一种摩擦系数测试车的洒水机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩擦系数测试车的洒水机构，包括蓄水箱、喷水头、单向阀和传水管，所述蓄水箱顶端的一侧设置有对接密封结构，所述对接管的内壁上安装有橡胶密封垫片，所述传水管的表面安装有单向阀，所述传水管另一侧设置有喷水头，所述传水管的顶端设置有分流结构。本实用新型专利技术通过旋转螺槽架，带动滑块在滑轨的内部活动，使螺纹杆在螺槽架的内部通过螺纹进行移动，同时连接杆与对接管相互重合，紧接着连接杆通过对接管与外界管发生连通，再利用橡胶密封垫片的设置，将连接杆与对接管之间的空隙进行填补，使水流可顺利的从外界管通过连接杆流入蓄水箱的内部，由此实现了此装置的对接密封功能，提高了此装置的功能性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦系数测试车的洒水机构


[0001]本技术涉及洒水机构
，具体为一种摩擦系数测试车的洒水机构。

技术介绍

[0002]在当今的社会中，随着科技的逐渐进步，市政工程有着蓬勃的发展，此摩擦系数测试车使市政工程中测量道路摩擦力的设备，进而为道路养护提供重要的数据，在摩擦系数测试车的生产过程中洒水机构湿气重必不可少的部分，但现有的摩擦系数测试车还存在很多的问题和缺陷：
[0003]传统的洒水机构，使用时有着对接密封不便的问题，导致此装置可能出现注水时漏水的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种摩擦系数测试车的洒水机构，以解决上述
技术介绍
中提出装置对接密封不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩擦系数测试车的洒水机构，包括蓄水箱、喷水头、单向阀和传水管，所述蓄水箱顶端的一侧设置有对接密封结构，所述对接密封结构包括滑块、螺槽架、螺纹杆、外界管、对接管、橡胶密封垫片、连接杆和滑轨，所述连接杆在蓄水箱顶端的一侧固定连接，所述连接杆的表面安装有滑轨，所述滑轨的内部安装有滑块，所述滑块的顶端安装有螺槽架，所述螺槽架的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧固定连接有外界管，所述螺纹杆的另一侧安装有对接管，所述对接管的内壁上安装有橡胶密封垫片，所述蓄水箱的一侧安装有增压泵，所述增压泵的顶端安装有传水管，所述传水管的表面安装有单向阀，所述传水管另一侧设置有喷水头，所述喷水头的一侧设置有均匀洒水结构，所述传水管的顶端设置有分流结构。
[0006]优选的，所述滑块在滑轨的内部呈滑动结构，所述螺纹杆与螺纹杆之间呈螺纹连接。
[0007]优选的，所述对接管的内径大于连接杆的外径，所述连接杆与对接管之间呈对接结构。
[0008]优选的，所述均匀洒水结构包括外壳体、联动杆、击水叶和伺服电机，所述外壳体在蓄水箱的顶端固定连接，所述外壳体的内部安装有伺服电机，所述伺服电机的顶端安装有联动杆，所述联动杆的一侧安装有击水叶。
[0009]优选的，所述伺服电机的顶端延伸至外壳体的外部并与联动杆相连接，所述击水叶与联动杆之间呈焊接一体化。
[0010]优选的，所述分流结构包括阀门、波纹管、连接块、喷头和卡套，所述波纹管在传水管的顶端固定连接，所述波纹管底端的表面安装有阀门，所述波纹管的底端安装有连接块，所述连接块的底端安装有喷头，所述连接块的表面安装有卡套。
[0011]优选的，所述卡套与连接块之间呈卡合结构，所述波纹管在传水管的一侧呈伸缩
结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该摩擦系数测试车的洒水机构结构合理，具有以下优点：
[0013](1)通过旋转螺槽架，带动滑块在滑轨的内部活动，使螺纹杆在螺槽架的内部通过螺纹进行移动，同时连接杆与对接管相互重合，紧接着连接杆通过对接管与外界管发生连通，再利用橡胶密封垫片的设置，将连接杆与对接管之间的空隙进行填补，使水流可顺利的从外界管通过连接杆流入蓄水箱的内部，由此实现了此装置的对接密封功能，提高了此装置的功能性；
[0014](2)通过外壳体内部的伺服电机工作，进而带动联动杆旋转，随后联动杆将带动击水叶发生左右摇摆，同时击水叶将喷水头喷出的水柱进行左右击打，使水柱可进行均匀喷洒，避免喷水头喷出的水柱出现喷洒不均匀的现象，由此实现了此装置的均匀喷洒功能，提高了此装置的实用性；
