一种船舶桅杆制造技术

本实用新型专利技术涉及桅杆技术领域，尤其为一种船舶桅杆，包括主杆以及立柱，所述安装板上端中心处固定安装有风车叶片，所述主杆内部上端固定安装有蓄电池，所述第一隔板上端固定安装有发电机，本实用新型专利技术通过设置安装板、距离传感器、电动机以及安装轴，在行船过程中在距离传感器的工作下，时刻对碰撞球与其前方障碍物之间的距离进行检测并将检测结果传送至控制处理器处理计算，当检测到的距离值过小时，控制处理器控制启动电动机带动螺丝杆转动，从而使得滑套上下滑动，同时在液压杆以及第一连接头和第二连接头的共同作用下使得活动安装在安装轴外侧的主杆倾倒，从而可使得船舶安全通过桥下，在一定程度上保证了行船的安全性。在一定程度上保证了行船的安全性。在一定程度上保证了行船的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶桅杆


[0001]本技术涉及桅杆
，具体为一种船舶桅杆。

技术介绍

[0002]桅杆指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆，木质的长圆竿或金属柱，通常从船的龙骨或中板上垂直竖起，可以支撑横桁帆下桁、吊杆或斜桁，轮船上的桅杆用处很多，如用它装信号灯、挂旗帜、架电报天线等，还能支撑吊货杆，吊装和卸运货物，对于许多主要依靠风力运行的船舶而言，桅杆是其最重要的组成部件之一，目前，桅杆可分为人字桅杆、牵引式桅杆和龙门桅杆。
[0003]但是，现有技术中船舶桅杆仍然存在很多的不足之处，现有技术中在船的航道上架设有越来越多的桥梁，当船只从桥底穿过时，若船上的桅杆会与桥梁发生碰撞，需要降低桅杆的高度，确保船只能顺利通过，但是目前人们通常都是用肉眼估计桅杆与桥梁之间的距离控制桅杆高度，从而会存在一定的误差，且在夜间行船时存在一定的安全隐患；且桅杆在使用过程中需要使用到一定的电能，目前在桅杆的使用过程中，通常不能很好的将能源进行充分的利用，在一定程度上造成了能源的浪费，因此，需要一种船舶桅杆，来改变现状。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶桅杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种船舶桅杆，包括主杆以及立柱，所述主杆上端固定安装有安装板，所述安装板两侧固定安装有碰撞球，所述碰撞球一侧固定安装有距离传感器，所述安装板上端中心处固定安装有风车叶片，所述主杆内部上端固定安装有蓄电池，所述蓄电池一侧固定安装有控制处理器，所述蓄电池上方固定安装有第一隔板，所述第一隔板上端固定安装有发电机，所述发电机上方固定安装有第二隔板，所述第二隔板上端固定安装有增速机，所述主杆下端活动安装有安装轴，所述安装轴两侧固定安装有立柱，所述立柱下端固定安装有安装底座，所述安装底座上端连接安装有安装螺栓，所述立柱一侧固定安装有调节杆，所述调节杆内部设置有调节槽，所述调节槽内部底端固定安装有电动机，所述电动机上端固定安装有螺丝杆，所述螺丝杆外侧固定安装有滑套，所述滑套一侧固定安装有第二连接头，所述第二连接头一侧活动安装有第一连接头，所述第一连接头一侧固定安装有液压杆，所述液压杆一侧固定安装有安装块。
[0007]优选的，所述安装底座上端设置有四个螺栓孔，安装螺栓设置有四个，且安装螺栓分别连接安装在螺栓孔内部。
[0008]优选的，所述调节杆一侧设置有限位滑槽，滑套穿过限位滑槽与第二连接头一侧固定连接。
[0009]优选的，所述螺丝杆上端通过轴套连接安装在调节槽内部上端，且滑套内部设置有螺纹，滑套与螺丝杆之间通过螺纹连接。
[0010]优选的，所述安装块一侧也固定安装有第一连接头，且主杆下端一侧固定安装有第二连接头，且第一连接头与第二连接头之间通过连接轴活动安装。
[0011]优选的，所述增速机上端与风车叶片下端固定连接，且发电机、蓄电池、控制处理器以及距离传感器之间通过电性连接，且增速机型号为90ZPX4，距离传感器的型号为GP2Y0E03。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术中，通过设置安装板、距离传感器、电动机以及安装轴，在行船过程中在距离传感器的工作下，时刻对碰撞球与其前方障碍物之间的距离进行检测并将检测结果传送至控制处理器处理计算，当检测到的距离值过小时，控制处理器控制启动电动机带动螺丝杆转动，从而使得滑套上下滑动，同时在液压杆以及第一连接头和第二连接头的共同作用下使得活动安装在安装轴外侧的主杆倾倒，从而可使得船舶安全通过桥下，在一定程度上保证了行船的安全性。
