排气后处理支架组件及工程车辆制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种排气后处理支架组件及工程车辆。排气后处理支架组件包括：至少两个后处理支架。后处理支架包括：第一支架、第二支架和支架连接件。第一支架上形成有车架纵梁连接区域。第二支架能够伸入至第一支架的内部并且通过支架连接件与第一支架连接。第二支架上形成有后处理装置连接区域。与现有技术相比，该排气后处理支架组件包括至少两个分体式的后处理支架，可以根据后处理装置的大小自由调整各后处理支架之间的安装距离和安装位置。同时，还可以根据后处理装置的重量自行调整后处理支架的数量，以保证后处理支架组件的强度。该排气后处理支架组件的结构简单灵活，且可以兼顾和适配不同的后处理装置，具有较高的通用性。具有较高的通用性。具有较高的通用性。

【技术实现步骤摘要】
排气后处理支架组件及工程车辆


[0001]本技术涉及汽车排气处理
，尤其涉及一种排气后处理支架组件及工程车辆。

技术介绍

[0002]随着工程车辆的日益发展，重型工程车辆的尾气排放标准也越来越严格，这就不可避免地需要增加排气后处理装置。
[0003]在现有技术中，常用的后处理支架为一体式铸件支架，后处理装装置越大，要求后处理支架的孔距越大。由此，会导致一体式铸件支架较为笨重。同时，由于不同的后处理器，需要安装在具有不同的孔间距的后处理支架上。因此，同一种后处理支架无法兼顾和适配不同的后处理器，其通用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种排气后处理支架组件及工程车辆，用以解决现有技术中后处理支架无法兼顾和适配不同的后处理器，通用性较差的缺陷，实现提升排气后处理支架组件的通用性的效果。
[0005]根据本技术的第一方面，提供了一种排气后处理支架组件，包括：至少两个后处理支架，所述后处理支架包括：第一支架、第二支架和支架连接件。
[0006]其中，所述第一支架上形成有车架纵梁连接区域，所述第二支架能够伸入至所述第一支架的内部并且通过所述支架连接件与所述第一支架连接，所述第二支架上形成有后处理装置连接区域。
[0007]根据本技术提供的一种排气后处理支架组件，所述第一支架上形成有第一凹槽，所述第二支架的上下两端分别形成第一伸长杆和第二伸长杆，所述第一伸长杆与所述第二伸长杆均能够伸入至所述第一凹槽内。
[0008]根据本技术提供的一种排气后处理支架组件，所述第一支架上形成有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台以所述第一凹槽为对称轴对称分布在所述第一凹槽的两侧，所述支架连接件与所述第一凸台和所述第二凸台连接。
[0009]根据本技术提供的一种排气后处理支架组件，所述第一凸台和所述第二凸台的内侧均开设有第二凹槽，所述第一伸长杆的两侧对应设有翼面凸台，所述翼面凸台能够对应卡装在所述第二凹槽内。
[0010]根据本技术提供的一种排气后处理支架组件，所述支架连接件与所述第一凸台和所述第二凸台可拆卸连接。
[0011]根据本技术提供的一种排气后处理支架组件，所述第一凸台与所述第二凸台上均设有螺纹孔，所述支架连接件通过螺栓与所述第一凸台和所述第二凸台螺纹连接。
[0012]根据本技术提供的一种排气后处理支架组件，第一伸长杆的上端面上开设有第三凹槽，所述支架连接件上对应设置有凸块，所述凸块能够对应卡装在所述第三凹槽内。
[0013]根据本技术提供的一种排气后处理支架组件，所述第一支架上设置有用于连接工程车辆的车架纵梁的第一安装孔，所述第二支架上设置有用于连接工程车辆的后处理装置的第二安装孔。
[0014]根据本技术的第二方面，还提供了一种工程车辆，该工程车辆包括如上所述的排气后处理支架组件，并且，所述工程车辆的车架纵梁与各所述第一支架连接，所述工程车辆的后处理装置与各所述第二支架连接。
[0015]根据本技术提供的一种工程车辆，所述工程车辆的车架纵梁连接在各所述第一支架上的所述车架纵梁连接区域上，所述工程车辆的后处理装置安装在各所述第二支架上的所述后处理装置连接区域。
[0016]在本技术提供的排气后处理支架组件中，包括至少两个后处理支架。并且，在各后处理支架中，所述第一支架上形成有车架纵梁连接区域，所述第二支架能够伸入至所述第一支架的内部并且通过所述支架连接件与所述第一支架连接，所述第二支架上形成有后处理装置连接区域。
[0017]与现有技术相比，该排气后处理支架组件包括至少两个分体式的后处理支架，可以根据后处理装置的大小自由调整各后处理支架之间的安装距离和安装位置。同时，还可以根据后处理装置的重量自行调整后处理支架的数量，以保证后处理支架组件的强度。该排气后处理支架组件的结构简单灵活，且可以兼顾和适配不同的后处理装置，具有较高的通用性。
[0018]进一步，在本技术提供的工程车辆中，由于该工程车辆包括如上所述的排气后处理支架组件，因此，其同样具备如上所述的各项优势。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术提供的第一支架的立体结构示意图；
[0021]图2是本技术提供的第二支架的立体结构示意图；
[0022]图3是本技术提供的支架连接件的立体结构示意图；
[0023]图4是本技术提供的后处理支架的立体结构示意图；
[0024]图5是图4的正视图；
[0025]图6是图4的侧视图；
[0026]图7是图4的俯视图；
[0027]附图标记：
[0028]100：第一支架；
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101：第一凹槽；
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102：第一凸台；
[0029]103：第二凸台；
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104：第二凹槽；
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200：第二支架；
[0030]201：第一伸长杆；
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202：第二伸长杆；
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203：翼面凸台；
[0031]204：第三凹槽；
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300：支架连接件；
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301：凸块；
[0032]401：第一安装孔；
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402：第二安装孔。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0034]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0036]在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气后处理支架组件，其特征在于，包括：至少两个后处理支架，所述后处理支架包括：第一支架、第二支架和支架连接件，其中，所述第一支架上形成有车架纵梁连接区域，所述第二支架能够伸入至所述第一支架的内部并且通过所述支架连接件与所述第一支架连接，所述第二支架上形成有后处理装置连接区域。2.根据权利要求1所述的排气后处理支架组件，其特征在于，所述第一支架上形成有第一凹槽，所述第二支架的上下两端分别形成第一伸长杆和第二伸长杆，所述第一伸长杆与所述第二伸长杆均能够伸入至所述第一凹槽内。3.根据权利要求2所述的排气后处理支架组件，其特征在于，所述第一支架上形成有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台以所述第一凹槽为对称轴对称分布在所述第一凹槽的两侧，所述支架连接件与所述第一凸台和所述第二凸台连接。4.根据权利要求3所述的排气后处理支架组件，其特征在于，所述第一凸台和所述第二凸台的内侧均开设有第二凹槽，所述第一伸长杆的两侧对应设有翼面凸台，所述翼面凸台能够对应卡装在所述第二凹槽内。5.根据权利要求3所述的排气后处理支架组件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张柯，庞克斌，夏勇波，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：