一种用于汽车起动机的密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车起动机技术领域，且公开了一种用于汽车起动机的密封结构，包括机体，机体包括输出轴，输出轴的外侧套设有密封罩，密封罩连接有安装机构并通过安装机构与机体连接，密封罩的左端开设有圆孔，且输出轴的输出端穿过圆孔设置，密封罩的左内侧壁滑动连接有两个对称设置的半圆形密封垫，两个半圆形密封垫的外侧壁均固定连接有半圆形板，两个半圆形板的相反的一端均固定连接有活动板，两个活动板相反的一端均固定连接有铁芯。本实用新型专利技术可以有效延长密封结构的使用寿命，利于持续维持较好的密封效果，同时通过双重密封，密封效果较好。效果较好。效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车起动机的密封结构


[0001]本技术涉及汽车起动机
，尤其涉及一种用于汽车起动机的密封结构。

技术介绍

[0002]汽车发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转，发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动，发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式其中电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。
[0003]目前，起动机的输出轴与起动机的机壳位置处一般会通过密封垫圈实现密封，防止外部的灰尘、碎石等进入起动机内部，但是在实际的使用过程中，输出轴与密封垫圈会发生摩擦，长时间密封垫圈会产生较为严重的磨损，需要定期更换，使用较为不便，因此，提出一种用于汽车起动机的密封结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中输出轴与密封垫圈会发生摩擦，长时间密封垫圈会产生较为严重的磨损，需要定期更换，使用较为不便的问题，而提出的一种用于汽车起动机的密封结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于汽车起动机的密封结构，包括机体，所述机体包括输出轴，所述输出轴的外侧套设有密封罩，所述密封罩连接有安装机构并通过安装机构与机体连接，所述密封罩的左端开设有圆孔，且输出轴的输出端穿过圆孔设置，所述密封罩的左内侧壁滑动连接有两个对称设置的半圆形密封垫，两个所述半圆形密封垫的外侧壁均固定连接有半圆形板，两个所述半圆形板的相反的一端均固定连接有活动板，两个所述活动板相反的一端均固定连接有铁芯，且密封罩的上下内侧壁均固定连接有与同侧铁芯位置相对应的电磁铁，两个所述活动板相反的一端前后两侧分别与密封罩的上下内侧壁的前后两端之间均固定套接有第一弹簧。
[0007]优选的，所述输出轴的轴壁外侧活动套设有圆环，所述圆环的右端与密封罩的左端螺纹连接，所述圆环的内部设有橡胶密封圈，且橡胶密封圈的内侧壁与输出轴的轴壁相接触设置，所述橡胶密封圈的外侧壁与圆环的内环壁之间固定设有多个均匀分布的第二弹簧。
[0008]优选的，所述安装机构包括两组安装块及两组安装螺栓，两组所述安装块相向的一端分别与密封罩的上下两端右侧固定连接，两组所述安装块的侧壁分别与两组安装螺栓的杆壁螺纹连接，所述机体的左端上下两侧均开设有一组与安装螺栓相匹配的螺纹孔。
[0009]优选的，所述密封罩的右端固定连接有密封条，且密封条的右侧壁与机体的左端相抵设置。
[0010]优选的，所述密封罩的上下内侧壁的前后两端均固定连接有滑杆，且两个活动板的上端前后两侧均开设有滑孔并通过同侧两个滑孔分别与同侧两个滑杆的杆壁滑动连接，每个所述第一弹簧均与同侧滑杆的杆壁活动套接。
[0011]优选的，所述输出轴的轴壁位于密封罩内部的位置固定套接有叶轮，所述密封罩的上下两端右侧均开设有通风孔，且两个通风孔的内部均固定设有防尘网。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车起动机的密封结构，具备以下有益效果：
[0013]1、该用于汽车起动机的密封结构，通过机体，可以作为汽车发动机起动使用，通过设有的密封罩、叶轮及两个防尘网的相互配合，在机体工作时，可以通过输出轴旋转带动叶轮转动，从而可以利用产生的风流向远离机体的一侧吹动，有效防止机体工作时灰尘进入，通过设有的两个半圆形密封垫、两个半圆形板、两个铁芯、两个电磁铁、两个铁芯、四个滑杆及四个第一弹簧的相互配合，在机体工作时，可以使两个半圆形密封垫脱离输出轴，即工作时不会对半圆形密封垫产生磨损，大大提高了密封结构的使用寿命，利于持续维持较好的密封效果。
