拉阀组件及作业车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了拉阀组件及作业车辆。拉阀组件包括：阀体，包括致动端和连接端并且致动端用于与真空泵连接；柔性连接件，包括第一端和第二端并且第一端与阀体的连接端连接；驱动构件，与柔性连接件的第二端连接，驱动构件能够通过柔性连接件拉动阀体以启动真空泵。与现有技术中采用刚性拉杆不同，阀体和驱动构件之间通过柔性的连接件连接在一起，柔性连接件能够将驱动构件的拉动动作传递至阀体，从而开启真空泵；同时由于柔性连接件能够在一定程度上形变，因此无需像刚性拉杆那样必须保证驱动构件和阀体之间的同心度。由此，本实用新型专利技术的拉阀组件结构简单、成本较低，并且可以有效降低采用刚性拉杆导致阀体无法拉动的故障率。低采用刚性拉杆导致阀体无法拉动的故障率。低采用刚性拉杆导致阀体无法拉动的故障率。

【技术实现步骤摘要】
拉阀组件及作业车辆


[0001]本技术涉及真空泵拉阀
，尤其涉及拉阀组件及作业车辆。

技术介绍

[0002]在目前的作业车辆中，消防车是事故救援最主要的救援设备之一。为了保证消防车液罐水量充足，消防车上的真空泵就成了极为关键的部件。目前真空泵的启动拉阀多是通过刚性拉杆连接，刚性拉杆拉动阀体，阀体进而控制真空泵抽取真空。也就是说，拉阀在其中作为真空泵的启动开关使用，从而控制真空泵的启停。
[0003]然而，在这种结构中，拉杆均是使用较粗的刚性拉杆，这样在通过拉杆拉动阀体时，必须使拉杆所受的拉力与阀体的受力点保证较高的同心度。否则，拉杆由于受力不均，很有可能无法将阀体拉出，真空泵便无法抽取真空。

技术实现思路

[0004]本技术提供了拉阀组件及作业车辆，用以解决现有技术中采用刚性拉杆时必须保证拉杆所受的拉力与阀体的受力点保证较高同心度的缺陷。
[0005]本技术第一方面提供一种拉阀组件，包括：阀体，包括致动端和连接端并且所述致动端用于与真空泵连接；柔性连接件，包括第一端和第二端并且所述第一端与所述阀体的连接端连接；驱动构件，与所述柔性连接件的所述第二端连接，所述驱动构件能够通过所述柔性连接件拉动所述阀体以启动所述真空泵。
[0006]根据本技术提供的拉阀组件，所述柔性连接件配置成钢丝绳，所述钢丝绳的第一端及第二端分别与所述阀体的连接端及所述驱动构件固定连接。
[0007]根据本技术提供的拉阀组件，所述阀体的致动端设置有拉环，所述钢丝绳的第一端套接在所述拉环上。
[0008]根据本技术提供的拉阀组件，所述驱动构件配置成气缸，所述钢丝绳的第二端与所述气缸的活塞杆连接，所述气缸上形成有进气口和出气口，所述进气口位于所述气缸与所述钢丝绳相连一端的外周面上，所述出气口位于远离所述进气口一端的外周面上。
[0009]根据本技术提供的拉阀组件，所述驱动构件配置成供操作人员握持的手柄，所述钢丝绳的第二端与所述手柄固定连接。
[0010]根据本技术提供的拉阀组件，还包括支撑座，所述阀体和所述驱动构件均安装在所述支撑座上。
[0011]根据本技术提供的拉阀组件，所述支撑座包括底座及由所述底座向外延伸且彼此隔开的相对侧壁，其中，所述阀体安装在其中一个所述侧壁上，所述驱动构件安装在另一所述侧壁上，并且所述钢丝绳位于相对侧壁之间。
[0012]根据本技术提供的拉阀组件，所述支撑座的底座上还设置有用于将所述拉阀组件安装至待装配位置的多个紧固件。
[0013]本技术第二方面提供一种作业车辆，包括气路系统、真空泵及如上所述的拉
阀组件，其中，所述阀体与所述真空泵连接，所述阀体上设有连接管线，所述连接管线与所述气路系统相连。
[0014]根据本技术提供的作业车辆，所述作业车辆为消防车，并且所述真空泵与所述消防车的进水管路连接。
[0015]本技术提供的拉阀组件中，阀体的致动端与真空泵连接用以开启真空泵以进行抽真空操作，驱动构件通过拉动动作能够驱动阀体动作。与现有技术中采用刚性拉杆不同，阀体和驱动构件之间通过柔性的连接件连接在一起，柔性连接件能够将驱动构件的拉动动作传递至阀体，从而开启真空泵；同时由于柔性连接件能够在一定程度上形变，因此无需像刚性拉杆那样必须保证驱动构件和阀体之间的同心度。由此，本技术的拉阀组件结构简单、成本较低，并且可以有效降低采用刚性拉杆导致阀体无法拉动的故障率。
[0016]进一步，在本技术的作业车辆中，由于采用了如上所述的拉阀组件来致动真空泵，因此同样具备如上所述的优势。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术提供的拉阀组件的立体图；
[0019]附图标记：
[0020]100：拉阀组件；
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102：阀体；
[0021]104：柔性连接件；
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106：驱动构件；
[0022]108：进气口；
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110：出气口；
[0023]112：支撑座；
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114：底座；
[0024]116：侧壁；
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118：紧固件；
[0025]120：连接口；
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200：连接管线。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0027]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于
本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0029]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉阀组件，其特征在于，包括：阀体，包括致动端和连接端并且所述致动端用于与真空泵连接；柔性连接件，包括第一端和第二端并且所述第一端与所述阀体的连接端连接；驱动构件，与所述柔性连接件的所述第二端连接，所述驱动构件能够通过所述柔性连接件拉动所述阀体以启动所述真空泵。2.根据权利要求1所述的拉阀组件，其特征在于，所述柔性连接件配置成钢丝绳，所述钢丝绳的第一端及第二端分别与所述阀体的连接端及所述驱动构件固定连接。3.根据权利要求2所述的拉阀组件，其特征在于，所述阀体的致动端设置有拉环，所述钢丝绳的第一端套接在所述拉环上。4.根据权利要求2所述的拉阀组件，其特征在于，所述驱动构件配置成气缸，所述钢丝绳的第二端与所述气缸的活塞杆连接，所述气缸上形成有进气口和出气口，所述进气口位于所述气缸与所述钢丝绳相连一端的外周面上，所述出气口位于远离所述进气口一端的外周面上。5.根据权利要求2所述的拉阀组件，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴鹏斌，吴伟传，胡玉龙，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：