[0015](3)通过旋转阀门使水流传输至波纹管的内部，随后在拉动喷头，将带动连接块与卡套发生分离，同时在波纹管的自身作用，使喷头可进行随意拉伸至合适的位置处，对外界进行喷洒，由此实现了此装置的手动操作功能，提高了此装置的便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的对接密封结构侧视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的均匀洒水结构正视剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、蓄水箱；2、对接密封结构；201、滑块；202、螺槽架；203、螺纹杆；204、外界管；205、对接管；206、橡胶密封垫片；207、连接杆；208、滑轨；3、均匀洒水结构；301、外壳体；302、联动杆；303、击水叶；304、伺服电机；4、喷水头；5、单向阀；6、分流结构；601、阀门；602、波纹管；603、连接块；604、喷头；605、卡套；7、传水管；8、增压泵。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种摩擦系数测试车的洒水机构，包括蓄水箱1、喷水头4、单向阀5和传水管7，蓄水箱1顶端的一侧设置有对接密封结构2，对接密封结构2包括滑块201、螺槽架202、螺纹杆203、外界管204、对接管205、橡胶密封垫片206、连接杆207和滑轨208，连接杆207在蓄水箱1顶端的一侧固定连接，连接杆207的表面安装有滑轨208，滑轨208的内部安装有滑块201，滑块201的顶端安装有螺槽架202，螺槽架202的内部活动连接有螺纹杆203，螺纹杆203的一侧固定连接有外界管204，螺纹杆203的另一侧安装有对接管205，对接管205的内壁上安装有橡胶密封垫片206，滑块201在滑轨208的内部呈滑动结构，螺纹杆203与螺纹杆203之间呈螺纹连接，对接管205的内径大于连接杆207
的外径，连接杆207与对接管205之间呈对接结构，蓄水箱1的一侧安装有增压泵8，增压泵8的顶端安装有传水管7，传水管7的表面安装有单向阀5，传水管7另一侧设置有喷水头4，通过橡胶密封垫片206的设置，将避免外界管204向连接杆207传输水源时出现漏水的现象；
[0023]将此装置移动至合适的位置处，通过旋转螺槽架202，带动滑块201在滑轨208的内部活动，使螺纹杆203在螺槽架202的内部通过螺纹进行移动，同时连接杆207与对接管205相互重合，紧接着连接杆207通过对接管205与外界管204发生连通，再利用橡胶密封垫片206的设置，将连接杆207与对接管205之间的空隙进行填补，使水流可顺利的从外界管204通过连接杆207流入蓄水箱1的内部，然后通过增压泵8将蓄水箱1内部的水流通过传水管7传递至喷水头4的位置处，同时喷水头4将水流喷洒出；
[0024]喷水头4的一侧设置有均匀洒水结构3，均匀洒水结构3包括外壳体301、联动杆302、击水叶303和伺服电机304，外壳体301在蓄水箱1的顶端固定连接，外壳体301的内部安装有伺服电机304，伺服电机304的顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩擦系数测试车的洒水机构，包括蓄水箱(1)、喷水头(4)、单向阀(5)和传水管(7)，其特征在于：所述蓄水箱(1)顶端的一侧设置有对接密封结构(2)，所述对接密封结构(2)包括滑块(201)、螺槽架(202)、螺纹杆(203)、外界管(204)、对接管(205)、橡胶密封垫片(206)、连接杆(207)和滑轨(208)，所述连接杆(207)在蓄水箱(1)顶端的一侧固定连接，所述连接杆(207)的表面安装有滑轨(208)，所述滑轨(208)的内部安装有滑块(201)，所述滑块(201)的顶端安装有螺槽架(202)，所述螺槽架(202)的内部活动连接有螺纹杆(203)，所述螺纹杆(203)的一侧固定连接有外界管(204)，所述螺纹杆(203)的另一侧安装有对接管(205)，所述对接管(205)的内壁上安装有橡胶密封垫片(206)，所述蓄水箱(1)的一侧安装有增压泵(8)，所述增压泵(8)的顶端安装有传水管(7)，所述传水管(7)的表面安装有单向阀(5)，所述传水管(7)另一侧设置有喷水头(4)，所述喷水头(4)的一侧设置有均匀洒水结构(3)，所述传水管(7)的顶端设置有分流结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种摩擦系数测试车的洒水机构，其特征在于：所述滑块(201)在滑轨(208)的内部呈滑动结构，所述螺纹杆(203)与螺纹杆(203)之间呈螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种摩擦系数测试车的洒水机构，其特征在于：所述对接管(205)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邰士清，李健，姜鑫，王舟，
申请(专利权)人：无锡友鹏航空装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：