[0014]2、该用于汽车起动机的密封结构，通过设有的圆环、橡胶密封圈及多个第二弹簧的相互配合，可以进一步提高密封罩的密封效果，通过设有的安装机构，可以便于密封罩与机体的安装固定。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可以有效延长密封结构的使用寿命，利于持续维持较好的密封效果，同时通过双重密封，密封效果较好。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种用于汽车起动机的密封结构的结构示意图；
[0017]图2为图1中密封罩的侧面结构示意图；
[0018]图3为图1中圆环的侧面结构示意图。
[0019]图中：1机体、2输出轴、3密封罩、4叶轮、5防尘网、6半圆形密封垫、7半圆形板、8活动板、9铁芯、10电磁铁、11滑杆、12 第一弹簧、13圆环、14橡胶密封圈、15第二弹簧、16安装块、17 安装螺栓、18密封条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
3，一种用于汽车起动机的密封结构，包括机体1，机体1包括输出轴2，输出轴2的外侧套设有密封罩3，密封罩3连接有安装机构并通过安装机构与机体1连接，密封罩3的左端开设有圆孔，且输出轴2的输出端穿过圆孔设置，密封罩3的左内侧壁滑动连接有两个对称设置的半圆形密封垫6，两个半圆形密封垫6的外侧壁均固定连接有半圆形板7，两个半圆形板7的相反的一端均固定连接有活动板8，两个活动板8相反的一端均固定连接有铁芯9，且密封罩3的上下内侧壁均固定连接有与同侧铁芯9位置相对应的电磁铁 10，两个
活动板8相反的一端前后两侧分别与密封罩3的上下内侧壁的前后两端之间均固定套接有第一弹簧12。
[0022]输出轴2的轴壁外侧活动套设有圆环13，圆环13的右端与密封罩3的左端螺纹连接，圆环13的内部设有橡胶密封圈14，且橡胶密封圈14的内侧壁与输出轴2的轴壁相接触设置，橡胶密封圈14的外侧壁与圆环13的内环壁之间固定设有多个均匀分布的第二弹簧15，橡胶密封圈14可以进一步进行密封，提高密封效果，多个第二弹簧 15可以使橡胶密封圈14与输出轴2相接触，降低磨损带来的影响。
[0023]安装机构包括两组安装块16及两组安装螺栓17，两组安装块16 相向的一端分别与密封罩3的上下两端右侧固定连接，两组安装块 16的侧壁分别与两组安装螺栓17的杆壁螺纹连接，机体1的左端上下两侧均开设有一组与安装螺栓17相匹配的螺纹孔，可以便于密封罩3与机体1的安装固定。
[0024]密封罩3的右端固定连接有密封条18，且密封条18的右侧壁与机体1的左端相抵设置，可以增加密封罩3与机体1连接位置处的密封性。
[0025]密封罩3的上下内侧壁的前后两端均固定连接有滑杆11，且两个活动板8的上端前后两侧均开设有滑孔并通过同侧两个滑孔分别与同侧两个滑杆11的杆壁滑动连接，每个第一弹簧12均与同侧滑杆 11的杆壁活动套接，可以增加两个活动板8移动的稳定性。
[0026]输出轴2的轴壁位于密封罩3内部的位置固定套接有叶轮4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车起动机的密封结构，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)包括输出轴(2)，所述输出轴(2)的外侧套设有密封罩(3)，所述密封罩(3)连接有安装机构并通过安装机构与机体(1)连接，所述密封罩(3)的左端开设有圆孔，且输出轴(2)的输出端穿过圆孔设置，所述密封罩(3)的左内侧壁滑动连接有两个对称设置的半圆形密封垫(6)，两个所述半圆形密封垫(6)的外侧壁均固定连接有半圆形板(7)，两个所述半圆形板(7)的相反的一端均固定连接有活动板(8)，两个所述活动板(8)相反的一端均固定连接有铁芯(9)，且密封罩(3)的上下内侧壁均固定连接有与同侧铁芯(9)位置相对应的电磁铁(10)，两个所述活动板(8)相反一端前后两侧分别与密封罩(3)上下内侧壁的前后两端之间均固定套接有第一弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车起动机的密封结构，其特征在于，所述输出轴(2)的轴壁外侧活动套设有圆环(13)，所述圆环(13)的右端与密封罩(3)的左端螺纹连接，所述圆环(13)的内部设有橡胶密封圈(14)，且橡胶密封圈(14)的内侧壁与输出轴(2)的轴壁相接触设置，所述橡胶密封圈(14)的外侧壁与圆环(13)的内环壁之间固定设有多个均匀分布的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，
申请(专利权)人：江苏博隆电器有限公司，
类型：新型
国别省市：