一种坚硬而且尺寸稳定的聚合物和一种去静电聚合物，这种驱动轮最好含有5-35％(重量)的去静电聚合物、40-45％(重量)的坚硬而耐用的基体聚合物、0-30％(重量)的氟化高聚物和0-30％(重量)无机物填料。在第二最佳实施例中，驱动轮的结构和几何形状有所改进，使其零件易于模压，并比现有技术的结构减少了材料用量，但又不明显降低其性能。按照本实施例的整体式驱动轮含有a)一个具有第一端部和第二端部的中心轮毂52；b)一个具有第一端部和第二端部的传动带支承轮51，该传动带支承轮与上述中心轮毂52是同心的，其直径大于中心轮毂的直径；c)一个连接中心轮毂52和传动带支承轮51的腹板58，该腹板58所处的位置比传动带支承轮51与传动带32相接触的部位更靠近于中心轮毂52和传动带支承轮51的第一端部；和d)一个固定在传动带支承轮51的第一端部上的传动接触机构56，该机构的直径大于传动带支承轮51的直径。下面参照附图详细说明本专利技术，附图中附图说明图1是典型的带式传动磁带盒的顶视平面图；图2是现有技术的驱动轮、传动圆盘和磁带盒的一部分的剖视图；图3是一种典型的现有技术驱动轮的顶视图；图4是本专利技术的典型的驱动轮的顶视图；和图5是本专利技术的典型的驱动轮的剖视图。图1示出美国专利No.3692255(Von Behren)公开的那种典型的数据磁带盒10，它含有一个通常用铝制成的薄底板12和一个透明的或半透明的聚合物盖子14，组装好以后就形成一个大致为矩形的薄的盒子。在数据磁带盒10内装有一对磁带卷盘16和18；3个磁带卷绕销20、22和24；一对磁带导辊26和28；一条长的磁带30；一条传动带32；一对传动带导辊34和36；和一个传动带驱动轮38。磁带卷盘16和18由磁带盒底板12支承，使它们可各自绕隔开的平行轴线自由转动，磁带30沿相反方向分别卷绕在磁带卷盘16和18上，3个磁带卷绕销20、22和24和两个磁带导辊26和28共同规定了磁带30在卷盘16和18之间的导引路线。磁带盒10沿磁带导引路线开出一个缺40，使磁传感器42可接触到磁带30。上述缺口40通常由弹簧驱动门44盖着，当磁带盒10插入磁带记录器(未示出)时，上述的门44被打开(如图中所示)。在磁带盒盖子14上有一个开口46。使由可逆马达50带动的传动圆盘48可接触到传动带32的驱动轮38。上述的磁传感器42、传动圆盘48和可逆马达50是磁带记录器(不是数据磁带盒10)的一部分。磁带盒传动带32的驱动轮38具有一个直径较小的部分51，用以防止传动带32与传动圆盘48相接触。传动带32是一种薄的、连续的、富有柔性和弹性的带子，它的横截面是均匀的，它延伸而绕在驱动轮38和导辊34和36上，并在卷盘16和18上与磁带30相接触。传动带32的长度小于它所延伸的路线的长度，所以当它伸展在其位置上时，就会有一个装配拉伸力或者说预拉伸力。传动带32在卷盘16和18上的卷绕角度至少为60°，该角度使传动带32与卷绕在卷盘16和18上的磁带30之间产生必要的接触，以保证磁带30和卷盘16、18的摩擦传动。传动带驱动轮38由传动圆盘48带动作逆时针方向的转动(如图1所示)，使传动带32沿逆时针方向通过其延伸路线，并使磁带30从卷盘18向卷盘16移动，因此，卷盘18起送带盘的作用，而卷盘16则起卷带盘的作用。传动圆盘48带动驱动轮38作反向转动时，又会使卷盘16变成送带盘，并使磁带卷绕在卷盘18上。传动带导辊34和36与它们各自的支承轴之间的预定的摩擦接合可在传动带32绕过导辊34和36时对它施加一个预定的拖曳力，从而可在传动带32分别绕过各导辊34和36时增大它的张力。增大这种张力便可使传动带32由于其弹性而伸长，从而使传动带32绕过一个卷盘16和18的速度比绕过另一个卷盘18或16的速度大。