一种桁车货架式停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桁车货架式停车库，涉及停车技术领域，包括地面，所述地面的顶部固定设置有车库本体，该桁车货架式停车库，通过设置有第一伸缩组件、第二伸缩组件与车库桁架，使得第一伸缩组件与第二伸缩组件能够上下伸缩，从而带动叉臂汽车托架上下移动，同时通过设置有回转机构，使得叉臂汽车托架的位置能够进行调整，从而能够将车辆叠放在车库桁架内部，同时本停车库的单位面积堆栈汽车数量多，从而减小停车场的占地面积，同时本停车库对于汽车的存取响应速度较快，且本停车库的成本较低，适用性较好，能够适应不同的环境，且本停车库内部的活动机构较为集中，从而方便操作人员进行维修。进行维修。进行维修。

【技术实现步骤摘要】
一种桁车货架式停车库


[0001]本技术涉及停车
，具体为一种桁车货架式停车库。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，私家车成为每个家庭必须的代步工具，使得车辆数量暴增，从而引发出了停车难的问题，这个问题在城市中尤其明显，城市中的地价较高，从而使得停车场的面积较为紧张，从而进一步增加了民众停车难的问题，所以需要一种适应各种建设场地，同时单辆汽车的占地面积小，以及相对存、取车时间短的停车库。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桁车货架式停车库，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种桁车货架式停车库，包括地面，所述地面的顶部固定设置有车库本体，所述地面的内部且位于车库本体的内部设置有若两组车库桁架，所述车库本体内腔的两侧之间且位于车库桁架的上方设置有桁车轨道梁，所述桁车轨道梁沿水平方向布置，所述桁车轨道梁内部设置有第一行走机构，所述第一行走机构的上方设置有第一伸缩组件，所述第一伸缩组件内部设置有第二伸缩组件，所述第二伸缩组件的底部设置有回转机构，所述回转机构的一侧设置有叉臂汽车托架。
[0005]优选的，所述车库本体的两侧均设置有车库固定门。
[0006]优选的，所述车库本体两侧的中部均设置有车库活动门。
[0007]优选的，所述车库桁架的排列结构设置为单排。
[0008]优选的，所述第一行走机构为大车行走机构。
[0009]优选的，所述第一伸缩组件与第二伸缩组件组成为伸缩臂机构。
[0010]本技术提供了一种桁车货架式停车库，具备以下有益效果：
[0011]该桁车货架式停车库，通过设置有第一伸缩组件、第二伸缩组件与车库桁架，使得第一伸缩组件与第二伸缩组件能够上下伸缩，从而带动叉臂汽车托架上下移动，同时通过设置有回转机构，使得叉臂汽车托架的位置能够进行调整，从而能够将车辆叠放在车库桁架内部，同时本停车库的单位面积堆栈汽车数量多，从而减小停车场的占地面积，同时本停车库对于汽车的存取响应速度较快，且本停车库的成本较低，适用性较好，能够适应不同的环境，且本停车库内部的活动机构较为集中，从而方便操作人员进行维修。
附图说明
[0012]图1为本技术车库桁架为单排时车库内部的结构示意图；
[0013]图2为本技术车库桁架为单排时，第一伸缩组件与第二伸缩组件的结构示意图；
[0014]图3为本技术车库桁架为多排时车库内部的结构示意图；
[0015]图4为本技术车库桁架为多排时，第一伸缩组件与第二伸缩组件的结构示意图。
[0016]图中：1、地面；2、车库本体；3、车库固定门；4、车库活动门；5、车库桁架；6、桁车轨道梁；7、第一伸缩组件；8、第二伸缩组件；9、叉臂汽车托架；10、第一行走机构；11、第二行走机构；12、回转机构。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]实施例一