[0014]2.本技术中，通过设置风车叶片、发电机、增速机以及蓄电池，在行船过程中，风力使得风车叶片转动，由于增速机上端与风车叶片下端固定连接，从而可在增速机、发电机以及蓄电池的共同作用下将能量转换成电能，并储存在蓄电池内部以供使用，使得桅杆在一定程度上将能源进行充分的利用，避免了能源的浪费。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术内部结构图；
[0017]图3为本技术A区放大图。
[0018]图中：1、主杆；2、立柱；3、安装螺栓；4、安装底座；5、调节杆；6、液压杆；7、安装块；8、安装板；9、距离传感器；10、碰撞球；11、风车叶片；12、调节槽；13、螺丝杆；14、安装轴；15、蓄电池；16、第一隔板；17、增速机；18、第二隔板；19、发电机；20、控制处理器；21、电动机；22、第一连接头；23、第二连接头；24、滑套。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种船舶桅杆，包括主杆1以及立柱2，主杆1上端固定安装有安装板8，安装板8两侧固定安装有碰撞球10，碰撞球10一侧固定安装有距离传感器9，安装板8上端中心处固定安装有风车叶片11，主杆1内部上端固定安装有蓄电池15，蓄电池15一侧固定安装有控制处理器20，蓄电池15上方固定安装有第一隔板16，第一隔板16上端固定安装有发电机19，发电机19上方固定安装有第二隔板18，第二隔板18上端固定安装有增速机17，主杆1下端活动安装有安装轴14，安装轴14两侧固定安装有立柱2，立柱2下端固定安装有安装底座4，安装底座4上端连接安装有安装螺栓3，立柱2一侧固定安装有调节杆5，调节杆5内部设置有调节槽
12，调节槽12内部底端固定安装有电动机21，电动机21上端固定安装有螺丝杆13，螺丝杆13外侧固定安装有滑套24，滑套24一侧固定安装有第二连接头23，第二连接头23一侧活动安装有第一连接头22，第一连接头22一侧固定安装有液压杆6，液压杆6一侧固定安装有安装块7，安装底座4上端设置有四个螺栓孔，安装螺栓3设置有四个，且安装螺栓3分别连接安装在螺栓孔内部，调节杆5一侧设置有限位滑槽，滑套24穿过限位滑槽与第二连接头23一侧固定连接，螺丝杆13上端通过轴套连接安装在调节槽12内部上端，且滑套24内部设置有螺纹，滑套24与螺丝杆13之间通过螺纹连接，安装块7一侧也固定安装有第一连接头22，且主杆1下端一侧固定安装有第二连接头23，且第一连接头22与第二连接头23之间通过连接轴活动安装，增速机17上端与风车叶片11下端固定连接，且发电机19、蓄电池15、控制处理器20以及距离传感器9之间通过电性连接，且增速机17型号为90ZPX4，距离传感器9的型号为GP2Y0E03。
[0022]本技术工作流程：使用时，将安装底座4通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶桅杆，包括主杆(1)以及立柱(2)，其特征在于：所述主杆(1)上端固定安装有安装板(8)，所述安装板(8)两侧固定安装有碰撞球(10)，所述碰撞球(10)一侧固定安装有距离传感器(9)，所述安装板(8)上端中心处固定安装有风车叶片(11)，所述主杆(1)内部上端固定安装有蓄电池(15)，所述蓄电池(15)一侧固定安装有控制处理器(20)，所述蓄电池(15)上方固定安装有第一隔板(16)，所述第一隔板(16)上端固定安装有发电机(19)，所述发电机(19)上方固定安装有第二隔板(18)，所述第二隔板(18)上端固定安装有增速机(17)，所述主杆(1)下端活动安装有安装轴(14)，所述安装轴(14)两侧固定安装有立柱(2)，所述立柱(2)下端固定安装有安装底座(4)，所述安装底座(4)上端连接安装有安装螺栓(3)，所述立柱(2)一侧固定安装有调节杆(5)，所述调节杆(5)内部设置有调节槽(12)，所述调节槽(12)内部底端固定安装有电动机(21)，所述电动机(21)上端固定安装有螺丝杆(13)，所述螺丝杆(13)外侧固定安装有滑套(24)，所述滑套(24)一侧固定安装有第二连接头(23)，所述第二连接头(23)一侧活动安装有第一连接头(22)，所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓月，王洪臣，宋良海，
申请(专利权)人：大连旅顺滨海船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：