这样增大的速度可使磁带30张紧，并且使磁带30在卷盘16与18之间不会出现任何松驰现象，这一点在美国专利No.3692255中已有更充分的阐述。图2是类似于美国专利No.3692255和国际专利WO 91/13017所公开的现有技术的驱动轮的剖视图。现有技术的驱动轮的轮毂52的内径一般约为0.125英寸(0.319cm)。传动圆盘48沿传动接触机构56与驱动轮相接触。传动带支承轮51大致为圆柱形，并与轮毂52同心。注意，传动带支承轮51带有一个微微凸起的部分或者说隆起部分53，传动带32正是在此处与驱动轮相接触的。上述凸起部分53可防止传动带32在驱动轮上作垂直移动。传动接触机构56最好位于传动带支承轮51的顶部，其直径大于传动带支承轮51。传动带支承轮51通过辐板58和支承辐条62与轮毂52相连接(见图3)，上述的辐条62从轮毂52的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于磁带盒的整体驱动轮，它含有：ａ）一个具有第一端部和第二端部的中心轮毂５２；ｂ）一个具有第一端部和第二端部的传动带支承轮（５１），该传动带支承轮与上述中心轮毂同心，并且其直径大于中心轮毂；ｃ）一个将上述中心轮毂（５２）与上 述传动带支承轮（５１）连接起来的腹板（５８），该腹板（５８）所处的位置比传动带支承轮５１与传动带（３２）相接触的部分更加靠近上述中心轮毂（５２）和上述传动带支承轮５１的第一端部；和ｄ）一个固定在上述传动带支承轮（５１）的第一端部上并且其 直径大于上述传动带支承轮（５１）的传动接触机构（５６）。

【技术特征摘要】
US 1994-9-15 08/306,7701.一种用于磁带盒的整体驱动轮，它含有a)一个具有第一端部和第二端部的中心轮毂52；b)一个具有第一端部和第二端部的传动带支承轮(51)，该传动带支承轮与上述中心轮毂同心，并且其直径大于中心轮毂；c)一个将上述中心轮毂(52)与上述传动带支承轮(51)连接起来的腹板(58)，该腹板(58)所处的位置比传动带支承轮51与传动带(32)相接触的部分更加靠近上述中心轮毂(52)和上述传动带支承轮51的第一端部；和d)一个固定在上述传动带支承轮(51)的第一端部上并且其直径大于上述传动带支承轮(51)的传动接触机构(56)。2.根据权利要求1的驱动轮，其特征在于，驱动轮的材料是一种电荷衰减时间不大于5秒、弯曲模量至少为200000磅/英寸2的聚合物材料。3.根据权利要求2的驱动轮，其特征在于，上述的聚合物材料含有5-35％(重量)的去静电聚合物、40-95％(重量)的硬而耐用的基体聚合物、0-30％(重量)的氟化高聚物和0-30％(重量)的无机物填料。4.根据权利要求3的驱动轮，其特征在于，上述的基体聚合物可从下列聚合物中选用聚酰胺；聚缩醛；和聚丁烯对苯二酸酯。5.根据权利要求3的驱动轮，其特征在于，上述的基体聚合物是尼龙6/12。6.根据权利要求1的驱动轮，其特征在于，其中心轮毂52的内径小于0.28cm。7.根据权利要求1的驱动轮，其特征在于，上述的传动接触机构用一种T形连接件64固定在传送带支承轮51上。8.根据权利要求3的驱动轮，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡鲁纳瑟纳A阿拉海佩鲁玛，安东尼B弗格森，戴维P史密斯，戴维L塔希，索兰J沙阿，迪安E西茨，兰迪S白，丹尼尔C伊根，沃尔夫冈G舍佩尔，
申请(专利权)人：伊美申公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]