[0019]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种桁车货架式停车库，包括地面1，地面1的顶部固定设置有车库本体2，地面1的内部且位于车库本体2的内部设置有若两组车库桁架5，车库本体2内腔的两侧之间且位于车库桁架5的上方设置有桁车轨道梁6，桁车轨道梁6沿水平方向布置，桁车轨道梁6内部设置有第一行走机构10，第一行走机构10的上方设置有第一伸缩组件7，第一伸缩组件7内部设置有第二伸缩组件8，第二伸缩组件8的底部设置有回转机构12，回转机构12的一侧设置有叉臂汽车托架9。
[0020]车库本体2的两侧均设置有车库固定门3，车库固定门3可以根据实际运行的情况改为活动门，从而使得本车库的适用性较强，车库本体2两侧的中部均设置有车库活动门4，方便车辆的进出，从而提高了本车库的运行效率，车库桁架5的排列结构设置为单排，方便对车辆进行存储，第一行走机构10为大车行走机构，从而能够使得第一伸缩组件7与第二伸缩组件8进行移动，第一伸缩组件7与第二伸缩组件8组成为伸缩臂机构，从而使得叉臂汽车托架9的工作高度可调节，从而能使汽车叠放。
[0021]综上，该桁车货架式停车库，使用时，车库活动门4在有车需要进入车库本体2内部时打开，此时车驶入车库本体2内部，并位于两组车库桁架5之间，然后第一行走机构10带动第一伸缩组件7与第二伸缩组件8组成的伸缩臂机构移动至车的一侧，然后伸缩臂机构启动，使得第二伸缩组件8带动回转机构12下降，使得叉臂汽车托架9下移至适当位置，然后第一行走机构10带动第一伸缩组件7与第二伸缩组件8组成的伸缩臂机构移动，从而使得叉臂汽车托架9将汽车托住，然后伸缩臂机构启动，使得叉臂汽车托架9带动汽车上移至适当位置，然后第一行走机构10带动叉臂汽车托架9移动至用空位的车库桁架5的一侧，然后伸缩臂机构启动，使得汽车下移，若需要汽车位置进行调整，则可以通过回转机构12带动叉臂汽车托架9转动，进而调整汽车的位置，然后第一行走机构10带动叉臂汽车托架9移动，从而使得汽车进入车库桁架5内部的存储空间内，若需要取出，则伸缩臂机构启动，使得叉臂汽车托架9下移，然后第一行走机构10带动叉臂汽车托架9移动，将车库桁架5内部的汽车托住，然后第一行走机构10带动叉臂汽车托架9移动，使得叉臂汽车托架9带动汽车移出车库桁架5内部，然后伸缩臂机构启动，使得叉臂汽车托架9下移，将汽车放置在地面上。
[0022]实施例二
[0023]请参阅图3至图4，本技术提供一种技术方案：1、车库桁架5的排列结构设置为多排，从而根据实际情况，能够选择车库桁架5的排列结构，从而提高了本库的实用性；2、桁
车轨道梁6沿图面法向方向布置，第一行走机构10上加装有第二行走机构11，第二行走机构11为小车行走机构，从而能够使得第一伸缩组件7与第二伸缩组件8的移动轨迹与车库桁架5的位置相配合。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桁车货架式停车库，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的顶部固定设置有车库本体(2)，所述地面(1)的内部且位于车库本体(2)的内部设置有若两组车库桁架(5)，所述车库本体(2)内腔的两侧之间且位于车库桁架(5)的上方设置有桁车轨道梁(6)，所述桁车轨道梁(6)沿水平方向布置，所述桁车轨道梁(6)内部设置有第一行走机构(10)，所述第一行走机构(10)的上方设置有第一伸缩组件(7)，所述第一伸缩组件(7)内部设置有第二伸缩组件(8)，所述第二伸缩组件(8)的底部设置有回转机构(12)，所述回转机构(12)的一侧设置有叉臂汽车托架(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨希祥，
申请(专利权)人：杨希祥，
类型：新型
国别省市：